参考答案和解析
正确答案:1)提高了机组的经济性。
2)降低了未级蒸汽湿度,减小了对未级叶片的水蚀。
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  • 第1题:

    中间再热单元机组旁路系统的作用是什么?


    正确答案: 缩短启动时间,延长汽轮机寿命;保护再热器;回收工质,降低噪声。

  • 第2题:

    中间再热机组的再热参数如何选择?


    正确答案: 再热机组的再热参数与机组效率有直接关系。再热汽温越高再热机组的经济性就越高,再热温度提高10℃,大约可提高热效率0.2%~0.3%,但是再热温度的提高,同样受到了金属材料的限制,一般是取再热汽温与初蒸汽温度相等。
    再热压力由热力循环分析与计算表明再热蒸汽的初参数和再热汽温已定的情况下再热压力有一个最佳值,此时中间再热循环的效率最高。再热压力的最佳值与循环的初终参数、再热温度、排汽温度、排汽湿度、给水回热等因素有关。通常当再热汽温等于初温的最佳再热压力约为初压力的18%~26%。当再热前有回热抽汽的可取18%~22%,再热前无回热抽汽的可取22%~26%。合理的再热压力还应考虑最高一级的回热抽汽压力,材料消耗和投资费用,高中压缸功率分配以及轴向推力平衡等问题。因此实际的再热压力值是在理论计算的最佳值附近选择确定。

  • 第3题:

    什么是中间再热式汽轮机?中间再热式汽轮机主要优点有哪些?


    正确答案:新蒸汽在汽轮机前面若干级中做了部分功后,又引入锅炉再热器中再次加热到某一温度,然后又回到汽轮机中继续膨胀做功,最后排到凝汽器的汽轮机。
    主要优点有:与同参数非再热机组相比,提高了热效率及排汽干度,降低对末几级叶片的水蚀作用。

  • 第4题:

    什么是中间再热机组的旁路系统?它的作用是什么?


    正确答案: 中间再热机组设臵的与汽轮机并联的蒸汽减压减温系统,称为旁路系统。它的主要作用是:
    (1)在机组启动期间,加快锅炉和主蒸汽、再热蒸汽管道升温过程,使主蒸汽、再热蒸汽参数尽快达到汽轮机冲转要求,缩短机组启动时间。
    (2)机组正常运行期间,协调机炉之间的蒸汽量,以稳定锅炉的运行。
    (3)机组甩负荷或运行工况急剧变化时,排除锅炉产生的过量蒸汽,避免因蒸汽压力突然上升使锅炉安全门动作。
    (4)在机组起停时,不允许干烧的再热器,旁路系统可以冷却再热器,防止超温。
    (5)回收工质和消除噪音。在机组起动停止和甩负荷时由于机炉消耗蒸汽量的不平衡性,多余的蒸汽量需要排出。如果排入大气既损失了工质,又对环境造成了排汽噪音,旁路系统可以达到回收工质和消除噪音的目的。

  • 第5题:

    中间再热可以降低汽轮机的热耗,因此在机组中可采用多次再热。()


    正确答案:错误

  • 第6题:

    采用中间再热的目的是什么?目前有哪些类型国产机组采用了中间再热循环?


    正确答案: 蒸汽中间再热目的有二:一是降低汽轮机的湿度,二是提高高压发电厂的循环热效率。目前国产超高压以上的机组普遍采用了蒸汽中间再热循环,例如国产125、200、300和600MW机组都采用了一次再热循环,随着蒸汽参数的进一步提高,二次再热也在考虑采用。

  • 第7题:

    单元机组设置再热器的目的是什么?


    正确答案: (1)提高机组的经济性。蒸汽在汽轮机高压缸做过功后重新返回到锅炉中,通过烟气进行加热,提高蒸汽温度,然后再返回到中、低压缸做功,比由高压缸排出的蒸汽直接到中、低压缸做功要经济。一般采用烟气再过热时,总的热经济性提高可达6~8%。
    (2)提高机组的安全性。再热器可以使低压蒸汽的湿度减小,避免汽轮机最后一两级叶片的过度侵蚀,从而提高了机组的安全性。

  • 第8题:

    中间再热式机组的中间容积会造成汽轮机的(),增加了甩负荷时的动态超速。


    正确答案:功率滞延

  • 第9题:

    中间再热的参数选择,对机组有何影响?


    正确答案: 如果再热压力p2选择较高,则附加循环的平均吸热温度也较郎肯循环的平均吸热温度高,这就会使再热循环的热效率有所提高。反之,如再热压力p2取得过低,就会使再热循环热效率降低。一般再热压力选择在蒸汽初压力的20%-30%之间,但选择再热压力时,必须注意使终湿度在最低允许范围内。

  • 第10题:

    中间再热机组有何优点?


    正确答案: (1)提高了机组效率,如果单纯依靠提高汽轮机进汽压力和温度来提高机组效率是不现实的,因为目前金属温度允许极限已经提高到560℃。若该温度进一步提高,则材料的价格却昂贵得多。不仅温度的升高是有限的,而且压力的升高也受到材料的限制。
    大容量机组均采用中间再热方式,高压缸排汽在进中压缸之前须回到锅炉中再热。再热蒸汽温度与主蒸汽温度相等,均为540℃。一次中间再热至少能提高机组效率5%以上。
    (2)提高了乏汽的干度,低压缸中末级的蒸汽湿度相应减少至允许数值内。否则,若蒸汽中出现微小水滴,会造成末几级叶片的损坏,威胁安全运行。
    (3)采用中间再热后,可降低汽耗率,同样发电出力下的蒸汽流量相应减少。因此末几级叶片的高度在结构设计时可相应减少,节约叶片金属材料。

  • 第11题:

    问答题
    中间再热机组的优点是什么?

    正确答案: 1)提高了机组的经济性。
    2)降低了未级蒸汽湿度,减小了对未级叶片的水蚀。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    中间再热式汽轮机的主要优点是什么?

    正确答案: 1.提高机组的经济性,在相同初参数下,再热机组效率提高4%左右;
    2.因为末级叶片湿度比不再热机组大大降低,可以防止大容量机组低压末级叶片水蚀。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    由于TCDF型汽轮机组是中间再热机组,故再热器压力将随()的变化而变化。


    正确答案:机组负荷

  • 第14题:

    中间再热式汽轮机的主要优点是什么?


    正确答案: 1.提高机组的经济性,在相同初参数下,再热机组效率提高4%左右;
    2.因为末级叶片湿度比不再热机组大大降低,可以防止大容量机组低压末级叶片水蚀。

  • 第15题:

    单元机组装置再热器的目的是什么?


    正确答案:(1)提高机组的经济性.蒸汽在汽轮机内所做的有效功的大小,决定于蒸汽的参数(压力、温度)。参数越高,每公斤蒸汽所做的有效功越多,因而循环效率就越高。将高压缸做过功的蒸汽,重新返回锅炉中,利用烟气再进行加热,提高蒸汽温度,然后再到中、低压缸做功,比由高压缸排出的蒸汽直接到中、低压缸做功要经济。一般采用了烟气再过热时,总的热经济性提高可达68%。
    (2)提高机组的安全性。由于钢材限制蒸汽温度的提高,当蒸汽初压力很高时,汽机排气湿度很大,这对汽机低压级叶片是很危险的。排气中的水滴流速较低,会打到叶片背面,不仅不能推动叶片做功,反而起制动作用,损坏叶片。有了再热器可使低压级蒸汽的湿度减少,不会引起汽轮机最后一两级叶片过度的浸蚀,提高了安全性。

  • 第16题:

    影响中间再热式机组动态升速的原因是什么?


    正确答案: 是由于再热器及其管道在高、中压缸之间组成了一个大的中间蒸气容积,当汽轮机甩负荷后,即使高压缸调节气阀和主气阀都完全关闭,但中间再热器内所蓄存的蒸汽进入中、低压缸继续膨胀做功,将使汽轮机严重超速约40%~50%,造成转速飞升。
    此外,大功率汽轮发电机(特别是双水内冷发电机组)转子的转动惯量随着机组容量的增大而愈来愈小,这就更增加了中间再热式机组甩去负荷以后转速的超调量,造成甩负荷性能恶化。

  • 第17题:

    中间再热式机组的再热气温是怎样进行调节的?


    正确答案: 中间再热式汽轮机,有其特殊的再热蒸汽温度自动调节系统,根据采用的调节方式和运行方式可分为:
    ⑴采用烟气再循环的再热汽轮调节系统。
    ⑵采用旁路烟道的再热汽轮调节系统。
    一般采用烟气调节系统的方式,还装有在紧急情况下使用的事故喷水减温器。

  • 第18题:

    再热蒸汽温度的变化对中间再热机组的工况有什么影响?


    正确答案: 当主蒸汽温度不变而再热蒸汽温度变化时,不仅中、低压缸的工况要受到暴动影响,高压缸工况也要受到影响。当再热蒸汽温度升高时,汽轮机总的焓降将增加,若保持汽轮机出力不变,汽轮机总的进汽量将减少。根据机组变工况原理的分析:再热蒸汽温度升高时,高压缸的出力将降低,而中、低缸的功率有所增加;反之,当再热蒸汽温度降低时,再热系统流动阻力减小,再热器中压力降低,此时高压缸的功率增大,特别是末级超载,而中、低压缸各级焓降减小,这又会导致反动度及轴向推力的变化。另外,再热蒸汽温度降低也导致低压缸末级叶片湿度增大,影响整个机组的经济性。

  • 第19题:

    分析定压运行时中间再热式机组联合调节的过程。


    正确答案:机组在调节过程中,其主调信号为P’0,它由频差信号(一次调频)kΔf 和负荷给定值P0组成。负荷给定值可以由运行人员输入,也可以由中心调度室输入(进行二次调频)。由于机组的输出功率受辅机出力的影响,所以引人辅机出力信号,作为P’0的修正和限制信号。将主调信号P’0、以及P’0与测功信号P之差值ΔP,送入锅炉燃烧调节器,实现‚提前燃烧‛调节。并将主蒸汽压力与整定值之间的差值Δp 也引入锅炉燃烧调节器,进一步加快燃烧调节,使锅炉的蒸发量迅速满足机组功率变化对蒸汽流量的需求,恢复主蒸汽压力为额定值。锅炉燃烧调节器综合处理这三个信号,并输出燃烧调节信号FR,以调整风、煤系统和给水系统。另外将ΔP和Δp引入汽轮机阀位调节器,经过调节器的综合处理后,输出阀位调节信号m至阀位控制器,控制汽轮机调节阀门的开度。利用锅炉和主蒸汽系统的储热能力,迅速实现与外负荷之间的功率平衡。此时,若锅炉调节仍不能满足要求,使主蒸汽压力Δp0的变化超过允许范围,此信号将限制调节阀的开度进一步开大(外负荷增加时),或开大旁路系统的控制阀(外负荷减小主蒸汽压力升高时),以防止锅炉出口压力大幅度波动,保证锅炉调节的稳定性。虽然将Δp 引入阀位调节器后减弱了机组的一次调频能力,但同时采用提前燃烧,因此有一定的补偿,所以联合调节可以提高机组的负荷适应能力,并改善机、炉调节的动态特性。

  • 第20题:

    中间再热式机组可实现停机不停炉。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    中间再热机组启动时再热器的安全主要与哪些因素有关?


    正确答案: ⑴旁路系统的型式。⑵受热面所处的烟气温度。⑶启动方式,主要指汽轮机冲转的蒸汽参数。⑷再热器所用钢材的性能。

  • 第22题:

    中间再热机组再热蒸汽压力取得越高,热经济性越好。


    正确答案:错误

  • 第23题:

    问答题
    试述中间再热式机组旁路系统有哪些作用?

    正确答案: (1)保证锅炉最低负荷的蒸发量,使锅炉和汽轮机能独立运行。
    (2)在汽轮机启停或甩负荷时起保护再热器的作用,避免再热器超温。
    (3)在汽轮机冲转前维持主蒸汽和再热汽参数达到预定水平以满足各种启动方式的需要。
    (4)回收工质和部分热量,减少排汽噪音。
    (5)事故和紧急停炉时排除炉内蒸汽,避免超压。
    解析: 暂无解析