引起发变组过激磁的原因有哪些？
题目
引起发变组过激磁的原因有哪些？
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第1题：
实现风电机组过速保护的方法有哪些？突然失电情况下定桨距机组与变桨距机组分别如何实现安全停机的？
正确答案:风电机组必须有2套独立的过速保护，一套靠主控系统检测叶轮（或发电机）转速实现；另一套独立于主控系统独立的过速保护串接在安全链回路中。独立的过速保护包括离心开关、VOG、液压系统中防爆膜等。在失电情况下定桨和变桨风电机组安全停机的方法有所不同：定桨机组靠液压系统泄压实现甩叶尖，同时高速刹车制动。变桨机组靠蓄能装置储存的能量驱动变桨系统顺桨，从而安全停机。电变桨系统中的蓄能装置常见的有蓄电池、超级电容，液压变桨系统中的蓄能装置主要是蓄能罐。蓄能装置的性能直接影响机组安全，实际发生的多次飞车事故都是由于变桨蓄能装置故障引起的。 -
第2题：
简述发变组内部故障引起保护动作跳闸后，应进行哪些检查。
正确答案: （1）对发变组保护范围内的全部设备进行全面检查。
（2）检查发变组有无绝缘烧焦的气味或其他明显的故障现象。
（3）外部检查无问题，应测量发电机定、转子绝缘电阻是否合格（检修人员执行）及各点温度是否正常。
（4）经上述检查及测量无问题，发电机零起升压试验良好后，经生产副厂长或总工程师批准将发电机并列。 -
第3题：
什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？
正确答案: 汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况 变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化 通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化对变工况前后的G－P关系研究重要结论：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。 -
第4题：
引起中变催化剂破碎的原因有哪些？
正确答案: 液态水与热的催化剂接触，水急剧蒸发，使催化剂崩碎。
中变反应器的快速泄压，可导致催化剂爆裂。
气体流速超过允许线速度，会撞击催化剂致碎。
中变反应器的过于频繁的开停车。
加热潮湿的催化剂时速度过快。
进口气体分布器设计不合理。 -
第5题：
变压器无激磁分接开关接触不良导致发热的原因有哪些？
正确答案: 发热的原因有：
（1）接触点压力不够（压紧弹簧疲劳、断裂或接触环各向弹力不均匀）。
（2）部分触头接触不上或接触面小使触点烧伤。
（3）接触表面有油泥及氧化膜。
（4）定位指示与开关接触位置不对应，使动触头不到位。
（5）穿越性故障电流烧伤开关接触面。 -
第6题：
发电机---变压器组运行中，造成过激磁的原因有哪些？
正确答案: 1）发电机---变压器组与系统并列前，由于误操作，误加大励磁电流引起。
2）发电机启动中，转子在低速预热时，误将电压升至额定值会因发电机变压器低频运行造成过励磁。
3）切除发电机中，发电机解列减速，若灭磁开关拒动，使发电机遭受低频引起过励磁。
4）发电机---变压器组出口断路器跳开后，若自动励磁调节器退出或失灵，则电压与频率均会升高，但因频率升高慢引起过励磁。即使正常甩负荷，由于电压上升快，频率上升慢，也可能使变压器过励磁。
5）系统正常运行时频率降低时也会引起。 -
第7题：
什么是逆变颠覆？逆变颠覆的原因有哪些？防止逆变颠覆的措施有哪些？
正确答案:变压器逆变工作时，一旦发生换相失败，外接的直流电源就会通过晶闸管电路形成短路，或者使整流桥的输出平均电压和直流电源变成顺向串联，由于逆变电路的内阻很小，形成很大的短路电流，这种情况称为逆变颠覆。
逆变颠覆的原因有：
（1）触发电路不可靠。触发电流不能适时地、准确地给各晶闸管分配脉冲，如脉冲丢失、脉冲延迟等，致使晶闸管工作失常。
（2）晶闸管发生故障。在应该阻断期间，元件失去阻断能力，或在应该导通时，元件不能导通。
（3）交流电源发生异常现象，指在逆变工作时，交变电源突然断电，缺相或电压过低等现象。
（4）换相的裕量角Q太小，逆变工作时，必须满足β＞βmin的关系，并且留有裕量角Q，以保证所有的脉冲都不会进入βmin范围内。
防止逆变颠覆的措施有：
（1）选用可靠的触发器。
（2）正确选择晶闸管的参数。
（3）采取措施，限制晶闸管的电压上升率和电流上升率，以免发生误导通。
（4）逆变角β不能太小，限制在一个允许的范围内。
（5）装设快速熔断器、快速开关，进行过流保护。 -
第8题：
什么是汽轮机的变式况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？
正确答案: 与设计条件不相符合的运行工况称为汽轮机的变工况。
引起汽轮机变工况的原因如下：
⑴用户所需的电（热）负荷的变化，使得汽机的蒸汽流量和抽汽量发生变化。
⑵锅炉运行工况变化，使进入汽轮机的蒸汽量偏离设计值。
⑶汽轮机本体工作状况发生变化，如通流部分结垢、加装喷嘴、拆除某级隔板或叶片折断等，改变了汽轮机的通流面积。
⑷凝汽设备工作情况发生变化使真空偏离额定值。 -
第9题：
简述发变组过激磁的现象。
正确答案: （1）DCS报警窗口“发变组过激磁”报警信号发出。
（2）当U/f＞105％，U/f限制器动作。
（3）当U/f＞110％，时间超过20秒时，保护将动作跳闸。
（4）U/f＞115％，时间超过6秒时，保护将动作跳闸。 -
第10题：
发变组公用继电保护有哪些？
正确答案: 发变组公用的继电保护是指发电机和变压器公有的保护，主要有：
⑴发变组纵联差动保护，构成双重化主保护。
⑵过励磁保护。
⑶后备阻抗保护。
⑷发变组辅助性保护，如非全相运行保护、断路器失灵保护等。
此外，发电机定子绕组过负荷保护兼作变压器过负荷保护。 -
第11题：
问答题什么是混凝土徐变？引起徐变的原因有哪些？正确答案： 混凝土在荷载长期作用下，它的应变随时间继续增长的现象称为混凝土的徐变。
原因有两个方面：
（1） 在应力不大的情况下，认为是水泥凝胶体向水泥结晶体应力重分布的结；
（2） 在应力较大的情况下，认为是混凝土内部微裂缝在荷载长期作用下不断发展的结果。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题变压器无激磁分接开关接触不良导致发热的原因有哪些？正确答案： 发热的原因有：
（1）接触点压力不够（压紧弹簧疲劳、断裂或接触环各向弹力不均匀）。
（2）部分触头接触不上或接触面小使触点烧伤。
（3）接触表面有油泥及氧化膜。
（4）定位指示与开关接触位置不对应，使动触头不到位。
（5）穿越性故障电流烧伤开关接触面。解析： 暂无解析 -
第13题：
发变组辅助性保护有哪些？
正确答案: 发变组辅助性保护有非全相运行保护、断路器失灵保护、意外加电压保护（断路器误合闸保护）、断路器断口闪络保护以及启停机保护等。 -
第14题：
逆变失败的原因有哪些？
正确答案: ①、触发电路工作不可靠，造成触发脉冲异常，如：脉冲丢失、脉冲延时等。使交流电源电压和直流电动势顺向串联，形成短路。
②、晶闸管发生故障，该导通的不能导通，该阻断的不能阻断。造成逆变失败。错误！未找到引用源。交流电源发生缺相或者突然消失，直流电动势将经过晶闸管电路而短路。错误！未找到引用源。逆变角过小，小于最小逆变角，使换相时，该关断的晶闸管还因承受着正向电压而继续导通，该导通的晶闸管因承受反压而重新导通。 -
第15题：
机组过临界应做的工作有哪些？
正确答案: 过临界转速前应与各相关工序及时联系，注意蒸汽管网的波动；过临界转速时，注意监视机组各轴承的振动和温度变化情况；调节阀动作情况。临界转速过完之后，将透平和压缩机的缸体导淋全关，及时调整油冷器冷却水流量控制好油温，注意检查表面冷凝器的液位及各段间分离器液位。 -
第16题：
什么叫汽轮机的变工况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？
正确答案:与设计条件不相符合的运行工况称为汽轮机的变工况。
引起汽轮机变工况的原因有：
（1）用户所需的电（热）负荷的变化，使得汽轮机的蒸汽流量和抽气量发生变化。
（2）锅炉运行工况变化，。使进入汽轮机的蒸汽参数偏离设计值：凝气设备工作情况发生变化使蒸汽偏离额定值。
（3）汽轮机本体工作状况发生变化。如通流部分结垢、加装喷嘴、拆除某级隔板或叶片这段等，改变了汽轮机的通流面积。 -
第17题：
交流发电机并联供电系统中引起激磁故障的内部原因是（）
- A、恒装或调压器故障
- B、恒装或激磁回路故障
- C、怛装调速器或调压器故障
- D、发电机激磁回路或调压器故障
正确答案:D -
第18题：
什么叫逆变颠覆？逆变期覆的原因有哪些？
正确答案: 变流器逆变工作时，一旦发生换相失败，外接的直流电源就会通过晶闸管电路形成短路，或者使整流桥的输出平均电压和直流电源变成顺向串联，由于逆变电路的内阻很小，形成很大的短路电流，这种情况称为逆变颠覆。
逆变颠覆的原因有：
（1）触发电路不可靠。触发电路不能适时地、准确地给各晶闸管分配脉冲，如脉冲丢失、脉冲延迟等，致使晶闸管工作失常。
（2）晶闸管发生故障。在应该阻断期间，元件失去阻断能力，或在应该导通时，元件不能导通。
（3）交流电源发生异常现象，指在逆变工作时，交变电源突然断电、缺相或电压过低等现象。
（4）换相的裕量角太小。 -
第19题：
引起电容器组过负荷的原因有哪些？如何解决？
正确答案: 并联电容器组投入运行后，如发现严重过负荷或过电流现象，应进行具体分析，找出产生过负荷或过电流的原因。一般引起电容器组过负荷或过电流的原因主要有以下几个方面：
1）实际运行电压高于电容器组的额定电压。2）谐波电压所引起的过电流。3）电容器电容量的正偏差。针对以上不同原因，所应采取解决的办法为：1）若安装地点运行电压过高，且变压器在用电高峰时段输出负荷功率因数高于原能源部1989年发布的《电力系统电压和无功电力技术导则》（试行）规定的电力用户功率因数标准时，说明此地不需补偿，应将电容器组移装于其他地点。
2）若安装地点运行电压过高，且负荷相当分散，变压器输出负荷功率因数较低，则应采取措施降低连接电容器组的母线电压，如调整变电站主变压器的分接头等。如果由于电压波动幅值较大，可装设按电压自动投切电容器组的装置；如果因受配电线末端电压限制，无法降低变电站母线电压时，只好将电容器组移装于其他地点，并在无功负荷较大的配电线末端进行无功补偿。
3）若安装地点运行电压并不高，但过电流又很严重，则应考虑波形畸变问题，首先应对附近用户的负荷性质进行了解，用谐波分析仪测定其谐波成分和比例，找出谐波的来源，然后根据实际情况要求用户采取措施，以降低高次谐波分量。
4）当电网中有无法消除的谐波源影响电容器安全运行时，可改变补偿容量，使参数偏离谐振区。也可在电容器回路中串联一组电抗器，其感抗值的选择应该在可能产生任何谐振下均使电容器回路的总电抗对谐波为感抗而不是容抗，从而从根本上消除谐波产生的影响。 -
第20题：
发变组运行中，造成过励磁的原因有哪些？
正确答案: 以下原因都可能导致过励磁现象。
⑴发变组与系统并列前，由于操作错误，误加大励磁电流造成过励磁。
⑵发电机启动过程中，转子在低速下预热时，误将电压升到额定值，则因发电机和变压器低频运行造成过励磁。
⑶切除发电机过程中，发电机解列减速，若灭磁开关拒动，使发变组遭受低频引起过励磁。
⑷发变组出口断路器跳闸后，若自动励磁调节装置退出或失灵，则电压和频率均会升高，但因频率升高较慢而引起过励磁。
⑸运行中，当系统过电压及频率降低时也会发生过励磁。 -
第21题：
简述发变组过激磁的运行处理和注意事项。
正确答案: （1）报警确认，汇报值长；
（2）引起U/f值超限，在突然减负荷或100%甩负荷及低频运行时，应尽快调节电压，使U/f值在允许范围之内；
（3）U/f保护动作跳闸后，应检查主变、发电机、励磁系统有无异常现象，必要时应经厂部确认后方可零起升压并网运行；
（4）汽机冲转时，转速低于2950rpm时，禁止合励磁开关。 -
第22题：
问答题引起过激磁/欠激磁（OE/UE）的原因是什么？该如何采取保护？有什么延时要求？正确答案： 引起OE/UE的原因是调压器故障或无功均衡环故障。
保护：首先断开BTB，使发电机退出并联，如仍故障，则表现为OV/UV.再断开GCR和GCB，即OE/UE的延时比OV/UV的延时时间短。
延时要求：对于OE，采用反延时；对于UE，采用固定延时。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？正确答案： 汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况 变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化 通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化对变工况前后的G－P关系研究重要结论：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。解析： 暂无解析