新投运的电力变压器，油的色谱各组分应该很低，并不应含有（）A、甲烷B、乙稀C、乙炔

第1题：

如果变压器进水受潮，绝缘油的气相色谱中，就唯有一种气体的含量偏高，这种气体是（）

• A、乙炔
• B、甲烷
• C、氢气

第2题：

机组大修完毕启动前，必须做油的简化分析，变压器大修后、投运前，必须做油的色谱分析。（）

第3题：

出厂和新投运的变压器和电抗器油中溶解气体乙炔含量的注意值（）。

• A、0μL/L
• B、＜1μL/L
• C、＜2μL/L
• D、＜5μL/L

第4题：

500kV油浸式电力变压器的试验项目油中颗粒度测试周期：（）。

• A、投运前
• B、投运1个月或大修后
• C、运行中1年
• D、必要时

第5题：

变压器油裂解生成的烃类包括（）。

• A、甲烷
• B、乙烷
• C、乙烯
• D、乙炔

第6题：

变压器油色谱分析总烃包括（）

• A、甲烷
• B、乙烷
• C、乙稀
• D、乙炔

第7题：

变压器启动投运验收阶段进行变压器油验收，冲击合闸及额定电压运行（）小时后油色谱无异常变化。

• A、12
• B、24
• C、36
• D、48

第8题：

新投运的变压器做冲击合闸试验，是为了检查变压器各侧断路器能否承受操作过电压。

第9题：

330～550kV电力变压器，在新装投运前，其油中含气量（体积分数）应不大于1%。（）

第10题：

除例行试验外，新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器，在投运后的第（）天应各进行一次油中溶解气体分析试验。

• A、1
• B、4
• C、10
• D、30

第11题：

第12题：

第13题：

搁置或停运六个月以上的变压器，投运前应做（）试验。

• A、绝缘电阻
• B、绝缘电阻和绝缘油耐压
• C、绝缘油耐压
• D、绝缘油色谱

第14题：

对于66kV及以上设备，除例行试验外，新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器，在投运后的第（）、4、10、（）天各进行一次油中溶解气体分析。

第15题：

新投运的110kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）

• A、1，4，10，30天
• B、4，10，30天
• C、4，30天
• D、30天

第16题：

随着温度上升，变压器油裂解生成的烃类气体最大出现的顺序是（）。

• A、甲烷>乙烯>乙烷>乙炔
• B、甲烷>乙炔>乙烷>乙烯
• C、乙烷>乙炔>甲烷>乙烯
• D、乙烷>乙烯>甲烷>乙炔

第17题：

搁置或停运6个月以上的变压器，投运前应作（）。

• A、绝缘电阻试验
• B、绝缘油耐压试验
• C、吸收比测定
• D、色谱分析

第18题：

设备投运前后的两次油中溶解气体色谱分析结果不应有明显的区别。

第19题：

当冷却系统发生故障（油浸风冷电力变压器当风扇停运，强油循环风冷电力变压器的风扇和油泵停运，强油循环水冷电力变压器的水及油循环停止）时，电力变压器的运行应（）国家标准《电力变压器》或制造厂的规定。

• A、遵照
• B、按照
• C、依照

第20题：

变压器进水受潮时，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（）。

• A、乙炔；
• B、甲烷；
• C、氢气；
• D、一氧化碳。

第21题：

新投运或检修后投运的变压器，内部往往残存有（），投运后油温升高，（）逐步溢出，瓦斯保护报警属正常现象。

第22题：

对新投运的220kV及以上电压等级电流互感器，（）内应取油样进行油色谱、微水分析。

• A、1～2年
• B、2～3年
• C、4年
• D、半年

第23题：