在进行操纵系统校装时，必须中立操纵系统，此时周期杆用定位销固定在中立位，总距杆则应用定位销固定在：（）。

题目

在进行操纵系统校装时，必须中立操纵系统，此时周期杆用定位销固定在中立位，总距杆则应用定位销固定在：（）。

相似考题

1.手动拉锁式汽车空调配气系统由()、()和()组成,控制板上的操纵杆与拉索相连,拉索根据操纵杆的运动操纵风门。

2.直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的（）。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

3.如果需要操纵杆固定在定中位以进行维护，可以怎样达到此目的？（）A、可以在驾驶舱内安装固定销B、可以在操纵杆上安装夹具C、可以在电子舱内安装固定销D、不可以固定

4.在何种情况下，前轮转弯液压伺服控制活门能起减摆器作用（）？A、只有在前轮处于中立位时。B、前轮位置偏转到与操纵手轮或脚踏板操纵所要求的位置对应并停止继续操纵时。C、在对前轮转弯系统操纵的全过程中。D、仅在操纵手轮或脚踏板返回中立位后。

更多“在进行操纵系统校装时，必须中立操纵系统，此时周期杆用定位销固定在”相关问题

  • 第1题：

    设备在保养时应将工作装置操纵杆置于（）

    • A、提升
    • B、中立
    • C、下降

    正确答案:B

  • 第2题：

    周期变距杆在结构上必须保证纵向和横向操纵动作之间的（）。


    正确答案:独立性

  • 第3题：

    操纵系统校装的目的是（）。


    正确答案:确保桨叶角的变化与特定的操纵输入相一致

  • 第4题：

    在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）

    • A、驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
    • B、驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄
    • C、驾驶盘、驾驶杆和脚蹬
    • D、脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

    正确答案:C

  • 第5题：

    涡扇发动机的操纵可分为（）.

    • A、燃油操纵系统，滑油操纵系统和冷却操纵系统
    • B、启动操纵系统，正推力操纵系统和反推力操纵系统
    • C、增压操纵系统，减压操纵系统和滑油操纵系统
    • D、液压操纵系统，机械操纵系统和气动操纵系统

    正确答案:B

  • 第6题：

    装载机在改变行驶方向及变换驱动操纵杆时必须停车后才能进行。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    装载机在改变行驶方向及变换驱动操纵杆时，必须停车后进行。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    请给出下列对操纵面进行校装基本方法的步骤顺序：（）  ①将操纵机构、传动机构和操纵面用校装销或校装块锁定在中立位置。  ②在保持方向舵、升降舵或副翼在中立位置条件下，调节钢索的张力或传动杆长度。  ③调整操纵系统的限动点，限制舵面行程，使其符合飞机维护手册所规定的舵面偏角。

    • A、②①
    • B、②③
    • C、①②③
    • D、③①②

    正确答案:C

  • 第9题：

    在开始直升机操纵系统的校装前，必须将自动驾驶仪或增稳系统置于中立位，这是因为：（）。


    正确答案:任何自驾或增稳系统的输入可能会改变整个操纵系统的中立基准，从而影响系统的正确校装

  • 第10题：

    如果推飞机或拖飞机时，没有安装前起落架操纵锁销（）

    • A、必须关断B系统的液压泵
    • B、必须关断A系统的液压泵

    正确答案:B

  • 第11题：

    如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）

    • A、飞机会有横侧失速的趋势。
    • B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。
    • C、飞行员不能进行松杆飞行。
    • D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    液压系统在启动前，所有操纵杆都应处于（）。
    A

    固定位置

    B

    工作位置

    C

    中间位置

    D

    相应位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    将动臂操纵杆和铲斗操纵杆的安全锁手柄置于锁定位置。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    下列属于飞行操纵系统的是（）

    • A、总距杆
    • B、周期变距杆
    • C、反扭矩脚蹬
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第15题：

    当黄电动泵电门置于“OFF”位，操纵货舱门选择器开关门时，此时黄系统压力：（）

    • A、只能操纵货舱门；
    • B、只能操纵飞控系统；
    • C、A+B。

    正确答案:A

  • 第16题：

    当直升机在做地面液压测试时，如果尾桨伺服液压被关断，蹬右脚蹬，此时关于总矩杆的运动情况，以下说法正确的是（）

    • A、因为尾操纵系统与总矩操纵是互相独立的，因此总矩杆保持不动
    • B、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向上运动
    • C、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向下运动
    • D、以上说法都不对

    正确答案:B

  • 第17题：

    当两个液压系统失效时，THS作动器将（）

    • A、THS将保持在最后的位置；
    • B、THS将回到中立位置；
    • C、此时仍然可以通过钢索机械操纵THS。

    正确答案:A

  • 第18题：

    液压系统在启动前，所有操纵杆都应处于（）。

    • A、固定位置
    • B、工作位置
    • C、中间位置
    • D、相应位置

    正确答案:C

  • 第19题：

    侧滑法修正侧风时，驾驶杆应（）操纵.

    • A、保持在中立位置
    • B、向上风方向压杆
    • C、向下风方向压杆

    正确答案:B

  • 第20题：

    配平系统改变了直升机操纵系统的中立基准位置，从而改变（）的大小。


    正确答案:桨叶角

  • 第21题：

    组成飞行操纵系统的两大部分是（）

    • A、机翼操纵系统和尾翼操纵系统
    • B、舵面操纵系统和襟翼操纵系统
    • C、主操纵系统和辅助操纵系统
    • D、襟翼操纵系统和配平操纵系统

    正确答案:C

  • 第22题：

    在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份，分别是（）周期杆、总矩杆和脚蹬，这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统（）

    • A、3根
    • B、4根
    • C、5根
    • D、6根

    正确答案:B

  • 第23题：

    直升机的综合操纵就是（）。

    • A、与自动增稳系统的共同操纵
    • B、驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵
    • C、自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵

    正确答案:B

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