试述整条胶带向一侧跑偏的原因及其处理方法？
题目
试述整条胶带向一侧跑偏的原因及其处理方法？
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第1题：
带式输送机运行时煤流偏北，则胶带向北跑偏。
正确答案:错误 -
第2题：
带式输送机皮带跑偏的原因之一是：转载点处的（）位置不正，促使皮带向一边走。
正确答案:落料 -
第3题：
试分析桑塔纳2000轿车行驶跑偏故障的原因及其诊断与排除的方法。
正确答案: 桑塔纳2000轿车行驶跑偏故障的原因及其诊断与排除的方法如下：
1、左、右两边轮胎气压不相等诊断方法：用气压计检查左右前轮轮胎气压是否一致。排除方法：调整轮胎气压，使之达到一致，或更换轮胎，使之规格一致。
2、左、右两边轮胎直径大小或轮胎轮胎花纹不同诊断方法：检查轮胎规格和花纹。排除方法：更换轮胎，使之规格一致。
3、左、右轮毂轴承松紧度不一致诊断方法：检查前轮两侧轴承预紧度。排除方法：调整前轮两侧轴承预紧度，使之接近相等。
4、制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松诊断方法：检查跑偏一侧的制动鼓是否发热。若发热，说明制动拖滞排除方法：用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂部位。如果轮毂特别热，则调整轴承预紧度；如果制动鼓特别热，则调整制动鼓间隙。
5、悬架弹簧一边受损或折断，造成两边弹力不等诊断方法：将汽车停放在平坦地面上，察看汽车前部高度是否一致，若不一致，说明弹簧受损或折断，两边弹力不相等。排除方法：更换受损或折断的弹簧。6）两前轮前轮外倾角不相等诊断方法：用车轮定位仪测量左、右前轮外倾角，看其是否一致。排除方法：调整车轮外倾角，使之达到一致。
7、前轮前束定位值不准确诊断方法：利用车轮定位仪测量前束值，看其是否符合标准值。排除方法：可通过改变转向横拉杆的长度来调整前束值，使之达到规定值。
8、前、后桥车轴弯曲或扭转诊断方法：测量前后桥两端的中心距，若差距大，说明车轴已发生弯曲或扭转。排除方法：更换车轴。
9、转向节或转向节臂弯曲变形诊断方法：观察转向节或转向节臂是否弯曲变形。排除方法：更换转向节或转向节臂。
10、转向控制阀故障造成转向缸两腔压力差过大，致使车轮偏移量不一致诊断方法：测量从转向控制阀进入动力缸的两油管的油压，若不同，则说明控制阀有故障。排除方法：重新调整或更换转向控制阀 -
第4题：
皮带向司机站着的方向跑偏时，应（）调偏托辊。
正确答案:顺推 -
第5题：
引起胶带跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？
正确答案: 引起胶带跑偏的原因有：托辊或滚筒与胶带的中线不垂直，胶带接头受力不均，货载偏向一侧，滚筒局部粘煤，胶带本身质量不好受力不均等。
防止胶带跑偏的方法有：将滚筒作成适当的鼓形，将槽形托辊的两侧辊向前偏斜2°~3°，在固定式机架上配置调心托辊，设置跑偏保护装置等。 -
第6题：
胶带跑偏的原因及处理方法？
正确答案: 胶带跑偏的原因及处理方法：1）头尾滚筒中心线不平行时，通过调整尾部拉紧装置（张紧丝杆）调整；2）纵向前后滚筒中心不在同一直线上时：调整机架位置；3）接头划线出现偏差造成的需更换或重新接皮带；4发现皮带机受料点偏向胶带一侧时，调整下料位置；5）头、尾轮滚筒以及改向滚筒、平托辊、槽形托辊表面上有结料时、应及时清理积料；6）上（或下）调心托辊支架被物料或其他原因卡死，失去调心作用时，应及时清理和处理，使其转动灵活，调心可靠。 -
第7题：
带式输送机的胶带接头不正，运行中胶带会产生跑偏现象，整条皮带向一侧跑偏，严重部位在滚筒处。
正确答案:正确 -
第8题：
带式输送机滚筒北边粘煤时，胶带向南跑偏。
正确答案:正确 -
第9题：
带式输送机运行时煤流偏北，胶带向南跑偏。
正确答案:正确 -
第10题：
带式输送机的胶带接头不正，运行中胶带跑偏现象是（）。
- A、整条胶带向一侧跑偏，最大跑偏在接头处；
- B、接头跑偏，其余不跑偏；
- C、两头跑偏，其余不跑偏；
- D、在滚筒处跑偏，其余不严重。
正确答案:A -
第11题：
问答题引起胶带跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？正确答案： 引起胶带跑偏的原因有：托辊或滚筒与胶带的中线不垂直，胶带接头受力不均，货载偏向一侧，滚筒局部粘煤，胶带本身质量不好受力不均等。
防止胶带跑偏的方法有：将滚筒作成适当的鼓形，将槽形托辊的两侧辊向前偏斜2°~3°，在固定式机架上配置调心托辊，设置跑偏保护装置等。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题胶带跑偏的原因及处理方法？正确答案： 胶带跑偏的原因及处理方法：1）头尾滚筒中心线不平行时，通过调整尾部拉紧装置（张紧丝杆）调整；2）纵向前后滚筒中心不在同一直线上时：调整机架位置；3）接头划线出现偏差造成的需更换或重新接皮带；4发现皮带机受料点偏向胶带一侧时，调整下料位置；5）头、尾轮滚筒以及改向滚筒、平托辊、槽形托辊表面上有结料时、应及时清理积料；6）上（或下）调心托辊支架被物料或其他原因卡死，失去调心作用时，应及时清理和处理，使其转动灵活，调心可靠。解析： 暂无解析 -
第13题：
叉车一侧车轮制动失灵是导致制动跑偏的主要原因。
正确答案:正确 -
第14题：
皮带跑偏时上层皮带向人行走廓一侧跑偏时，应将可移动的托轮支架（）皮带运转方向移动。
- A、逆着
- B、顺着
- C、固定于
正确答案:B -
第15题：
试述滴灌系统的堵塞原因及其处理方法。
正确答案:（1）悬浮固体堵塞，如由河湖水中含有泥沙及有机物引起。
（2）化学沉淀堵塞。水流由于温度、流速、pH值的变化，常引起一些不溶于水的化合物，沉积在管道和滴头中。
（3）有机物堵塞。胶体形态的有机质，微生物的孢子和单细胞，一般不容易被过滤器排除，在适当温度，及含气量以及流速减小时，常在滴灌系统内团聚和繁殖，引起堵塞。
处理的方法有：
（1）酸液冲洗法；
（2）压力疏通法。 -
第16题：
整条胶带同一侧跑偏的原因是（）不平行或接头不正。
正确答案:滚筒 -
第17题：
论述整条胶带向一侧跑偏的主要原因及其处理方法。
正确答案: 整条胶带跑偏的主要原因及处理方法如下：
（1）传动滚筒轴线与皮带机架中心线不垂直。处理方法：移动轴承座位置，调整中心。
（2）托滚支架与皮带机架中心线不垂直。处理方法：调整支架。
（3）尾部滚筒轴线与皮带机架中心线不垂直。处理方法：调整中心。
（4）传动滚筒尾部滚筒及各改向滚筒、增面滚筒表面粘有积煤。处理方法：清理积煤。
（5）皮带接头不正。处理方法：重新找正接头。
（6）物料落下位置偏离皮带中心。处理方法：改造落煤管或加挡板，使物料落到皮带中心。
（7）两拉紧改向滚筒轴线不平行或中心错位。处理方法：调整轴线平行，中心线重合。
（8）各种滚筒或机架在安装时，有一个或几个同时出现轴线不水平。处理方法：调整滚筒轴线或机架的水平。 -
第18题：
胶带接头不正跑偏现象是：胶带往一侧跑偏且跑偏在接头处，跑偏位置不固定。
正确答案:正确 -
第19题：
汽车行驶跑偏。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：前左、右轮胎气压不等；前轮定位不当；前钢板弹簧左、右弹力不等或移位；前轮一侧轮毂轴承过紧或动器拖滞；前轴或车架变形。
处理方法：按规定调整气压，检查并调整前轮定位；更换钢板弹簧或复位；检查调整轮毂轴承松紧度或制动蹄鼓间隙；检查校正车架。 -
第20题：
胶带跑偏的原因及处理方法有哪些？
正确答案: 原因：（1）传动滚筒轴线与皮带机架中心线不垂直。处理方法：移动轴承座位置，调整中心。（2）托辊支架与皮带机支架中心线不垂直。处理方法：调整支架。（3）尾部滚筒轴线与皮带机支架中心线不垂直。处理方法：调整中心。（4）胶带机各滚筒粘煤。处理方法：清理粘煤。（5）落料点不正。处理方法：调整落料点。（6）皮带接口不正。处理方法：重新找正接口：（7）俩拉紧改向滚筒轴线不平行或中心错位。处理方法：调整轴线平行，中心线重合。（8）滚筒和机架安装时，有一个或几个同时出现轴线不水平。处理方法：调整滚筒轴线或机架的水平。 -
第21题：
输煤胶带跑偏的主要原因及处理方法。
正确答案: 原因：
（1）滚筒粘煤或胶带接口不正。
（2）导煤槽偏移、物料偏载。
（3）构架变形或拉紧装置卡住等。
处理方法：
（1）修理清扫器，清理粘煤，重新胶接接口。
（2）改进导煤槽位置。
（3）查明原因处理。 -
第22题：
整条皮带向一侧跑偏的原因是什么？
正确答案: 主动轮中心与皮带中心线不垂直；2.托辊支架与皮带不垂直；3.从动轮中心与皮带不垂直；4.主动轮与从动轮表面粘有积煤；5.皮带接头不正；6.物料落下偏离皮带中心；7.杂物卡死。 -
第23题：
问答题试分析桑塔纳2000轿车行驶跑偏故障的原因及其诊断与排除的方法。正确答案： 桑塔纳2000轿车行驶跑偏故障的原因及其诊断与排除的方法如下：
1）左、右两边轮胎气压不相等
诊断方法：用气压计检查左右前轮轮胎气压是否一致。
排除方法：调整轮胎气压，使之达到一致，或更换轮胎，使之规格一致。
2）左、右两边轮胎直径大小或轮胎轮胎花纹不同
诊断方法：检查轮胎规格和花纹。
排除方法：更换轮胎，使之规格一致。
3）左、右轮毂轴承松紧度不一致
诊断方法：检查前轮两侧轴承预紧度。
排除方法：调整前轮两侧轴承预紧度，使之接近相等。
4）制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松
诊断方法：检查跑偏一侧的制动鼓是否发热。若发热，说明制动拖滞
排除方法：用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂部位。如果轮毂特别热，则调整轴承预紧度；如果制动鼓特别热，则调整制动鼓间隙。
5）悬架弹簧一边受损或折断，造成两边弹力不等
诊断方法：将汽车停放在平坦地面上，察看汽车前部高度是否一致，若不一致，说明弹簧受损或折断，两边弹力不相等。
排除方法：更换受损或折断的弹簧。
6）两前轮前轮外倾角不相等
诊断方法：用车轮定位仪测量左、右前轮外倾角，看其是否一致。
排除方法：调整车轮外倾角，使之达到一致。
7）前轮前束定位值不准确
诊断方法：利用车轮定位仪测量前束值，看其是否符合标准值。
排除方法：可通过改变转向横拉杆的长度来调整前束值，使之达到规定值。
8）前、后桥车轴弯曲或扭转
诊断方法：测量前后桥两端的中心距，若差距大，说明车轴已发生弯曲或扭转。
排除方法：更换车轴。
9）转向节或转向节臂弯曲变形
诊断方法：观察转向节或转向节臂是否弯曲变形。
排除方法：更换转向节或转向节臂。
10）转向控制阀故障造成转向缸两腔压力差过大，致使车轮偏移量不一致
诊断方法：测量从转向控制阀进入动力缸的两油管的油压，若不同，则说明控制阀有故障。
排除方法：重新调整或更换转向控制阀。解析： 暂无解析