为什么要进行无功电压管理？
题目
为什么要进行无功电压管理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
一般来说，电网正常运行时，全网频率相同，频率调整集中在发电厂，尤其是调频厂，调频手段就是调整原动机功率，而电压水平则全网各不相同，电压调整不可集中调整，只能分散进行，而且调压手段也有很多种，这就使得电网的无功功率和电压调整与有功功率和频率在调整内容与方式上有很大的不同。无功功率平衡只是保证电网电压质量的必要条件，但不是充分条件。在任何电力网的任何时候，电压的调整都是电网调度运行人员的主要任务之一，同频率调整具有同样的重要性。因此为保证电网个节点具有合格的电压，从而满足不同用户对电压的不同要求，就必须对电网调压采取有效的无功电压管理办法并采取一系列无功电压调整措施。
无功管理包括武功设备的配置和无功电能的利用。一般无功设备的配置包括电网企业和用户两部分，其配置在地点和容量以及接线方式上都有考虑到合理性、必要性和充分性。无功电能的使用要看其投运频率和实际投运效果，其实际投运时段对电网电压产生的影响应有记录。
无功管理包括武功设备的配置和无功电能的利用。一般无功设备的配置包括电网企业和用户两部分，其配置在地点和容量以及接线方式上都有考虑到合理性、必要性和充分性。无功电能的使用要看其投运频率和实际投运效果，其实际投运时段对电网电压产生的影响应有记录。
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第1题：
为什么要进行无功补偿？
正确答案: 无功电源和有功电源一样，是保证系统电能质量和安全供电必不可少的条件。
（1）无功电源不足将使系统电压下降，影响用电设备，严重时会造成电压崩溃，使系统瓦解造成大面积停电；
（2）无功电源不足造成功率因数下降，使电气设备的容量不能得到充分发挥，增加电流损耗，使效益降低，限制了线路的送电能力。
因此进行适当的无功补偿，对提高功率因数，提高设备使用率和降低线损，提高经济效益有着重大的意义，并且也是系统安全经济运行的重要保障之一。 -
第2题：
发电机为什么要配用电压调节器？它们是怎样进行电压调节的？
正确答案:因为汽车上的发电机是由发动机通过皮带驱动旋转的，由于发动机工作时的转速在很宽的范围内变化，发电机的电压也将在很宽的范围内变化。汽车用电设备的工作电压和对蓄电池的充电电压是恒定的，一般为12V、24V和6V。为此，要求在发动机工作时，发电机的输出电压也保持恒定，以便保证用电设备和蓄电池正常工作。因此，汽车上使用的发电机，必须配电压调节器，以便在发电机转速变化时，保持发电机端的电压恒定。
发电机工作时，电压调节器在发电机电压超过一定值以后，通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法，在发电机转速变化时，保持其端电压为规定值。 -
第3题：
无功优化是对（）进行优化。
- A、电压
- B、频率
- C、有功
- D、无功
正确答案:A,D -
第4题：
当电压越限时，AVC应优先进行（）。
- A、以调整量最小为目标的电压校正控制
- B、以网损最小为目标进行无功优化
- C、以电压稳定裕度最大为目标进行无功优化
- D、以上都是
正确答案:A -
第5题：
为什么频率变调有功，电压变调无功？
正确答案: 频率的高低与发电机的转数有关，f=np/60，而转数n的高低又与作用在发电机轴上的力矩平衡情况有关，发电机输出有功时，有功电流中发电机组轴上要产生阻力矩，它由原动机的主力矩来平衡，主力矩克服阻力矩和摩擦力矩等，而使发电机以额定转数转动。当系统有功负荷增加时，各台发电机的有功电流增加。发电机轴上的阻力矩也就增大，此时如果不增加主力矩，即开大主汽门，则发电机的转数就要下降，频率就会降低，要维持频率不变，即维持转速不变，就要增加主力矩，开大主汽门，也就是条有功。反之，当系统有功出现余额时，频率就要升高，这时就要减少主力矩、关小主汽门，即减少有功。
电压的波动，主要是由无功负荷引起的，有功负荷对电压的波动也有影响，只是小些，所谓无功不足电压低，是指无功供不应求，即感性负载大。因感性负载对发电机产生去磁电枢反应，是气隙的磁场被消弱，端电压被降低，要使端电压维持不变，就需增转子的电流用以补偿去磁电枢反应部分，因此，电压要变调无功。 -
第6题：
为什么要进行输出电压校准？
正确答案: 因为电源系统使用一段时间后，由于器件基准值可能随温度或电网瞬间冲击等因数的影响，会造成漂移，而现在的蓄电池对浮充与均充电压精度要求比较高，因此必须定期地用万用表测量整流器的输出电压，并与显示值比较，使之一致。 -
第7题：
AVQC是什么含义（）
- A、自动管理
- B、自动电压调节
- C、自动无功调节
- D、自动电压无功控制
正确答案:D -
第8题：
电压和无功电力应按（）；（）无功功率基本平衡的原则进行调整。
正确答案:分层、分区 -
第9题：
为什么对动力用电客户要加装无功电能表？
正确答案: 鉴于电力生产的特点，用户使用的无功功率增大，则有功功率就要相对减小，而且还会增大输电线路的电压损耗，使用电设备不能正常运行，对发、供、用电设备的充分利用、节约电能和改善电压质量有着重要影响。所以，电力企业对动力用电客户要加装无功电能表，进行功率因数考核，并执行功率因数调整电费办法，促使用电客户自己解决所需的无功功率，保持无功功率平衡。 -
第10题：
如何对无功电压进行管理？
正确答案: 由于电压和无功电力管理涉及的单位、部门多，地域广，根据原能源部1993年颁布的《电力系统电压质量和无功电力管理规定》第3条“职责与分工”规定，必须实行统一领导下的分级管理负责制，建立必要的规章制度，各单位（部门）由主管生产领导（或总工程师）负责此项工作，并制定归口管理部门设置专职工程师，协助对全网无功功率、电压偏移实行从规划到生产运行的日常管理。并对所属调度、发电厂、供电（电业）公司等生产单位的无功电力平衡、电压管理工作进行监督、指导与考核。网（省）电力公司有关职能部门相应设置电压和无功兼职工程师，负责做好有关工作。
发电厂也应设置电压、无功专职工程师，对全厂发电机的无功出力、调压功能进行管理与监督。地市供电（电业）公司应指定无功电压和电压归口管理部门，设置专职工程师对所属地区电网的无功平衡和电压偏移实行从规划到生产运行的日常管理，斌对所属调度、发电厂、变电站等基层单位的无功功率平衡、电压偏移进行检查与考核。且各级电力企业和运行部门还应制定无功管理的实施细则及更具体的规章制度。 -
第11题：
为什么要升高电压等级来进行远距离输电？
正确答案: 远距离输电一般是三相正弦交流电，输送的功率可用P＝UIcosΦ计算。从公式可以看出，如果传输的功率不变，则电压愈高，电流愈小，这样就可以选用截面较小的导线，节省有色金属；在输送功率的过程中，电流通过导线会产生一定的电压降，如果电流减小，电压降则会随着电流的减小而降低。所以，提高输电电压后，选择适当的导线，不仅可以提高输送功率，而且还可以降低线路的电压降，改变电压质量。 -
第12题：
单选题AVQC是什么含义（）A自动管理
B自动电压调节
C自动无功调节
D自动电压无功控制
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
目前适用于无功电压的主要技术标准有：《电力系统无功和电压技术导则》和《电力系统无功和电压管理条例》。
正确答案:正确 -
第14题：
无功电压优化技术有哪些（）
- A、集中电压管理
- B、分接头不调整
- C、在线线损分析
- D、高效无功补偿功能
正确答案:A,C,D -
第15题：
以下哪些是电网无功电压管理的主要工作内容（）
- A、对下级调控机构和调管范围内厂站无功电压管理工作进行指导
- B、管理系统无功补偿装置的运行
- C、统计并考核电压合格率
- D、确定和调整变压器分接头位置
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
发电机解列操作时为什么要保留适当无功负荷？
正确答案: 目的在于：
1）防止在调节的过程中发生进相导致失磁保护误动作。
2）部分厂主变开关为分相操作开关，为及早发现解列后开关是否三相均断开，保留5MVAR无功负荷可在三相定子电流上反映，如果拉开前有功、无功负荷均降至零，就不易及时发现，可能造成意外情况。 -
第17题：
汽车为什么要装发电机？车用发电机为什么必须配用电压调节器，它们是怎样进行电压调节的？
正确答案: 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
汽车的供电系统是由汽车蓄电池和发电机组成，发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。全车的电器进行供电。由于发电机是由汽车的发动机拖动的，而发动机的转速不是恒定的，所以会造成发电机输出电压的不稳定，为此必须要有一个电子装置去控制发电机，使得汽车发动机在不同的转速下，发电机都能输出较稳定的电压。另外，在发电机向电池进行充电时，要防止过大的充电电流，这个电子装置还得有电流限制功能。还有，当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），这将造成电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。为此这个电子装置还需要有逆流截断功能，这个电子装置我们称调节器。 -
第18题：
变压器为什么要进行冲击电压试验？冲击电压标准以什么为依据？
正确答案: 做冲击电压试验的原因及标准依据为：
（1）变压器在运行中受到大气中的雷电侵袭而承受过电压，为了模拟雷电过电压的作用，要对变压器进行冲击耐压试验，以考核变压器主、纵绝缘对雷电冲击电的承受能力。
（2）冲击试验电压不是直接由雷电过电压决定的，而是由保护水平决定的。即由避雷器的保护水平决定。 -
第19题：
大修或新装的电压互感器投入运行时，为什么要按操作顺序进行？为什么要进行定相，怎样定相？
正确答案:大修或新装的电压互感器投入运行前，应全面检查极性和接线是否正确，母线上装有两组互感器时，必须先并列一次，二次经定相检查没问题，才可以并列。因为如果一次不先并列，而二次先并列，由于一次电压不平衡将使二次环流较大，容易引起保险熔断，影响电压互感器正确工作，致使保护装置失去电源而误动作。所以必须按先一次、后二次的顺序操作。
电压互感器二次不经定相，二组互感器并列，会引起短路事故，烧损互感器，影响保护装置动作，所以二次必须定相。可用一块电压表比较两电压互感器的二次电压（A运-A新相，B运-B新相，C运-C新相），当电压表电压差值基本为0或接近0时，则证明两组电压互感器二次相位相符，可以并列。 -
第20题：
电压和无功电力应按（）、分区无功功率基本平衡的原则进行调整。
正确答案:分层 -
第21题：
为什么在进行最大需量表走字试验时，要数次断开其电压？
正确答案:最大需量表在通以基本电流进行走字试验时，用定时开关在24小时内数次断开接入其电压，使需量指示器多次起停，以检查同步电机是否有停转现象，保证最大需量表需量指示的准确度。 -
第22题：
为什么换流器要吸收无功功率？
正确答案: 由于换流器工作过程存在换相重叠，会引起直流输出电压的下降。由于这时交流的电压和电流没有发生变化，所以会导致直流功率降低，可看作是交流侧有滞后功率因数，而使变压器一次侧输出的有功功率下降。换相滞后和换相重叠导致电流的相位要比原来滞后一个Ψ角，这就是要求交流系统供给滞后无功功率的原因，也就是换流器在换相时吸收无功功率的原因。 -
第23题：
问答题变压器为什么要进行冲击电压试验？冲击电压标准以什么为依据？正确答案： 做冲击电压试验的原因及标准依据为：
（1）变压器在运行中受到大气中的雷电侵袭而承受过电压，为了模拟雷电过电压的作用，要对变压器进行冲击耐压试验，以考核变压器主、纵绝缘对雷电冲击电的承受能力。
（2）冲击试验电压不是直接由雷电过电压决定的，而是由保护水平决定的。即由避雷器的保护水平决定。解析： 暂无解析