电除尘整流变油温报警的原因()。
第1题:
热电阻测温常采用“三线制”接法,其目的在于()
第2题:
电除尘高压整流变油温达()℃时,对应的高压控制柜将跳闸。
第3题:
流变过负荷报警如何处理?
第4题:
取样、测温、喂线过程中和喂线后要求()氩气。
第5题:
电极给电过程中,严禁向钢包内()。
第6题:
卧罐(油罐车)一般在液高1/2处取样或测温。具体做法是:将取样器或保温盒的底接触液面,拉紧绳子贴着参照点,测出参照点以上绳子长等于液高长为AB。要达到在液高1/2处取样或测温的目的,应()。
第7题:
加油机使用状态,在油枪出口处测温,此处油温()实际油温。
第8题:
如果变压器上层油温较平时高出10℃以上,或负荷不变,油温不断上升,首先检查是否测温计(),如果不是测温计出问题,就是变压器内部发生故障,此时应立即将变压器()。
第9题:
电除尘振打器过流的原因()。
第10题:
发电机定子绕组温度达到哪些温度报警时要立即降负荷使温差或温度低于限值()
第11题:
温度变送器测温电阻采用三线制输入,是为了将线路电阻影响减至最小。
第12题:
换流变过负荷报警如何处理?
第13题:
电除尘高压整流变油温达()℃时,对应的高压控制柜将发出油温超限报警。
第14题:
换流变过负荷报警时,应当()
第15题:
请说明热电阻的测温原理。热电阻测温为什么要采用三线制接法?
第16题:
高压硅整流变油温80℃报警,90℃跳闸。
第17题:
精炼取样、测温、喂线过程中和喂线后要求弱吹氩气。
第18题:
热电阻测温元件为什么采用三线制接法?
第19题:
铁路罐车计量人员应该采用如下操作顺序()
第20题:
站用变引出线的接头过热,红外测温显示温度达到严重发热程度,需要()
第21题:
变电所有一主变温度量显示为100℃以上的死数据,其原因可能是()
第22题:
为什么热电阻测温采用三线制?
第23题:
当变压器油温升高时,测温探头的电阻阻值()。