发动机飞轮齿圈崩齿，可能原因有（）A、启动时单向器力量太大B、发动机齿圈硬度高但脆性大C、单向器的硬度高D、反拖时发动机转速太高

第1题：

发动机飞轮齿圈崩齿，可能原因有（）

A启动时单向器力量太大

B发动机齿圈硬度高但脆性大

C单向器的硬度高

D反拖时发动机转速太高

第2题：

对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动，选取齿面硬度时应使（）。

A小齿轮齿面硬度<大齿轮齿面硬度

B小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度

C小齿轮齿面硬度>大齿轮齿面硬度

D小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度

第3题：

发动机起动时，起动机小齿轮与齿圈无法啮合的原因是（）。

• A、轴承磨损
• B、齿圈飞边
• C、电刷接触不良
• D、开关触点烧结

第4题：

关于转速传感器下列描述错误的是（）。

• A、检测发动机的目标转速
• B、检测发动机的实际转速
• C、位于发动机的飞轮壳上
• D、发动机工作时，飞轮的齿顶通过传感器的顶部，通过的齿轮齿数就会被转化为电脉冲信号而送至控制器

第5题：

起动线路电压降测试将决定（）

• A、线路中是否阻值过大
• B、电流太大或太小
• C、起动马达拖转发动机能力
• D、单向离合器

第6题：

当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。

• A、不转动；
• B、比发动机曲轴转速低；
• C、与发动机曲轴转速相同；
• D、比发动机曲轴转速高

第7题：

起动发动机时，起动机有异常响声，故障原因可能是（）。

• A、驱动齿轮撞击飞轮齿圈
• B、单向离合器磨损、打滑
• C、飞轮齿圈损坏

第8题：

发动机的飞轮齿圈单面磨损后，采用（）的方法进行修理。

• A、齿面整形
• B、齿圈翻面
• C、堆焊
• D、粘结

第9题：

推土机挠性胶质连接块经常断裂的原因（）。

• A、发动机转速太高
• B、发动机与主离合器不同心或歪斜
• C、主离合器接合力太大
• D、操纵机构调整不当

第10题：

自动变速器汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高，其原因是液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。

第11题：

第12题：

第13题：

启动时，如听到较大声响但发动机曲轴未旋转，可能原因是（）

A起动机齿轮与发动机齿圈之间出现了打齿

B起动机电磁开关损坏

C起动机单向器严重打滑

D蓄电池与起动机主回路有断开处

第14题：

起动发动机时，起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象的原因有（）。

• A、驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏，驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小
• B、换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良
• C、蓄电池严重亏电
• D、单向离合器打滑，不能传递驱动转矩

第15题：

挖掘机起动机马达转动，但不启动发动机的故障原因有（）。

• A、起动器小齿轮没啮合在飞轮齿圈上
• B、小齿轮变位机构卡住
• C、小齿轮断裂
• D、飞轮齿圈轮齿断裂

第16题：

在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。

• A、发动机排气管堵塞
• B、变矩器中导轮的单向离合器打滑
• C、变矩器中导轮的单向离合器卡死
• D、发动机点火时间过迟

第17题：

起动发动机时，起动机有异常响声，故障原因可能是（）。

• A、驱动齿轮撞击飞轮齿圈；
• B、离合器片磨损；
• C、飞轮齿圈损坏；
• D、离合器打滑。

第18题：

下列关于飞轮的说法不正确的是（）

• A、飞轮齿圈的齿面磨损后，可将齿圈翻面再用
• B、当有连续轮齿损坏，应更新齿圈
• C、当轮齿齿圈已双面严重磨损，应更新齿圈
• D、齿圈与飞轮是过盈配合，常用热压法安装

第19题：

踩下离合器挂档时，出现（），其原因是可能是离合器分离不彻底造成的。

• A、发动机转速突然上升
• B、汽车前冲且挂档出现打齿声音
• C、离合器噪音
• D、发动机噪音

第20题：

发动机曲轴飞轮组上的飞轮齿圈，如单面磨损后，可（）。

• A、用焊接法修复
• B、将齿圈翻面再用
• C、用堆焊法修复
• D、用粘结法修复

第21题：

起动发动机时，起动机有异常响声，故障原因可能是（）。

• A、驱动齿轮撞击飞轮齿轮
• B、单向离合器磨损、打滑
• C、飞轮齿圈损坏

第22题：

第23题：

第24题：