更多“什么是转子永久性弯曲？”相关问题
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第1题：
在起停机过程中转子产生弯曲的原因是什么？
正确答案: 汽机停机时，转子由于出现温差，产生热弯曲变形；转子弹性弯曲较大时，汽缸弯曲也较大，动静部分之间的径向间隙可能消失，此时起动汽轮机，则转子的弯曲部分与隔板汽封梳齿将发生磨擦，产生高温，使转子进一步弯曲，直至大轴产生性变形造成久性弯曲. -
第2题：
转子弯曲度增大的原因是什么？采取什么措施？
正确答案:引起转子弯曲度增大的原因：
（1）停机后未按规定投入盘车，由于上下缸有温差，转子上下部膨胀又不一致使转子弯曲。
（2）在进行中汽缸内进入低温蒸汽或进水，使汽缸变形引起转子偏心度增大。
转子弯曲度超过允许值应采取盘车的方法，使转子弯曲值逐渐恢复正常，盘车的方法中采用连续盘车，如能确定弯曲方向也可采用继续盘车，即在一定时间盘车180°，使转子回直。大机组轴系统复杂，不应采用暖机的方法恢复转子弯曲度，以防造成主轴承永久性弯曲。 -
第3题：
汽轮机停机后转子的最大弯曲在什么地方？在哪段时间内启动最危险？
正确答案:汽轮机停运后，如果盘车因故不能投运，由于汽缸上下温差或其他原因，转子将逐渐发生弯曲，最大弯曲部位一般在调节级附近；最大弯曲值约出现在停机后2～10h之间，因此在这段时间内启动是最危险的。 -
第4题：
转子在静止时严禁（），以免转子产生热弯曲。
正确答案:向轴封供汽 -
第5题：
转子局部地区受到急剧加热或冷却时，易使转子产生永久性弯曲。（）
正确答案:正确 -
第6题：
汽轮机转子的热弯曲是怎样引起的，其消除办法是什么？
正确答案: 在汽轮机启动前或停机后由于上、下汽缸存在温度，使转子上下部分也存在温差，在此温差作用下，转子要发生一定的热弯曲。为了防止或减小大轴的热弯曲，在机组启停前应正确使用盘车装置。 -
第7题：
什么是转子的永久性弯曲？
正确答案: 永久弯曲是指转子局部地区受到急剧加热（或冷却），该区域与临近部位产生很大的温度差，而受热部位热膨胀受到约束，产生很大的热应力，其应力值超过转子材料在该温度下的屈服极限，使转子局部产生压缩塑性变形。当转子温度均匀后，该部位将有残余拉应力，塑性变形并不消失，造成转子的永久弯曲。 -
第8题：
什么是转子的热弹性弯曲？
正确答案: 热弹性弯曲即热弯曲，是指转子内部温度不均匀，转子受热后膨胀不均或受阻而造成转子的弯曲。这时转子所受应力未超过材料在该温度下的屈服极限，所以，通过延长盘车时间，当转子内部温度均匀后，这种弯曲会自行消失 -
第9题：
轮机停机后转子的最大弯曲在什么地方？在哪段时间内起动最危险？
正确答案: 汽机停运后，如果盘车因故不能投运，由于汽缸上下温差或其它某些原因，转子将逐渐发生弯曲，最大弯曲部位一般在调节级附近，最大弯曲值约出现在停机后2～10h之间，因些在这段时间内起动是最危险的。 -
第10题：
汽轮机转子发生永久性的弯曲变形，大多是由于大轴的单侧受摩擦、过热而引起的。
正确答案:正确 -
第11题：
问答题造成转子弓形弯曲的故障原因是什么？正确答案： 转子的弓形弯曲是由于转子结构不合理，
制造误差大，材质不均匀，
转子长期存放不当或热态停机时未及时盘车，
热稳定性差，长期运行后转轴自然弯曲加大等原因造成的永久性弯曲。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题转子为什么会产生热弯曲？转子弯曲有何危害？如何防止转子出现热弯曲？万一出现热弯曲如何判断？如何处理？正确答案： 汽轮机转子圆周方向温度分布不均匀会产生热弯曲。转子产生热弯曲的三种直接原因是：停机后盘车装臵使用不当；汽轮机发生水冲击；其动、静间隙消失，局部产生摩擦。
转子弯曲将引起机组强烈振动，而机组振动又会加大摩擦，形成恶性循环，迫使停机。若处理不当，将造成重大事故。
防止转子产生热弯曲，要按规程正确使用盘车装臵：在向轴封供汽前，或蒸汽有可能漏入汽缸时，或停机后汽缸温度在100℃以上，必须进行盘车。要加强进汽管道疏水、防止汽轮机进水。要控制汽缸的变形量、转子的振幅和晃度，及轴向位移，避免动、静部分产生摩擦。
转子产生热弯曲，机组振动加大、其晃度增加。可通过机组振动和转子晃度是否同时变化，判断转子是否产生热弯曲。一旦发现转子产生热弯曲，应立即甩负荷降速，在机组振动合格、动静部分无摩擦的条件下进行暖机。若暖机无效，则说明转子产生永久弯曲，应停机进行大修直轴。解析： 暂无解析 -
第13题：
造成转子弓形弯曲的故障原因是什么？
正确答案: 转子的弓形弯曲是由于转子结构不合理，制造误差大，材质不均匀，转子长期存放不当或热态停机时未及时盘车，热稳定性差，长期运行后转轴自然弯曲加大等原因造成的永久性弯曲。 -
第14题：
高速机械转子弯曲值的检查主要是依据转子弯曲的振动特征和（）。
- A、轴承振动的敏感参数
- B、转子弯曲的运行状态
- C、转子弯曲的振动敏感参数
- D、转子弯曲的振幅敏感参数
正确答案:C -
第15题：
热态启动为什么要严密监视转子的热弯曲？若在运行中出现了转子的过大热弯曲，应如何处置？
正确答案: 热态启动时，若出现热弯曲过大将造成轴弯曲的恶性事故，所以要严密监视转子的热弯曲。
若在运行中出现了转子的过大热弯曲（振动超限），应立即打闸停机。 -
第16题：
转子为什么会产生热弯曲？转子弯曲有何危害？如何防止转子出现热弯曲？万一出现热弯曲如何判断？如何处理？
正确答案: 汽轮机转子圆周方向温度分布不均匀会产生热弯曲。转子产生热弯曲的三种直接原因是：停机后盘车装臵使用不当；汽轮机发生水冲击；其动、静间隙消失，局部产生摩擦。
转子弯曲将引起机组强烈振动，而机组振动又会加大摩擦，形成恶性循环，迫使停机。若处理不当，将造成重大事故。
防止转子产生热弯曲，要按规程正确使用盘车装臵：在向轴封供汽前，或蒸汽有可能漏入汽缸时，或停机后汽缸温度在100℃以上，必须进行盘车。要加强进汽管道疏水、防止汽轮机进水。要控制汽缸的变形量、转子的振幅和晃度，及轴向位移，避免动、静部分产生摩擦。
转子产生热弯曲，机组振动加大、其晃度增加。可通过机组振动和转子晃度是否同时变化，判断转子是否产生热弯曲。一旦发现转子产生热弯曲，应立即甩负荷降速，在机组振动合格、动静部分无摩擦的条件下进行暖机。若暖机无效，则说明转子产生永久弯曲，应停机进行大修直轴。 -
第17题：
汽轮机转子的弹性热弯曲是永久性弯曲。
正确答案:错误 -
第18题：
什么情况下应测量转子的弯曲度？
正确答案: （1）一侧轴封被严重磨损，轴颈在运行中振动大及轴承钨金多处脱落。
（2）轴端部件有摩擦和脱落。
（3）轴段或叶轮轮毂有单侧严重摩擦。
（4）汽轮机振动大。
（5）机组大修时。 -
第19题：
什么是转子热弹性弯曲？
正确答案: 热弹性弯曲即热弯曲，是指转子内部温度不均匀，转子受热后膨胀不均或受阻而造成转子的弯曲。这时转子所受应力未超过材料在该温度下的屈服极限，所以，通过延长盘车时间，当转子内部温度均匀后，这种弯曲会自行消失。 -
第20题：
什么是大轴永久性弯曲？
正确答案: 当转子局部区域受到急剧加热（或冷却）时，产生很高的热应力，其应力值超过材料的屈服极限时，将产生压缩塑性变形，当转子温度均匀后，变形弯曲仍不消失，这种变形称为大轴永久性弯曲。 -
第21题：
转子热弯曲的原因是什么？
正确答案: 1）停机盘车停止过早或盘车间断时间不合理。
2）启动中操作不当，发现动静磨擦。 -
第22题：
转子的塑性弯曲总是从弹性弯曲开始的。
正确答案:正确 -
第23题：
问答题在起停机过程中转子产生弯曲的原因是什么？正确答案： 汽机停机时，转子由于出现温差，产生热弯曲变形；转子弹性弯曲较大时，汽缸弯曲也较大，动静部分之间的径向间隙可能消失，此时起动汽轮机，则转子的弯曲部分与隔板汽封梳齿将发生磨擦，产生高温，使转子进一步弯曲，直至大轴产生性变形造成久性弯曲.解析： 暂无解析