计度器的第一齿轮与转轴上的蜗杆齿的啮合深度越深越好。

第1题：

测量轴径的轴线和磨机是否一致，两者误差在每米长度上不许大于（）mm。检查大齿轮和小齿轮的啮合情况及大齿轮安装在筒体上的同心度，电动机和减速机轴的同心度，减速机和齿轮轴的同心度，齿与齿的啮合不得少于齿长的60%，侧向间隙为=0.5-0.75mm。

第2题：

计度器翻转一次需要多长时间应与下列情况无关，（）。

• A、电流、电压及它们之间的相位
• B、计度器的传动比
• C、蜗轮、蜗杆的啮合深度
• D、计度器字轮位数的多少

第3题：

一个齿轮，当它只有一个或几个螺旋齿并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副时就称其为蜗杆。

第4题：

蜗杆与蜗轮啮合为（）接触，同时啮合的齿数较（），因此，承载能力（）。

第5题：

在主平面内，蜗杆与蜗轮的啮合就相当于齿轮和（）的啮合。

第6题：

减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%，深度达齿厚的（）时报废。

第7题：

（）可以消除斜齿轮轮齿单向倾斜所产生的轴向力，适用于圆周速度较高的齿轮传动。

• A、外啮合斜齿圆柱齿轮传动
• B、人字齿轮传动
• C、直齿圆柱齿轮传动
• D、蜗轮蜗杆传动

第8题：

蜗杆与蜗轮的啮合相当于中间平面内齿轮与齿条的啮合。

第9题：

蜗杆传动与齿轮传动相比，关于涡杆传动说法错误的是（）。

• A、蜗杆与蜗轮啮合时呈线接触，同时进入啮合的齿数较多，则承载能力较大
• B、结构紧凑，传动比大，而且准确
• C、传动平稳，无噪声
• D、具有互锁作用

第10题：

汽车起动机的齿轮啮合方式不含（）方式。

• A、外啮合
• B、内啮合
• C、行星齿啮合
• D、蜗轮蜗杆

第11题：

第12题：

第13题：

蜗杆传动具有传动平稳，无噪声的特性，主要是蜗杆上的螺旋齿型与蜗轮逐步啮合和脱开的缘故

第14题：

用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为（）。

• A、内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动
• B、内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动
• C、内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动
• D、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动

第15题：

滚齿的工作原理相当于（）

• A、一对直齿圆柱齿轮啮合
• B、平行轴斜齿圆柱齿轮啮合
• C、齿轮与齿条啮合
• D、涡轮与蜗杆啮合

第16题：

剃齿和珩磨工作原理都是应用（）啮合原理进行加工的

• A、螺旋齿轮
• B、齿轮齿条
• C、直线齿轮
• D、蜗轮蜗杆

第17题：

下列传动中，（）的两轴线是不平行的。

• A、外啮合直齿圆柱齿轮
• B、内啮合直齿圆柱齿轮
• C、斜齿圆柱齿轮
• D、圆齿轮传动
• E、蜗轮蜗杆传动

第18题：

一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）

• A、0.92
• B、1.08
• C、1.67
• D、1.90

第19题：

计度器翻转一次所需时间应与（）无关。

• A、电流、电压及它们之间的相位
• B、计度器的传动比
• C、蜗轮、蜗杆的啮合深度
• D、计度器字轮位数的多少

第20题：

渐开线直齿圆柱齿轮与齿条啮合时，其啮合角恒等于齿轮（）上的压力角。

• A、基圆
• B、齿顶圆
• C、分度圆
• D、齿根圆

第21题：

变速器齿轮正常的磨损规律是（）

• A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同
• B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快
• C、滑动齿比常啮合齿磨损慢
• D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

第22题：

机电式（感应系）电能表计度器的第一齿轮与转轴上的蜗杆齿的啮合深度越深越好。

第23题：