汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。

题目

汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。

相似考题

1.汽轮机一般在突然失去负荷时,转速升到最高点后又降到一稳定转速,这种现象称为动态飞升。()此题为判断题(对，错)。

2.为了保证汽轮机组的调节系统的稳定，汽轮机转速变动率一般取（）%的额定转速。

3.汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。A对B错

4.柴油机直接驱动螺旋桨,为了限制柴油机的最低转速,一般规定:()Ⅰ、按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速Ⅱ、按推进特性工作时的最低稳定转速Ⅲ、按超负荷速度特性时的最低稳定转速Ⅳ、最低负荷速度特性时的最低稳定转速A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅣC、仅仅是ⅡD、仅仅Ⅰ

更多“汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又降到一稳定转速，这”相关问题

  • 第1题：

    超速限制保护，当汽轮机甩负荷或汽轮机转速超过（）额定转速时，DEH控制EH油系统中的2只（）电磁阀动作，使调节阀关闭，当转速降到3000r/min左右时，调节阀再打开，电调装置控制汽轮机维持空转。


    正确答案:103﹪；OPC

  • 第2题：

    何在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下？


    正确答案:机组甩负荷后不使危急保安器动作并在额定转速下稳定运行是汽轮机调节系统动态特性的重要指标。调节系统具有良好的动态品质是保障机组不发生超速事故的先决条件。因此，要求机组的控制系统必须保证在机组甩负荷时将转速控制在危急保安器动作转速之下，并能维持转速稳定。

  • 第3题：

    汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    机组由满负荷突然甩至空负荷时，调节系统应该能保持汽轮机的转速（）危急保安器动作转速。

    • A、低于
    • B、高于
    • C、等于
    • D、高于或低于

    正确答案:A

  • 第5题：

    气压机组蒸汽轮机危急遮断器动作后，在转速下降到额定转速的（）时可以复位。

    • A、20%
    • B、50%
    • C、90%

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽轮机起动的升速过程中，一般情况要求转速升到2500r/min以上时，凝汽器真空达到正常值。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在稳定状态下，汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值，称为（）。


    正确答案:汽轮机调节系统的速度变化率

  • 第8题：

    某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，求该调节系统的迟缓率.


    正确答案: 解：迟缓率为（2990-2980）/3000=0.33%
    答：迟缓率为0.33%.

  • 第9题：

    汽轮机突然甩掉电负荷后，调节系统应能将汽轮机维持在额定转速下运行。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    汽轮机起动的升速过程中，一般情况要求转速升到（）以上时，凝汽器真空达到（）值。


    正确答案:2500r/min；正常

  • 第11题：

    调节系统迟缓率过大时（）。

    • A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；
    • B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；
    • C、当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；
    • D、调节系统越稳定。

    正确答案:B

  • 第12题：

    填空题
    超速限制保护，当汽轮机甩负荷或汽轮机转速超过（）额定转速时，DEH控制EH油系统中的2只（）电磁阀动作，使调节阀关闭，当转速降到3000r/min左右时，调节阀再打开，电调装置控制汽轮机维持空转。

    正确答案： 103﹪,OPC
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    由满负荷突降到零负荷时，调节系统应能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    当汽轮由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能（）。

    • A、使汽轮机停车
    • B、启动危机保安器
    • C、在超速情况下降低转速
    • D、控制转速在危急保安器动作转速以下

    正确答案:D

  • 第17题：

    当汽轮机由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能（）。

    • A、使汽轮机停车
    • B、启动危急保安器
    • C、在超速情况下降低转速
    • D、控制转速在危急保安器动作转速以下

    正确答案:D

  • 第18题：

    汽轮机调速系统应满足汽轮机由全负荷到甩负荷至零，能维持汽轮机转速，在危急保安器的动作转速以下。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    当汽轮机负荷增加，转速降低时，由于调节机构的作用增加了进汽量，使机组又重新恢复等速运转，此时稳定运行的转速与负荷变化前转速相等。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    机组转速突然升高后又下降，稳定在某一转速下，可以判断为（）

    • A、机组超速
    • B、机组甩负荷
    • C、调速系统工作不稳
    • D、调门误关
    • E、抽汽量增大

    正确答案:B,C

  • 第21题：

    某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，额定转速为3000r/min，求该调节系统的迟缓率。


    正确答案: 调节系统迟缓率ε=Δn/ne×100%=（2990-2980）/3000×100%=0.33%

  • 第22题：

    汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又下降到人稳定转速，这种现象称为动态飞升。（）


    正确答案:正确

  • 第23题：

    在稳定状态下，汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值，称为汽轮机调节系统的（）。


    正确答案:速度变化率

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