向ECU输入车速信号,控制发动机转速,实现超速断油控制的传感器是()
第1题:
用来检测缸体的振动判断爆燃的发生,输入爆燃脉冲信号给ECU,用以推迟点火时刻的传感器是()。
第2题:
向ECU输入信号,实现超速断油控制的传感器是()。
第3题:
当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温() ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()℃的信号控制燃油喷射。
第4题:
在讨论发动机的起动工况时,技师甲说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制;技师乙说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确?()
第5题:
进气歧管绝对压力传感器能依据()测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基本喷油量的依据。
第6题:
用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是()。
第7题:
电控装置在控制自动变速器工作时,主要依据()所测得信号进行换挡控制和锁止离合器控制。
第8题:
进气歧管绝对压力传感器能依据()测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基本喷油量的依据。
第9题:
在D型EFI中,进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力,并将信号输入ECU,作为决定喷油量的控制信号。
第10题:
爆震传感器
氧传感器
车速传感器
发动机转速传感器
第11题:
第12题:
水温传感器
曲轴位置传感器
爆震传感器
车速传感器
第13题:
电子控制为达到正确点火时间,必须利用()
第14题:
电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、()、()、喷油时刻、车速及进气压力、()、燃油温度、冷却水温等,各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。
第15题:
车速传感器给ECU提供车速信号,用于()控制和()控制。
第16题:
ECU可根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
第17题:
用来检测大气与排气中氧浓度之差而产生电动势,将其电压信号输入ECU,用以控制空燃比的传感器是()。
第18题:
用于电控自动变速器换挡控制系统的传感器主要有:车速传感器、节气门位置传感器、水温传感器、油温传感器以及空挡启动开关、超速开关和模式选择开关等,其中()与电控发动机共用。
第19题:
ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
第20题:
微机控制点火系统中,曲轴位置传感器(CPS)向ECU提供()信号。
第21题:
下列中给发动机ECU输入信号的是()。
第22题:
发动机的负荷状态
发动机的转速
车速
第23题:
第24题:
爆震传感器
氧传感器
车速传感器
发动机转速传感器