超高参数大型机组为什么都采用两个以上的排汽口？
题目
超高参数大型机组为什么都采用两个以上的排汽口？
相似考题
更多“超高参数大型机组为什么都采用两个以上的排汽口？”相关问题
-
第1题：
提高汽轮机单机最大功率的途径不包括（）。
- A、提高新汽参数
- B、采用高强度、高密度材料
- C、采用低转速
- D、增加汽轮机的排汽口，采用双排汽口或四排汽口
正确答案:B -
第2题：
为什么中间再热机组都采用滑参数启动方式？
正确答案:因为汽轮机滑参数启动可以降低汽轮机进汽与其金属零部件之间的温差，减小由温差引起的热应力，从而可减少启动过程中机组的寿命耗损，同时机、炉启动过程的重叠还可缩短机组启动时间，降低启动能量损耗，因此中间再热式机组都采用滑参数启动方式。 -
第3题：
排汽口直接通大气的带压容器，一般是（）容器。
- A、超高压
- B、高压
- C、中压
- D、低压
正确答案:D -
第4题：
在低压缸排汽口为什么要通入一路减温水？
正确答案: 对低压缸的排汽进行冷却，以免排汽温度过高使汽缸产生热膨胀，从而对低压缸的后轴承的中心产生影响，从而使机组产生振动；同时也可以防止低压缸排汽温度过高对凝汽器设备的性能和寿命产生影响。 -
第5题：
我国目前超高参数大容量锅炉都采用沸腾炉。
正确答案:错误 -
第6题：
我国高参数及超高参数以上的机组无一例外地采用（）蒸汽管道系统。
- A、单母管
- B、切换母管
- C、单元制
- D、双母管
正确答案:C -
第7题：
超高参数大型机组为什么都采用两个以上的多排汽口？
正确答案:随着蒸汽在多级汽轮机中逐渐膨胀做功，压力逐渐降低，比容逐渐增大，汽轮机最后的排气的比容比新汽的比容大出千倍之多，虽然有三分之一左右的蒸汽被抽出用于回热，但汽轮机末级排汽的容积流量仍然很大，因此需要足够大的通流面积，由于末级通流面积受到动叶高度的限制，故超高参数大型机组都采用多排汽口。 -
第8题：
机组空负荷运行时，排汽温度为什么会升高？
正确答案: （1）空负荷运行时，由于蒸汽节流作用，使排汽温度升高。
（2）由于空负荷运行，进入汽轮机的蒸汽流量较少，少量的蒸汽被高速旋转的叶轮撞击和扰动形成一种鼓风作用。这种机械撞击和鼓风作用象磨擦生热一样，使排汽温度升高。
由于上述原因，使汽轮机在空负荷运行时，其排汽温度升高。 -
第9题：
背压机组采用高参数的最小容量比凝汽式轮机的大。（）
正确答案:错误 -
第10题：
采用中间再热的机组能使汽轮机（）。
- A、热效率提高，排汽湿度增加；
- B、热效率提高，冲动汽轮机容易；
- C、热效率提高，排汽湿度降低；
- D、热效率不变，但排汽湿度降低。
正确答案:C -
第11题：
汽缸的主要作用是什么？对于超高参数及以上汽轮机，高压缸通常采用哪种结构？为什么？
正确答案:是将汽轮机的通部分与大气隔开，形成封闭汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量转换。采用双缸结构，可减少每层缸的压差与温差，缸壁和法兰可以相应减薄，在机组启动及变工况时，热应力也相应减小，因此，缩短启动时间和提高负荷的适应性。
内缸主要承受高温及部分蒸汽压力的作用，且尺寸小，故可做得较薄，则所耗用的贵重耐热金属材料相对减少。而外缸因设计有蒸汽内部冷却，运行温度较低，故可用较便宜的合金的钢制造，节约优质的贵重合金材料。
外缸与内缸的压差降低，因此减少了漏汽的可能性，气缸结合面的严密性能够得到保障。 -
第12题：
单选题提高汽轮机单机最大功率的途径不包括（）。A提高新汽参数
B采用高强度、高密度材料
C采用低转速
D增加汽轮机的排汽口，采用双排汽口或四排汽口
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
从汽轮机侧提高朗肯循环的方法是（）。
- A、降低汽轮机的排汽参数
- B、降低汽轮机的进汽参数
- C、提高汽轮机的排汽参数
- D、提高汽轮机的进汽参数
正确答案:A,D -
第14题：
采用中间再热的目的是：（）
- A、提高回热经济性
- B、提高初参数后使排汽湿度不超过允许值
- C、提高机组设计功率
- D、利用锅炉烟道的余热以降低排烟温度
正确答案:B -
第15题：
为什么大功率机组多采用汽动给水泵？
正确答案: 给水泵大多由电动机拖动，单大型给水泵则由与用汽轮机拖动，与电泵比较有如下优点：
⑴现代给水泵转速均在4000转/分，由高速汽轮机直接拖动较合适，如果电动机传动则需要由升速齿轮。
⑵可用汽轮机变速调节给水泵流量，经济性较高。
⑶超临界压力机组的电动给水泵耗电量约占全部厂用电的50%，用汽泵可使机组多供电3～4%。
⑷大型机组采用汽动给水泵可提高热效率0.2～0.6%。
⑸大型电动机（如10～20MW）加上升速齿轮液压联轴器及电气控制设备后比汽机还贵。大型鼠笼式电动机启动电流很大对厂用电系统也不利。 -
第16题：
蒸汽往复泵走不动的可能原因是（）。
- A、进汽口和排汽口都被遮住，蒸汽不能进入汽缸
- B、进汽口和排汽口都未被遮住，蒸汽不能进入汽缸
- C、进汽口和排汽口都被遮住，使蒸汽进入汽缸
- D、进汽口被遮住，使蒸汽进入汽缸
正确答案:A -
第17题：
大型机组的低压缸为什么采用内外缸结构？
正确答案: 低压缸的排汽容积流量较大，要求排汽缸尺寸大，所以一般采用钢板焊接结构代替铸造结构。但是，再热机组低压缸的蒸汽温度一般都超过230℃，与排汽温度相差近200℃，为了改善低压缸的膨胀，因此低压缸也采用双层结构。低压内缸用高强度的铸铁铸造；而兼作排汽缸的整个低压缸仍为焊接结构，采用双层缸结。这样更有利于设计成径向排汽，减少排汽损失，缩短轴向尺寸。 -
第18题：
运行时射汽式抽气器的排汽口冒出大量白色蒸汽，说明（）
- A、机组真空低
- B、抽汽量大
- C、抽汽温度高
- D、冷却水量不足
正确答案:D -
第19题：
为什么汽轮机有的采用单个排汽口，而有的采用几个排汽口？
正确答案: 大功率汽轮机的极限功率实质上受末级通流截面的限制，增大叶片高度能增大机组功率，但增大叶片高度又受材料强度和制造工艺水平的限制。如采用同样的叶片高度，将汽轮机由单排汽口改为双排汽口，极限功率可增大一倍。为增加汽轮机的极限功率，现在大功率汽轮机采用多个排汽口。如国产125MW汽轮机为双排汽口，200MW汽轮机为三排汽口，300MW为四排汽口（200MW、300MW汽轮机末级采用长叶片后改为双排汽口）。 -
第20题：
大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。
正确答案:正确 -
第21题：
蒸汽吹洗的临时排汽管道安装应符合下列规定（）。
- A、临时管道材质应满足吹管参数要求
- B、排汽管的内径应小于被吹洗管道的内径，布臵短捷
- C、排汽管道临时吹洗阀前对接焊口标准等同采用正式焊口标准
- D、排汽管管口应朝上90度，排空区域应安全
正确答案:A,C -
第22题：
采用中间再热的机组能使汽轮机（）。
- A、热效率提高
- B、排汽湿度增加
- C、热效率不变
- D、排汽湿度降低
正确答案:A,D -
第23题：
单元机组协调控制系统中，为什么要采用调速汽阀过开措施来适应电网对机组的功率要求？
正确答案: 单元机组协调控制系统中，因为中间再热式汽机在调节阀开度改变时，中、低压缸的功率变化有惯性，所以采取调速汽阀的动态过开，以适应电网对机组的功率的要求，提高汽机的负荷适应性。如果整定合适，可使机组很快（在几秒钟之内）达到功率给定值的要求。