什么是事故的人为因素？
题目
什么是事故的人为因素？
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第1题：
船舶碰撞事故95%以上是由（）造成。
- A、自然因素
- B、人为因素
- C、船舶不适航
正确答案:B -
第2题：
在生产安全事故中，绝大多数是由于人为因素造成的。属于人为因素的有：（）。
- A、违章指挥，强令冒险作业
- B、误操作
- C、违章作业
- D、安全装置失效
正确答案:A,B,C -
第3题：
船舶安全和污染事故的发生（）％是人为因素造成的。
- A、70
- B、80
- C、90
正确答案:B -
第4题：
人为因素是造成安全和污染事故的主要原因。
正确答案:正确 -
第5题：
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）.
- A、90%
- B、80%
- C、70%
- D、60%
正确答案:B -
第6题：
船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
正确答案:正确 -
第7题：
各类海上事故的人为因素占很大比例，人为因素中船员心理因素占（）。
- A、少数
- B、50%
- C、大多数
正确答案:C -
第8题：
通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的主要原因是（）。
- A、人为因素
- B、爆破器材
- C、爆破技术
正确答案:A -
第9题：
由于管理者的失职或失误造成违章指挥，强令冒险作业或者决定错误等造成事故，这类事故的形成是属于人为因素。
正确答案:正确 -
第10题：
判断题人为事故是指由人为因素而造成的事故，原则上都能预防A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题人为因素造成爆破事故的主要原因是爆破作业人员（）、（）和（）。正确答案： 安全技术素质差,安全意识差,违章作业解析： 暂无解析 -
第13题：
通过对事故的统计分析，得出事故的发生有（）是人为因素所造成的。
- A、70%
- B、80%
- C、85%
- D、90%
正确答案:B -
第14题：
事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是：（）
- A、机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少
- B、机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加
- C、机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化
- D、没有可比性
正确答案:B -
第15题：
国际海事界公认，80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。（）
正确答案:正确 -
第16题：
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）。
- A、90%
- B、80%
- C、70%
正确答案:B -
第17题：
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。
正确答案:正确 -
第18题：
国际海事界公认，“海上事故（）是人为因素造成的”。
- A、100%
- B、80%
- C、60%
- D、40%
正确答案:B -
第19题：
人为因素造成爆破事故的主要原因是爆破作业人员（）、（）和（）。
正确答案:安全技术素质差；安全意识差；违章作业 -
第20题：
导致爆破事故的人为因素主要是（）、（）和（）。
正确答案:爆破作业人员素质差；安全意识差；违章作业 -
第21题：
生产过程中（）和盲目蛮干往往是诱发事故的人为因素。
- A、违章作业
- B、事故隐患
- C、危险因素
正确答案:A -
第22题：
问答题导致爆破事故的人为因素主要是什么？你认为应怎样保证爆破施工的安全与质量？正确答案： 导致爆破事故的人为因素主要是爆破作业人员安全技术差、安全意识淡薄和违章作业。保证爆破施工的安全与质量措施主要有以下几方面：
（1）人员培训合格方准上岗。
（2）精心设计。设计是实施作业的依据，正确的设计是预防爆破事故的基础。要从爆破工程主观要求和爆区客观条件出发，就爆破方法、限制药量、布设药包、爆破参数、起爆系统、爆破危害效应控制等内容编制爆破设计，经审查、爆破安全评估并上报有关部门批准后执行。
（3）严谨施工。施工是预防事故的关键。作业中要严格遵守《爆破安全规程》和有关管理规定，科学执行施工设计，并保持良好的精力与心态。
（4）加强管理。加强安全管理是消灭事故的保证。要将“责、权、利”引入管理体制，不断提高爆破作业人员的安全意识和爆破安全技术水平。要建立、推行单位“爆破质量保证体系”和“爆破工程监理”制度，消除一切事故隐患。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题导致爆破事故的人为因素主要是（）、（）和（）。正确答案： 爆破作业人员素质差,安全意识差,违章作业解析： 暂无解析