在前飞条件下，直升机各部分的迎角静不稳定如何？
题目
在前飞条件下，直升机各部分的迎角静不稳定如何？
相似考题
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第1题：
前飞状态下，旋翼、机身和平尾的迎角静稳定性如何？
正确答案: 旋翼具有迎角静不稳定性，机身也具有迎角静不稳定性，平尾具有迎角静稳定性。 -
第2题：
具有迎角稳定性与速度稳定性的直升机，因扰动而使迎角和速度改变时，在扰动消失后，直升机自动恢复原来迎角和速度的过程，大致可以分为哪两个阶段？
正确答案: 具有迎角稳定性与速度稳定性的直升机，因扰动而使迎角和速度改变时，在扰动消失后，直升机自动恢复原来迎角和速度的过程，大致可以分为纵向短周期摆振运动与长周期摆振运动两个阶段。 -
第3题：
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.
- A、飞机飞的最高时的迎角
- B、飞机飞的最快时的迎角
- C、飞机升力系数最大时的迎角
- D、飞机阻力系数最大时的迎角
正确答案:C -
第4题：
简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的？
正确答案: 驾驶员将驾驶杆前推，通过旋转斜盘使桨叶前倾，旋翼总拉力有个向前的分量，由此实现向前飞行；反之，后推驾驶杆，通过旋转斜盘使桨叶后倾，旋翼总拉力有个向后的分量，就可以实现了向后飞行。上拉油门总距杆，增加旋翼总距，则可以提高升力，实现上飞；相反的，下推油门总距杆，降低旋翼总距，就可以降低升力，实现下飞 -
第5题：
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）
- A、飞机飞的最高时的迎角
- B、飞机飞的最快时的迎角
- C、飞机升力系数最大时的迎角
正确答案:C -
第6题：
直升机是否具有迎角静稳定性取决于什么？
正确答案: 直升机是否具有迎角静稳定性，取决于受扰动机身迎角改变时，旋翼、机身、平尾等所产生的俯仰力矩的变化，即取决于这些部件的迎角静稳定性。 -
第7题：
直升机在前飞中，其方向静稳定性如何？
正确答案: 直升机在前飞中，其方向静稳定性主要由尾桨和垂尾产生，而机身通常是方向静不稳定的。 -
第8题：
分析一下直升机的迎角静稳定性原理。
正确答案: （1）旋翼的迎角静不稳定性
（2）机身的迎角静不稳定性
（3）平尾的迎角静稳定性 -
第9题：
直升机偏航运动的稳定性是（）
- A、静稳定，动稳定相对稳定
- B、静稳定，动稳定
- C、静稳定，动不稳定
- D、静不稳定，动稳定
正确答案:A -
第10题：
直升机前飞时的稳定性是（）
- A、静稳定，动稳定
- B、静稳定，动不稳定
- C、静不稳定，动稳定
- D、静不稳定，动不稳定
正确答案:B -
第11题：
轴流状态下，桨叶各切面的周向气流速度u的大小如何表示？直升机前飞时，桨叶微段的周向气流速度如何表示？
正确答案: 轴流状态下，桨叶各切面的周向气流速度u的大小是u=Ωr；直升机前飞时，桨叶微段的周向气流速度为u=Ωr＋Vcosαssinψ。 -
第12题：
问答题简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的。正确答案： 直升机垂直方向上的运动是靠调整旋翼升力大小实现的，水平方向上的机动依靠旋翼向某个方向倾斜产生的分力实现，直升机绕自身的旋转机动依靠尾部旋翼的拉力变化实现，这些都是针对常规的单旋翼直升机而言的。
上下飞是通过控制主翼的马力来实现的。前后飞是通过摆动主翼边上的一对副翼实现的，主翼不能斜倾，但副翼可以。通过副翼的调整，可是整个主翼的旋转面与水平有个夹角，然后就形成了一个向前的分力，这样直升机就可以前进后退了。解析： 暂无解析 -
第13题：
当直升机机身迎角改变时，什么情况则表明是迎角静稳定性？在直升机受扰后的俯仰摆动中，什么情况则表明具有迎角动稳定性？
正确答案: 当直升机机身迎角改变时，如能产生静稳定力矩使之具有恢复原来迎角的趋势，则表明是迎角静稳定性；在直升机受扰后的俯仰摆动中，如能产生阻尼力矩，则具有迎角动稳定性。 -
第14题：
什么情况会加剧旋翼的迎角静不稳定性？
正确答案: 直升机桨毂水平铰外移量增大及无铰式旋翼，会加剧旋翼的迎角静不稳定性。 -
第15题：
直升机旋翼的迎角增大，直升机就会（）
- A、上升
- B、下降
- C、后飞
- D、悬停
正确答案:A -
第16题：
单旋翼直升机水平状态飞行时，前进桨叶的迎角（）。
- A、小于后退桨叶的迎角
- B、大于后退桨叶的迎角
- C、等于后退桨叶的迎角
正确答案:A -
第17题：
直升机俯仰和滚转运动的稳定性是（）
- A、静稳定，动不稳定
- B、静稳定，动稳定
- C、静不稳定，动稳定
- D、静不稳定，动不稳定
正确答案:A -
第18题：
在前飞条件下，当机身迎角因扰动发生改变时，直升机各部分的静稳定性如何？
正确答案: 在前飞条件下，当机身迎角因扰动发生改变时，旋翼具有迎角静不稳定性；不具有平尾的机身具有迎角静不稳定性；平尾具有迎角静稳定性。 -
第19题：
直升机迎角的动稳定性，主要取决于什么？
正确答案: 直升机迎角的动稳定性，主要取决于直升机在俯仰摆动中旋翼和平尾产生的俯仰阻尼力矩。 -
第20题：
分析一下直升机的迎角动稳定性原理。
正确答案: （1）旋翼具有迎角动稳定性，能够产生俯仰阻尼力矩
（2）平尾具有迎角动稳定性，能够产生俯仰阻尼力矩 -
第21题：
直升机在前飞状态下，如果只考虑自然挥舞，那么旋翼锥体是向什么方向倾斜的？
正确答案: 对于没有挥舞调节作用或挥舞调节作用较小的旋翼来说，前飞时旋翼锥体是向前行桨叶区的侧后方倾斜的；对于挥舞调节作用比较强的旋翼，前飞时旋翼锥体是向后行桨叶区的侧后方倾斜的。 -
第22题：
直升机动稳定时，静稳定性为（）
- A、静稳定
- B、中立静稳定
- C、静不稳定
- D、视情况而定
正确答案:A -
第23题：
如果一架单旋翼直升机是处在水平飞行，前行奖叶的迎角：（）.
- A、大于后行桨叶的迎角
- B、等于后行桨叶的迎角
- C、与在旋翼桨盘的任何一点处的迎角相同
- D、小于后行桨叶的迎角
正确答案:D