（）是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最的民用和军用飞机制造商A、空客公司B、麦道公司C、中国民用航空D、波音公司

题目

（）是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最的民用和军用飞机制造商

  • A、空客公司
  • B、麦道公司
  • C、中国民用航空
  • D、波音公司
相似考题

1.民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是( )。A. 空客B. 波音C. 商飞D. 欧直

2.世界上最大的飞机制造公司是波音公司。()此题为判断题(对，错)。

3.美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。 假定两公司都生产，找出古诺／纳什均衡并求出均衡时的产量、价格与利润。

4.民用飞机按制造商分为( )、麦道系列、空客系列及国产系列等。A.波音系列B.通用系列C.CMF系列D.RR系列

更多“（）是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最的民用和军用飞机制造商A、空客公司B、麦道公司C、中国民用航空D、波音公司”相关问题

  • 第1题：

    美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。上问中的结果反映古诺模型假定是否合适？为什么？


    答案：
    解析：
    上述结果反映古诺模型假定合适。古诺均衡解是纳什均衡解，在均衡状态，假定一方的产量不变，另一方为实现利润最大化的产量也不会发生变化。若某一方的产量偏离了均衡状态，双方的利润均会减少，且主动改变产量的一方利润减少更多。在(4)的结果中，美国政府对波音公司进行补贴，从而改变了波音公司的成本函数。在新的古诺均衡中，波音公司的产量增加，而美国作为整体的利润却变为2，小于补贴前的16;同时，空客公司的利润变为9，也小于之前的16，但利润下降幅度比美国少。

  • 第2题：

    美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。问这两个公司是否愿意合谋而平分垄断利润？


    答案：
    解析：
    两个公司愿意合谋并平分利润。 合并后的总利润函数为：

    利润最大化的一阶条件为：

    解得：q=6，p=14，π=36。 若两个公司平分利润，有π1=π2=18>16，所以两个公司愿意合谋而平分垄断利润。

  • 第3题：

    阅读下面的文字，根据要求作文。请结合实际写一篇700字左右的论说文。上世纪中叶，美国的波音和麦道两家公司几乎垄断了世界民用飞机的市场，欧洲的飞机制造商深感忧虑。虽然欧洲各国之间的竞争也相当激烈，但还是采取了合作的途径，法国、德国、英国和西班牙决定共同研制大型宽体飞机，于是“空中客车”便应运而生。面对新的市场竞争态势，波音和麦道于1997年一致决定组成新的波音公司，以抗衡来自欧洲的挑战。


    答案：
    解析：
    材料主要讲述了两次竞争与合作:首先是面对美国两家公司的垄断,欧洲各国以合作的形式在竞争中获得了优势;接着美国两大公司面对欧洲合作的挑战,也组合成新的波音公司来抗衡。可以看出各国在竞争和合作中实力都得到了增强，也获得了相应的利益;飞机制造业的发展日新月异;而且,这种竞争和合作的势态将会-直持续下去。因此，"竞争和合作”是本则材料的主要论题。只要围绕着竞争和合作去立意,符合主流思想,記成理即可。
    参考立意:
    （1）合作的重要性;
    （2）合作是社会发展的必然的趋势;
    （3）竞争离不开合作;

  • 第4题：

    按并购双方产品与产业的联系划分，美国波音飞机制造公司并购美国麦道飞机制造公司是属于（）。

    • A、横向合并
    • B、纵向合并
    • C、混合合并
    • D、现金购买式合并

    正确答案:A

  • 第5题：

    （）在法国图卢兹发表公报说，公司将在中国设立创新中心，该中心预计于2017年年底前正式投入运营。

    • A、波音公司
    • B、麦道公司
    • C、洛克希德马丁公司
    • D、空中客车公司

    正确答案:D

  • 第6题：

    1996年12月15日，美国波音飞机公司宣布兼并英国麦道飞机公司，从而使新波音有望在1997年成为世界上最大的民用和军用飞机制造企业，消息传来，业内甚为震惊。 论实力，麦道是世界上第三大航空器制造公司，1993年企业排名全球第83位。然而近几年来，在与波音和空中客车的竞争中，麦道一路败北，占世界市场份额从22％下降到15％，继而又下降到不到10％。麦道曾是世界上最大的军用飞机商，但现在军用机的技术能力也跟不上其他的主要竞争对手，要想继续独立生存，就十分困难了。早在1970年，英、法、德、西班牙四国政府用各自的航空器制造企业组成空中客车公司。到1995年，市场份额从零增长到30％。1994年，空中客车的订货首次超过波音，占市场份额的48％，俨然成为与波音旗鼓相当的对手。由于欧洲各国政府对空中客车的不断补贴，波音的优势已经越来越受到威胁。波音与麦道联姻的背景是什么？


    正确答案: 波音与麦道联姻的背景是麦道在与波音相空中客车的竞争中一路败北，而且以后的发展潜力也越来越小，自己曾经占优势的军用飞机也已失去了竞争力。而与波音和交道竞争的空中客车发展越来越快，已经影响到波音的全球最大飞机制造公司的地位。波音要“强身”，与空中客车竞争，兼并麦道无疑是一条捷径，因为这样可以提高其生产能力和技术实力。

  • 第7题：

    1996年12月15日，美国波音飞机公司宣布兼并英国麦道飞机公司，从而使新波音有望在1997年成为世界上最大的民用和军用飞机制造企业，消息传来，业内甚为震惊。 论实力，麦道是世界上第三大航空器制造公司，1993年企业排名全球第83位。然而近几年来，在与波音和空中客车的竞争中，麦道一路败北，占世界市场份额从22％下降到15％，继而又下降到不到10％。麦道曾是世界上最大的军用飞机商，但现在军用机的技术能力也跟不上其他的主要竞争对手，要想继续独立生存，就十分困难了。早在1970年，英、法、德、西班牙四国政府用各自的航空器制造企业组成空中客车公司。到1995年，市场份额从零增长到30％。1994年，空中客车的订货首次超过波音，占市场份额的48％，俨然成为与波音旗鼓相当的对手。由于欧洲各国政府对空中客车的不断补贴，波音的优势已经越来越受到威胁。二者联姻导致的结果是什么？


    正确答案: 导致的结果是：（1）波音拿捏了更大的市场份额，不仅使民用飞机的竞争力大大超过了空中客车，而且可以利用麦道在军用飞机方面的优势，实现军民合一。
    （2）波音兼并麦道之后，法律上的麦道不复存在了，但新的麦道并末丧失机会，可以充分发挥其在军用飞机制造方面的优势。

  • 第8题：

    1996年12月15日，波音宣布兼并麦道，采用换股方式，0.65波音股份换1个麦道股份，波音总计用133亿美元兼并了麦道，从此，有（）年历史的麦道公司不复存在。

    • A、70
    • B、76
    • C、80
    • D、60

    正确答案:B

  • 第9题：

    全球排名第三的飞机制造公司是（）。

    • A、加拿大庞巴迪公司
    • B、中国商飞
    • C、美国麦道
    • D、巴西航东工业公司

    正确答案:D

  • 第10题：

    当今世界民用运输机的主要制造厂商是（）

    • A、波音公司
    • B、麦道公司
    • C、空中客车工业集
    • D、A和C

    正确答案:D

  • 第11题：

    单选题
    全球排名第三的飞机制造公司是（）。
    A

    加拿大庞巴迪公司

    B

    中国商飞

    C

    美国麦道

    D

    巴西航东工业公司


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    全球大型民航客机的生产企业只有波音和空客两家企业，面向全球各国航空公司进行销售，相对于各家航空公司而言，这两家供应者的讨价还价能力（　　）。
    A

    强

    B

    弱

    C

    一般

    D

    不确定


    正确答案： A
    解析：
    当少数几家公司控制着供应者集团，在其将产品销售给较为零散的购买者时，供应者通常能够在价格、质量等条件上对购买者施加很大的压力，表明供应者讨价还价能力比较强。

  • 第13题：

    美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。假定美国政府决定给予波音公司每架飞机3单位的生产补贴，问新的古诺／纳什均衡（价格、产量与各自利润）为多少？


    答案：
    解析：
    美国政府给予波音公司补助后，波音公司的成本函数变为c’1(q1)=8q1-3q1=5q1，波音公司 的利润函数变为：

    利润最大化的一阶条件为：

    得波音公司的反应函数为

    同理可得空客公司的反应函数为

    令q1=qe1，q2一qe2，联立两个反应函数，得到古诺均衡解为：q1 =6，q2 =3;p=11;π1=36,π2 =9。

  • 第14题：

    美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。相对于无补贴的均衡，两个公司各自的利润是否改变？美国政府作为整体，利润是否改变？


    答案：
    解析：
    相对于无补贴，波音公司的利润增加了36 -16 =20，空客公司的利润减少了16-9=7。美国 政府补贴额为3q1=18，美国作为整体，利润增加了20 - 18=2。

  • 第15题：

    甲飞机制造公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商，公司成立至今已有上百年历史，客户对其品牌认知度高，在全球航空业市场上拥有颇高的占有率。拥有产品配方专利，资金充沛。根据以上信息，可以判断该企业拥有的无形资源包括（ ）。

    A.生产设备
    B.组织经验
    C.资金
    D.品牌

    答案：B,D
    解析：
    企业的资源主要可以分为三种：有形资源、无形资源和人力资源。无形资源通常包括品牌、商誉、技术、专利、商标、企业文化及组织经验等。

  • 第16题：

    中国首家，也是全球第七家运营空客A380飞机的航空公司是什么？


    正确答案: 中国首家，也是全球第七家运营空客A380飞机的航空公司是南方航空公司（南航）。

  • 第17题：

    美国最大的石油公司、也是世界上最大、历史最悠久的7大石油公司之一的公司是哪个？


    正确答案:埃克森美孚公司

  • 第18题：

    1996年12月15日，美国波音飞机公司宣布兼并英国麦道飞机公司，从而使新波音有望在1997年成为世界上最大的民用和军用飞机制造企业，消息传来，业内甚为震惊。 论实力，麦道是世界上第三大航空器制造公司，1993年企业排名全球第83位。然而近几年来，在与波音和空中客车的竞争中，麦道一路败北，占世界市场份额从22％下降到15％，继而又下降到不到10％。麦道曾是世界上最大的军用飞机商，但现在军用机的技术能力也跟不上其他的主要竞争对手，要想继续独立生存，就十分困难了。早在1970年，英、法、德、西班牙四国政府用各自的航空器制造企业组成空中客车公司。到1995年，市场份额从零增长到30％。1994年，空中客车的订货首次超过波音，占市场份额的48％，俨然成为与波音旗鼓相当的对手。由于欧洲各国政府对空中客车的不断补贴，波音的优势已经越来越受到威胁。波音与麦道联烟采取了什么策略？


    正确答案: 波音与麦道采取了强强联合的策略，取人之长，补己之短，以对付最主要的竞争者。

  • 第19题：

    下列哪家航空公司不属于1949年钱的中国三大航空公司（）

    • A、中央航空公司
    • B、民用航空运输队
    • C、中国航空公司
    • D、大华航空公司

    正确答案:D

  • 第20题：

    民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是（）

    • A、空客
    • B、波音
    • C、商飞
    • D、欧直

    正确答案:A,B

  • 第21题：

    NAS标准是（）

    • A、波音公司标准
    • B、空客公司标准
    • C、美国海空军标准
    • D、美国国家航空标准

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    按并购双方产品与产业的联系划分，美国波音飞机制造公司并购美国麦道飞机制造公司是属于（）。
    A

    横向合并

    B

    纵向合并

    C

    混合合并

    D

    现金购买式合并


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是（）
    A

    空客

    B

    波音

    C

    商飞

    D

    欧直


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

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