单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总矩杆D、总距杆.脚蹬
题目
单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）
- A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
- B、驾驶杆与脚蹬
- C、驾驶杆与总矩杆
- D、总距杆.脚蹬
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第1题：
直升机平飞中，随着飞行速度的增大，旋翼的总桨距Φ7应如何变化？
正确答案: 直升机平飞中，随着飞行速度的增大，旋翼的总桨距ф7应先减小后增大。 -
第2题：
某直升机起飞重量为7600千克，并配有尾桨。它属于：（）
- A、双旋翼中型直升机
- B、单旋翼轻型直升机
- C、双旋翼重型直升机
- D、单旋翼中型直升机
正确答案:D -
第3题：
直升机旋翼的迎角增大，直升机就会（）
- A、上升
- B、下降
- C、后飞
- D、悬停
正确答案:A -
第4题：
前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是（）.
- A、旋翼周向气流速度不对称
- B、旋翼空气阻力作用
- C、前飞中的惯性作用
正确答案:A -
第5题：
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是（）。
- A、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
- B、保证直升机机体的力矩平衡。
- C、保证直升机的方向稳定性。
正确答案:A -
第6题：
单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定（）。
- A、直升机的起飞重量
- B、乘客的多少
- C、旋翼桨叶角的安装
正确答案:A -
第7题：
尾桨的功能是（）
- A、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性。
- B、在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用。
- C、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力。
正确答案:B -
第8题：
常见的直升机旋翼数目不包括（）。
- A、单旋翼
- B、双旋翼
- C、三旋翼
- D、四旋翼
正确答案:C -
第9题：
以直-5直升机为例，分析前推驾驶杆操纵旋翼向前倾斜的原理。
正确答案: 前推驾驶杆，纵向操纵机构下移，随旋转环转至180°-19°36’和360°－19°36’这两个方位的变距拉杆，分别处于最低和最高位置，所以同它们相连的桨叶角，在90°+26°30’方位减小得最多，在270°+26°30’方位增加得最多。处于0°+26°30’和180°+26°30’方位的桨叶，由于同它们相连的拉杆高度不变，因而桨叶角不变。这样，前推驾驶杆时，桨叶角发生了周期变化，称为周期变距。
桨叶从0°+26°30’方位转向90°+26°30’方位时，桨叶角逐渐减小，拉力也逐渐减小，桨叶向下挥舞，且下挥速度随着桨叶角的减小而增大。在90°+26°30’方位，桨叶角减至最小，桨叶下挥速度也最大。根据挥舞规律，桨叶的挥舞角将在180°+26°30’方位达到最小。桨叶从180°+26°30’方位转向270°+26°30’方位时，桨叶角不断增大，拉力也不断增大，桨叶向上挥舞。在270°+26°
30’方位，桨叶角达最大，桨叶上挥速度也最大，根据挥舞规律，桨叶的挥舞角将在360°+26°30’方位达到最大。因此，前推驾驶杆桨叶的周期变距所引起的桨叶强制挥舞，会使锥体向180°+26°30’方位倾斜。
再考虑挥舞调节作用。在锥体向180°+26°30’方位倾斜时，挥舞调节作用将会使桨叶出现附加周期变距。由于桨叶强制挥舞角在180°+26°30’方位达到最小，故此时的桨叶角附加增加量最大，桨叶的附加上挥速度最大，根据挥舞规律，桨叶将在270°+26°30’方位附加上挥得最高；强制挥舞角在360°+26°30’方位达到最大，故此时的桨叶角附加减小量最大，桨叶的附加下挥速度最大，根据挥舞规律，桨叶将在90°+26°30’方位附加下挥得最低。也就是说，锥体将向90°+26°30’方位倾斜。
强制挥舞与附加挥舞相迭加的结果，旋翼锥体向180°方位倾斜。即，前推驾驶杆时，能操纵旋翼锥体向前倾斜。 -
第10题：
单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）.
- A、总距杆
- B、倾斜盘
- C、螺旋制动器
- D、星形件
正确答案:D -
第11题：
直升机水平等速飞行的拉力变化（）.
- A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡
- B、随旋翼桨距增大而增大
- C、随旋翼迎角增大而增大
正确答案:B -
第12题：
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。
- A、改变尾桨桨距
- B、使旋翼变距
- C、改变尾桨转速
正确答案:A -
第13题：
多旋翼直升机的传动系统与单旋翼直升机相比（）。
正确答案:结构较复杂 -
第14题：
直升机尾桨的作用是（）
- A、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩
- B、实现直升机机头转向（转弯）操纵
- C、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵
- D、以上都不是
正确答案:C -
第15题：
旋翼机与直升机类似，上升和前飞都靠旋翼。
正确答案:错误 -
第16题：
单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.
- A、消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。
- B、平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。
- C、实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。
正确答案:B -
第17题：
单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。
- A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾
- B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量
- C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾
正确答案:C -
第18题：
单旋翼直升机水平状态飞行时，前进桨叶的迎角（）。
- A、小于后退桨叶的迎角
- B、大于后退桨叶的迎角
- C、等于后退桨叶的迎角
正确答案:A -
第19题：
（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。
- A、共轴式直升机
- B、单旋翼带尾桨直升机
- C、单旋翼无尾桨直升机
正确答案:A -
第20题：
试述分析直升机前飞时，由桨叶自然挥舞所产生的旋翼椎体后倒角的成因。
正确答案: 由旋翼周向气流速度不对称引起的桨叶挥舞，会使旋翼锥体向后倾倒。具体分析如下：设直升机以飞行速度V前飞，根据桨叶切面的周向气流速度u随方位角的变化公式，当桨叶从方位角0°转向90°的过程中，桨叶切面的相对气流合速度W，随周向气流速度u的增加而增大。随着合速度W增加，桨叶拉力也趋向于增大，桨叶拉力对水平铰形成的力矩也将增大。于是桨叶以一定的挥舞速度向上扬起。而桨叶向上挥舞的同时，会形成向下的相对气流使桨叶各切面的迎角减小。在90°方位，桨叶的周向气流速度为最大（Ωr+V），因而此时的向上挥舞速度也最大。桨叶继续由0°转向180°方位，尽管桨叶切面的周向气流速度减小，但桨叶依靠上挥中积累的动能仍能继续上挥，只是由于切面周向流速减小，上挥速度将逐渐减小。在180°方位，桨叶切面周向流速降至原来0°方位的速度（即Ωr）。上挥速度也随着减小为零，桨叶挥舞至最高点，此时的挥舞角β达到最大值。
桨叶转过180°方位后，由于切面周向流速减小而转为向下挥舞。并随着接近270°方位下挥速度不断增大。在270°方位，桨叶切面周向流速为最小，下挥速度增至最大。由270°转向360°方位，因桨叶切面的周向流速又有所增大，桨叶的下挥速度又逐渐减慢。转至360°方位（即0°方位）时，桨叶的切面周向流速又恢复到Ωr，桨叶的下挥速度减小为零，桨叶挥舞到最低点，此时的挥舞角为最小。
综上所述，由旋翼周向气流速度不对称引起的桨叶挥舞，在ψ＝180°方位，桨叶上挥得最高；在ψ=360°方位，桨叶下挥得最低。
也就是说，由此原因引起的桨叶挥舞，会使旋翼锥体向后倾倒一个角度。这个角度称为旋翼锥体后倒角a1。 -
第21题：
单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作（）
- A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
- B、驾驶杆与脚蹬
- C、驾驶杆与总距杆
- D、总距杆与脚蹬
正确答案:A -
第22题：
下列说法哪个是正确的（）
- A、单旋翼直升机一定要有尾桨
- B、单旋翼直升机没有尾桨
- C、双旋翼直升机必须有尾桨
- D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
正确答案:A -
第23题：
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是（）.
- A、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
- B、克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。
- C、克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
正确答案:A