直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现（）
题目
直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现（）
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第1题：
驾驶员放下总距杆，直升机将（）。
正确答案:下降高度 -
第2题：
直升机的周期变距是操纵直升机（）
- A、垂直向上向下飞行
- B、悬停飞行
- C、航向飞行
- D、水平向前向后或向左向右飞行
正确答案:D -
第3题：
要实现直升机的横滚和俯仰操纵且不相互影响，周期变距杆操纵机构需要（）套推拉管。
正确答案:两 -
第4题：
在从倾斜的地面起飞时（）.
- A、如地面平整，向下坡方向滑跑起飞
- B、使用总桨距和前推驾驶杆
- C、在完全离地前，将直升机与地面平行
正确答案:B -
第5题：
直升机操纵系统自动倾斜器的功用（）。
- A、飞行中直升机姿态振荡时，斜盘自动倾斜变距修正
- B、飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时，斜盘自动修正总桨距
- C、按操纵改变旋翼总距和周期变距
正确答案:C -
第6题：
直升机的操纵不包括（）
- A、总距操纵
- B、周期变距
- C、副翼操纵
正确答案:C -
第7题：
直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现垂直升力（）。
正确答案:减小 -
第8题：
如果直升机上最简单形式的复合摇臂获得周期变距操纵输入时，仅小曲柄中的（）个或（）个移动。
正确答案:一；两 -
第9题：
单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作（）
- A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
- B、驾驶杆与脚蹬
- C、驾驶杆与总距杆
- D、总距杆与脚蹬
正确答案:A -
第10题：
如果直升机上最简单形式的复合摇臂获得横向周期变距操纵输入时，仅小曲柄中的（）个移动。
正确答案:两 -
第11题：
直升机由悬停飞行改为向右侧飞行时：（）.
- A、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向右倾斜。
- B、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向左倾斜。
- C、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向左倾斜。
- D、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向右倾斜。
正确答案:A -
第12题：
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。
- A、改变尾桨桨距
- B、使旋翼变距
- C、改变尾桨转速
正确答案:A -
第13题：
直升机的俯仰，滚转，分别操控（）什么部件。
- A、总距，周期变距
- B、周期变距，总距
- C、扭矩脚蹬，周期变距
- D、总距，扭矩脚蹬
正确答案:A -
第14题：
直升机平飞速度很小时，受阵风影响引起旋转平面向后倾斜，此时消除此影响的方法是迅速（）周期变距杆。
- A、前推
- B、后退
- C、左推
- D、右推
正确答案:A -
第15题：
直升机作逆风悬停右转弯，当转过180时，（）的量最大.
- A、后带杆
- B、右压杆
- C、前推杆
正确答案:A -
第16题：
单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。
- A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾
- B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量
- C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾
正确答案:C -
第17题：
直升机旋翼周期变距的作用主要是（）
- A、减小前行桨叶和后行桨叶气动力的差异
- B、增加旋翼拉力
- C、实现航向操纵
- D、实现悬停飞行
正确答案:A -
第18题：
当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。
- A、大于，大于，等于
- B、大于，等于，等于
- C、等于，小于，小于
- D、大于，小于，小于
正确答案:B -
第19题：
直升机在离地1米处悬停，如果此时有一阵强风横向吹过，飞机将因地面效应失去而升力（）。
正确答案:减小 -
第20题：
直升机在离地1米处悬停，如果此时有一阵强风横向吹过，飞机将因（）失去而升力减小。
正确答案:地面效应 -
第21题：
旋翼转动方向俯视为逆时针方向时，向左推周期变距杆，最小桨叶角位置相对于机身位置应处在（）。
正确答案:机身的最前端 -
第22题：
要使直升机垂直飞行，应当：（）.
- A、增加或减少总距，并操纵油门杆。
- B、倾斜桨盘。
- C、改变周期变距。
- D、增加或减少旋翼的转速。
正确答案:A -
第23题：
对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？
- A、直接推油门；
- B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；
- C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。
正确答案:B