参考答案和解析
正确答案:
把热能转变为机械能的设备称热机。如汽轮机、内燃机、蒸汽机、燃气轮机等。
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第1题：
供热机组发电量占比是（）。
- A、供热机组发电量占比=（季节性热机组发电量+工业供汽机组发电量）/总发电量
- B、供热机组发电量占比=供热机组发电量/总发电量
- C、供热机组发电量占比=工业供汽机组发电量/总发电量
正确答案:B -
第2题：
某热机进行某种热力循环，自温度为2000K的热源吸收热量1000kJ，向300K的冷源放热100kJ。则该热机是（）
- A、可逆热机；
- B、不可逆热机；
- C、不可能热机；
- D、不确定。
正确答案:C -
第3题：
中间在热机组的再热气温变化对机组工况的有什么影响？
正确答案: 当初温不变再热气温度变化时，不仅中、低压缸的工况要受到影响，高压缸的工况也要受到影响，当再热气温增高时，汽轮机总的焓降将增大，若保持汽轮机出力不变，汽轮机总的进气量将减少，根据机组变工况的原理分析所得结论，再热气温升高时，高压缸的出力将降低，而中、低压缸的功率则有所增加。反之，当再热气温降低时，再热系统流动阻力减小，再热器中压力降低，此时高压缸功率将增大，特别是末级常超载，而中低压缸各级焓降将减小，这又会导致反动度以及轴向推力的变化，另外，再热气温降低，也要导致汽轮机末级湿度增大，还要影响整个机组的运行经济性。 -
第4题：
中间在热机组对其旁路系统有什么要求？
正确答案: 旁路系统应能满足单元机从任何热力状态下都能可靠地启动要求，此外还应保证燃料和电能消耗最小；启动时间最短；在最少的凝结水损失下维持机组水质正常；有利于最大限度的简化启动操作；使自动启动控制启动操作程序的通用化成为可能；在甩负荷到空负荷或待厂用电的情况下能平衡锅炉最低允许负荷与汽轮机需气量之间的差值，维持机组运转。 -
第5题：
主蒸汽管道暖管的时间长短取决于什么，中间再热机组暖管与非再热机组暖管有何不同？
正确答案: 暖管时间的长短和程序取决于管道的起始温度水平，蒸汽初参数，管壁厚度、阀门体的厚度，阀门体厚度和法兰厚度以及所加热管道的长度。管道愈厚加热应进行的愈缓慢。
具有中间再热的单元制机组，再热管路也应进行暖管，它是通过旁路减温减压装置对新蒸汽减压来进行的。 -
第6题：
中间再热机组为什么要设置中压自动主汽门和中压调速汽门？
正确答案:为了解决再热器对机组甩负荷的影响，防止汽轮机在甩负荷时超速，中间再热机组均在中压缸前加装中压自动主汽门和调速汽门。当汽轮机转速升高至危急保安器动作时，中压自动主汽门和调速汽门，高压自动主汽门和调速汽门同时关闭，使高，中压缸的进汽同时切断，•消除中间再热容积的影响。 -
第7题：
中间再热机组为什么要采用功频电液调节？
正确答案: 由于液压调节系统仅有转速冲量，即使装置了动态校正器，仍不能消除汽压波动对机组功率特性的影响；所以，目前大功率机组多采用功率－频率电液调节系统，当汽轮机在最小负荷时，部分蒸汽经由旁路系统排入凝汽器，从而确保了锅炉必须的最低流量。 -
第8题：
相同热源和冷源之间的一切热机无论采用什么工质，热效率都相同
正确答案:错误 -
第9题：
中间再热机组为什么采取单元制？
正确答案: 单元制机组的控制系统是按单元设计制造的，各单元的情况不尽相同而且同容量相同蒸汽初参数的再热机组的再热参数相互间有差异，且单元制可靠性最高，技术经济性最好，热经济性最好，最方便。 -
第10题：
在两个热源之间工作的热机，下面说法中正确的是（）
- A、以可逆热机的效率最大
- B、可逆热机的效率为100%
- C、所有可逆热机效率相同
正确答案:A,C -
第11题：
单选题根据卡诺定理，下列说法不正确的是（）。A热机效率和热源温度相关
B热机效率不可能达到1
C热机可以在无温差时做功
D热源温差大，则热机效率高
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题热机有两种，其中直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机反之为外燃机，内燃机与外燃机相比，具有什么优点？正确答案： 结构紧凑，体积小，质量轻，容易启动解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是中间再热机组的旁路系统？它的作用是什么？
正确答案: 中间再热机组设臵的与汽轮机并联的蒸汽减压减温系统，称为旁路系统。它的主要作用是：
（1）在机组启动期间，加快锅炉和主蒸汽、再热蒸汽管道升温过程，使主蒸汽、再热蒸汽参数尽快达到汽轮机冲转要求，缩短机组启动时间。
（2）机组正常运行期间，协调机炉之间的蒸汽量，以稳定锅炉的运行。
（3）机组甩负荷或运行工况急剧变化时，排除锅炉产生的过量蒸汽，避免因蒸汽压力突然上升使锅炉安全门动作。
（4）在机组起停时，不允许干烧的再热器，旁路系统可以冷却再热器，防止超温。
（5）回收工质和消除噪音。在机组起动停止和甩负荷时由于机炉消耗蒸汽量的不平衡性，多余的蒸汽量需要排出。如果排入大气既损失了工质，又对环境造成了排汽噪音，旁路系统可以达到回收工质和消除噪音的目的。 -
第14题：
什么叫热机？
正确答案: 将热能转变成机械能的设备，统称为热机。如汽轮机、蒸汽机等都属于热机。 -
第15题：
中间再热机组为什么要设置中压自动主蒸汽门？
正确答案: 为了解决再热器对机组甩负荷的影响，防止汽轮机在甩负荷时超速，中间再热机组均在中压缸前加装中压自动主蒸汽门和中压调速汽门。当汽轮机转速升高至危急保安器动作时，高、中压调汽门和高、中压自动主蒸汽门同时关闭，切断高、中压缸的进汽。从而消除中间再热容积的影响。 -
第16题：
中间再热机组进行滑参数停机时应注意什么？
正确答案: 中间再热机组进行滑参数停机时，应注意再热蒸汽温度与主蒸汽温度变化一致，不允许两者相差很大；对于高中压合缸的机组，两者温差应小于30℃。此外，应合理的使用旁路系统，保证高中压缸进汽均匀，严防无蒸汽运行。 -
第17题：
中间再热机组为什么必须采用单元制？
正确答案:如果采用母管制，这样不仅系统复杂，而且还给系统调节带来难以克服的困难。破坏了高压缸功率与中、低压缸功率的比例。影响了汽轮机的正常运行。因此再热机组必须采用单元制。 -
第18题：
在大功率再热机组中，为什么要设高压中压主气门？
正确答案: 在再热机组中，控制汽轮机紧急停机的主气门有高压、中压主气门两套。因为从高压缸出口到中压缸进口是一段热容量较大的再热器和再热管道，如果只有高压缸进口的主气门，那么紧急停机时，即使将高压主气门关闭，再热器和再热管道中储存的蒸汽仍会继续流入中低压缸做功，造成汽轮机超速。为了防止由这个热惯性面造成的超速，必须在中压调节气门前装置一中压主气门。在紧急停机时，同时切断高、中压的进气。 -
第19题：
什么是煤的热机械性质？
正确答案: 煤的热机械性质是指煤加热到一定温度时崩碎成小块的难易程度。 -
第20题：
什么是热机？
正确答案: 把热能转变为机械能的设备称热机，如汽轮机、内燃机、蒸汽机、燃气轮机等。 -
第21题：
什么是再热机组的旁路保护？
正确答案: 大型单元机组采用了中间再热，并按单元制运行，正常运行中锅炉蒸汽的供给是和汽机的负荷相对应的。但是在启动和事故的情况下不同。如汽机大幅度甩负荷，机炉间的蒸汽量需求将发生不平衡，因为汽机可在任何负荷下运行，而锅炉一般在30%额定负荷下运行就不稳定。又如锅炉主汽压力升高，必须将一部分蒸汽排入凝汽器，防止锅炉超压。所以大型单元机组都设有旁路系统，用来回收多余的蒸汽。
汽机高压缸的旁路系统作为一级旁路，汽机中、低压缸的旁路系统作为二级旁路，每级都有减温减压装置来控制蒸汽的温度和压力。高压旁路的蒸汽进入再热器，低压旁路的蒸汽进入凝汽器，所以为了保护再热器和凝汽器的安全，旁路系统必须在一定的条件下才能投入，而投入的旁路系统在条件不满足时就必须关闭，对旁路系统的启停进行控制，对保护机炉设备的安全的这种功能就叫作旁路保护。 -
第22题：
试述中间再热机组为什么要采用功-频电液调节系统？
正确答案: 中间再热机组由于采用单元制，锅炉的热惯性使新汽压力不能再保持恒定以及由于中间再热的庞大中间容积，机组产生功率迟滞现象，使机组功率与流量之间的正比关系发生了变化，破坏了机构液压调节系统正常工作的前提条件。此外，随着机组容量的增大，由于汽轮发电机组的转动惯量与机组功率之间的比值减小，机组甩负荷时转速的升高容易达到不允许的数值，因此对调速系统动作的快速性提出了更高的要求。功-频电液调节正是这样一种新的调节系统，它将单冲量的频率调节改为双冲量的功频调节，将电气调节元件与液压执行机构结合起来。
功频电液调节的优点在于：大范围测速，灵敏度高，过渡过程品质好，综合信号能力强，便于集中控制，能够实现不同的运行方式。 -
第23题：
问答题什么是煤的热机械性质？正确答案： 煤的热机械性质是指煤加热到一定温度时崩碎成小块的难易程度。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题某热机进行某种热力循环，自温度为2000K的热源吸收热量1000kJ，向300K的冷源放热100kJ。则该热机是（）A可逆热机；
B不可逆热机；
C不可能热机；
D不确定。
正确答案： C解析： 暂无解析