下列属于飞行操纵系统的是（）A、总距杆B、周期变距杆C、反扭矩脚蹬D、以上都是

题目

下列属于飞行操纵系统的是（）

  • A、总距杆
  • B、周期变距杆
  • C、反扭矩脚蹬
  • D、以上都是
相似考题

1.直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的（）。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

2.锥体调整可以采用（）方法。A、调整总距杆B、踩脚蹬C、调整变距杆的长度D、增加配重片

3.直升机的俯仰，滚转，分别操控（）什么部件。A、总距，周期变距B、周期变距，总距C、扭矩脚蹬，周期变距D、总距，扭矩脚蹬

4.在进行操纵系统校装时，必须中立操纵系统，此时周期杆用定位销固定在中立位，总距杆则应用定位销固定在：（）。

更多“下列属于飞行操纵系统的是（）A、总距杆B、周期变距杆C、反扭矩脚蹬D、以上都是”相关问题

  • 第1题：

    单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）

    • A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
    • B、驾驶杆与脚蹬
    • C、驾驶杆与总矩杆
    • D、总距杆.脚蹬

    正确答案:A

  • 第2题：

    直升机的三种基本操纵（）

    • A、总矩
    • B、周期变矩
    • C、反扭矩
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第3题：

    恒速螺旋桨的工作转速可以通过：（）.

    • A、在空中操纵油门杆改变
    • B、操纵变距杆使其增大
    • C、操纵什么都不能改变
    • D、操纵变距杆改变

    正确答案:D

  • 第4题：

    脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角，实际上是改变桨叶的（）.

    • A、周期变距
    • B、总距
    • C、小拉杆输入
    • D、倾斜器输入

    正确答案:B

  • 第5题：

    主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化，从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是：（）.

    • A、总桨距
    • B、驾驶杆
    • C、脚蹬
    • D、微动电门

    正确答案:B

  • 第6题：

    单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。

    • A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾
    • B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量
    • C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

    正确答案:C

  • 第7题：

    驾驶员欲操纵直升机垂直升降，其操纵机构是：（）

    • A、脚蹬
    • B、总桨距杆
    • C、驾驶杆
    • D、脚蹬和驾驶杆

    正确答案:B

  • 第8题：

    直升机的主要操作系统不包括下列哪项（）

    • A、总距操作
    • B、周期变距操作
    • C、脚蹬操作
    • D、力距操作

    正确答案:D

  • 第9题：

    单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作（）

    • A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
    • B、驾驶杆与脚蹬
    • C、驾驶杆与总距杆
    • D、总距杆与脚蹬

    正确答案:A

  • 第10题：

    要使直升机垂直飞行，应当：（）.

    • A、增加或减少总距，并操纵油门杆。
    • B、倾斜桨盘。
    • C、改变周期变距。
    • D、增加或减少旋翼的转速。

    正确答案:A

  • 第11题：

    直升机由悬停飞行改为向右侧飞行时：（）.

    • A、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向右倾斜。
    • B、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向左倾斜。
    • C、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向左倾斜。
    • D、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向右倾斜。

    正确答案:A

  • 第12题：

    直升机的综合操纵就是（）。

    • A、与自动增稳系统的共同操纵
    • B、驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵
    • C、自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵

    正确答案:B

  • 第13题：

    垂直振动发生在低速状态下，可以通过调节（）来减小振动。

    • A、总距杆
    • B、周期变距杆
    • C、调整片
    • D、变距杆的长度

    正确答案:A

  • 第14题：

    直升机要由悬停改为向前飞行时：（）.

    • A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。
    • B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。
    • C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。
    • D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。

    正确答案:A

  • 第15题：

    飞行员如何控制直升机的航向（）？

    • A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。
    • B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。
    • C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

    正确答案:C

  • 第16题：

    改变旋翼拉力大小的主要通过操纵（）.

    • A、总距杆
    • B、脚蹬
    • C、驾驶杆
    • D、变距拉杆

    正确答案:A

  • 第17题：

    操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.

    • A、桨距杆
    • B、脚蹬
    • C、驾驶杆

    正确答案:B

  • 第18题：

    飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角（）？

    • A、总桨距杆
    • B、脚蹬
    • C、驾驶杆

    正确答案:A

  • 第19题：

    驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：（）

    • A、脚蹬
    • B、总桨距杆
    • C、驾驶杆
    • D、脚蹬和驾驶杆

    正确答案:C

  • 第20题：

    飞行中操纵周期变距杆将使（）改变。


    正确答案:主旋翼旋转倾斜盘旋转平面角度

  • 第21题：

    飞行锥体通常通过调整固定安装的（）来实现。

    • A、总距杆
    • B、周期变距杆
    • C、调整片
    • D、变距杆长度

    正确答案:C

  • 第22题：

    航向力开关（YAW FORCE SWICH）位于（）

    • A、航向线性作动筒
    • B、周期变距杆
    • C、脚蹬
    • D、航向操纵杆

    正确答案:C

  • 第23题：

    操纵（）是改变旋翼拉力大小的主要手段（）.

    • A、桨距杆
    • B、脚蹬
    • C、驾驶杆

    正确答案:A

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