测量蓄电池电解液的密度,为了测试准确,蓄电池必须处于()状态。
第1题:
智能型蓄电池传感器IBS进行哪些测量()
第2题:
蓄电池充电终了时,其端电压达到_____________,电解液密度达_____________,并呈现______________状态。
第3题:
柴油机采用电动马达启动系统时,蓄电池电压及电解液密度要处于饱和状态。()
第4题:
测量蓄电池电解液的比重,为了测试准确,蓄电池必须处于()状态。
第5题:
用密度表测量蓄电池电解液的密度,为了测试准确,蓄电池必须处于()状态。
第6题:
测量电解液的密度通常是为了()。
第7题:
为了防止冬天结冰,蓄电池电解液的密度越高越好。
第8题:
测量电解液相对密度不能估算蓄电池放电程度。
第9题:
蓄电池()的原因是,蓄电池放电激烈,长期处于充电不足状态,电解液液面过低,电解液不纯等造成。
第10题:
第11题:
充电
放电
静止
第12题:
对
错
第13题:
蓄电池电解液的密度是随蓄电池的放电程度的加深,电解液的密度()。
第14题:
蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关,密度越低,蓄电池充电状态越差。
第15题:
以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因?()
第16题:
用密度表次两蓄电池电解液的密度,为了测试准确,蓄电池必须处于()状态。
第17题:
蓄电池电解液的绝对密度可用吸式密度计来测量。
第18题:
蓄电池放电程度的检测方法有()、测量电解液相对密度估算、就车起动测试等几种。
第19题:
下列关于汽车蓄电池的叙述正确的是()。
第20题:
判断银锌蓄电池的放电程度,只能()
第21题:
长期处于亏电状态
经常过放电或小电流深入放电
电解液密度过低
第22题:
充电
放电
静止
第23题:
上升
下降
不变