同步电动机在启动过程中,转子励磁绕组的感应交变电压的幅值的频率随着转子速度的增加而()。
第1题:
采用异步启动的同步电动机,启动时励磁绕组不能直接(),应在励磁回路串接附加电阻。
第2题:
三相同步电动机转子励磁绕组中应通入()励磁。
第3题:
采用异步启动法启动的三相同步电动机,为避免励磁绕组出现高电压,在定子绕组通电之前,应将励磁绕组串联一个合适的()。
第4题:
同步电动机在停车时,转子绕组励磁的可控整流电源处于逆变状态,这样可使励磁绕组的能量回馈到交流电网,且便于停车,也可保护整流桥中的晶闸管。
第5题:
同步电动机采用能耗制动时,将运行中的定子绕组电源断开,并保留转子励磁绕组的()。
第6题:
三相同步电动机在启动时,转子绕组必须()。
第7题:
异步启动时,同步电动机的励磁绕组不准开路,也不能将励磁绕组直接短路。
第8题:
转子集电环与转子轴之间,其电阻值为无穷大,如果阻值很低说明()。
第9题:
同步电动机启动时,如将转子励磁绕组开路则会感应出()。
第10题:
三相同步电动机在启动时转子绕组必须()。
第11题:
同步电动机采用能耗制动时,将运行中的同步电动机定子绕组(),并保留转子励磁绕组的直流励磁。
第12题:
同步电动机晶闸管励磁装置逆变环节作用是在同步电动机正常停车时,使励磁装置三相桥式全控电路从整流工作状态立即转为逆变工作状态,以保证转子励磁绕组的()。
第13题:
下列关于励磁顶值电压说法正确的是()。
第14题:
异步启动时,三相同步电动机的励磁绕组不准开路,只能将励磁绕组直接短路。()
第15题:
同步电动机在起动过程中,励磁系统是自动将灭磁电阻接入励磁绕组回路中,实现对励磁绕组的短接。当转子转速达到亚同步转速时,又能自动的将该电阻切除,并投入励磁,使电动机按同步转速运转,这就是灭磁环节。
第16题:
在同步电动机的异步启动阶段,其励磁绕组应该短路。
第17题:
同步电动机不能自行启动,其原因是:()。
第18题:
同步电动机的异步启动法是在转子上装有笼型启动绕组,启动时将励磁绕组用一个()倍于励磁电阻的附加电阻连接成闭合回路。
第19题:
当励磁电流小于1.1倍额定值时,励磁绕组两端所加的整流电压最大瞬时值不45应大于规定的励磁绕组出厂试验电压幅值的()。
第20题:
同步电动机启动过程中励磁绕组将产生感应交流电压,随转速增加此感应交流电压的()。
第21题:
同步电动机能耗制动时,将运行中的定子绕组电源断开,并保留()的直流励磁。
第22题:
在KLF三相半控桥式励磁装置中,同步电动机异步启动过程中,转子励磁绕组所感应的交流电压,在放电电阻R两端其峰值不得大于()。
第23题:
同步电动机启动过程中转子励磁绕组将产生感应交流电压,随转速增加此感应交流电压的()