下列关于涡环状态说法不准确（）A、旋翼拉力显著减小,下降率急剧增大B、直升机抖动和摇晃C、直升机抖动和摇晃D、不影响直升机机动性

题目

下列关于涡环状态说法不准确（）

  • A、旋翼拉力显著减小,下降率急剧增大
  • B、直升机抖动和摇晃
  • C、直升机抖动和摇晃
  • D、不影响直升机机动性
相似考题

1.关于涡桨发动机的使用，下列说法正确的是（）A、冬天比夏天更易超温B、冬天比夏天更易超扭C、夏天比冬天更易超扭

2.相同条件下，下列哪种发动机在起飞状态时的耗油率最低：（）A、涡喷发动机B、涡扇发动机C、涡桨发动机D、涡轴发动机

3.关于气环的说法正确的是（）A、气环起密封与传热作用B、开口间隙指活塞环在自由状态下的开口大小C、气环会产生泵油作用D、矩形断面的气环应用最广

4.（）是直升机涡环状态飞行的事故的预防。A、使驾驶员在实际、理论上掌握解脱直升机涡环状态的要领B、有紧急告警在考虑情况C、直接跳降落伞D、有涡环状态就报警急救

更多“下列关于涡环状态说法不准确（）”相关问题

  • 第1题：

    关于密封环的错误说法是（）

    • A、密封环起密封与传热作用
    • B、搭口间隙指自由状态下的开口间隙
    • C、密封环会产生泵油作用
    • D、矩形断面的密封环应用最广

    正确答案:B

  • 第2题：

    以下关于涡的说法错误的是（）

    • A、沿着涡线或者涡管涡强不变
    • B、一根涡管再留体重不可能中断
    • C、在理想流体中，涡的强度不随时间改变
    • D、再考虑机翼的实际问题中，必须考虑涡强随时间改变的情况

    正确答案:D

  • 第3题：

    下列关于气环的错误说法是（）

    • A、气环不仅起气密，同时还起散热作用
    • B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙
    • C、气环会在工作中产生有害的泵油作用
    • D、矩形截面的气环使用最普遍

    正确答案:B

  • 第4题：

    如果涡磁刹车过热，则可能的原因是（）。

    • A、涡磁刹车没有通电
    • B、涡磁报警装置失灵
    • C、涡磁刹车不工作
    • D、忘记开启冷却水泵

    正确答案:D

  • 第5题：

    下列关于点涡说法正确的是（）

    • A、点涡中沿不同包围点涡的闭合曲线计算环量，其结果不同。
    • B、点涡中沿着不包围点涡中心的闭合曲线计算环量，其结果均为0
    • C、点涡涡核中心的压强实际上为无穷大。
    • D、点涡是有势流场。

    正确答案:B,D

  • 第6题：

    下列说法不正确的是（）

    • A、实际涡总有一个涡核，核内流体的流速与R成正比
    • B、实际涡总有一个涡核，核外流体的流速与R成正比
    • C、涡对自身的核心没有诱导速度
    • D、压强系数定义是当地静压减去来流静压再除以来流动压头

    正确答案:B

  • 第7题：

    蜗杆传动与齿轮传动相比，关于涡杆传动说法错误的是（）。

    • A、蜗杆与蜗轮啮合时呈线接触，同时进入啮合的齿数较多，则承载能力较大
    • B、结构紧凑，传动比大，而且准确
    • C、传动平稳，无噪声
    • D、具有互锁作用

    正确答案:D

  • 第8题：

    轴流状态下的涡系模型有哪些？


    正确答案: 轴流状态下的涡系模型有圆形涡盘、圆柱涡面和中央涡束。

  • 第9题：

    单选题
    下列说法正确的是（）
    A

    有旋流场中每一点都有旋。

    B

    无旋流场中每一点都有势。

    C

    点涡涡核外部是有旋流场。

    D

    点涡涡核内部是无旋流场。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下列关于点涡说法正确的是（）
    A

    点涡中沿不同包围点涡的闭合曲线计算环量，其结果不同。

    B

    点涡中沿着不包围点涡中心的闭合曲线计算环量，其结果均为0

    C

    点涡涡核中心的压强实际上为无穷大。

    D

    点涡是有势流场。


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列说法正确的是（）
    A

    点涡的流线是一族以涡心为圆心的同心圆，因此是有旋流动

    B

    沿任一以涡心为圆心、半径大于零的圆周的速度环量不为零，因此是有旋流动

    C

    点涡诱导的速度场是无源场，因此是无旋流动

    D

    点源、点汇和点涡的压强分布均为外大内小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于气环的错误说法是（）
    A

    气环不仅起气密，同时还起散热作用

    B

    搭口间隙是指自由状态下的开口间隙

    C

    气环会在工作中产生有害的泵油作用

    D

    矩形截面的气环使用最普遍


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    相同条件下，（）发动机在起飞状态时的耗油率最低。

    • A、涡喷
    • B、涡扇
    • C、涡桨
    • D、涡轴

    正确答案:D

  • 第14题：

    往复式压缩机活塞上有一活塞环，关于其说法正确的是（）。

    • A、活塞环自由状态下比气缸直径大
    • B、活塞环的作用是保证良好的密封性
    • C、活塞环起润滑作用
    • D、活塞环与气缸不紧密接触

    正确答案:B

  • 第15题：

    关于涡度的说法正确的是：（）

    • A、有曲率的地区不一定有涡度
    • B、有切变的地区不一定有涡度
    • C、等高线密集的地方一定有涡度
    • D、风大的地方一定有涡度。

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    下列说法正确的是（）

    • A、点涡的流线是一族以涡心为圆心的同心圆，因此是有旋流动
    • B、沿任一以涡心为圆心、半径大于零的圆周的速度环量不为零，因此是有旋流动
    • C、点涡诱导的速度场是无源场，因此是无旋流动
    • D、点源、点汇和点涡的压强分布均为外大内小

    正确答案:D

  • 第17题：

    下列说法错误的是（）

    • A、点涡的形成与粘性力有关。
    • B、实际流体中，点涡的强度随时间的变化而变化。
    • C、涡强沿着涡管是不变的。
    • D、涡管的形状一定是圆的。

    正确答案:D

  • 第18题：

    下列说法正确的是（）

    • A、有旋流场中每一点都有旋。
    • B、无旋流场中每一点都有势。
    • C、点涡涡核外部是有旋流场。
    • D、点涡涡核内部是无旋流场。

    正确答案:B

  • 第19题：

    涡环效应将引起（）


    正确答案:减小升力

  • 第20题：

    单选题
    以下关于涡的说法错误的是（）
    A

    沿着涡线或者涡管涡强不变

    B

    一根涡管再留体重不可能中断

    C

    在理想流体中，涡的强度不随时间改变

    D

    再考虑机翼的实际问题中，必须考虑涡强随时间改变的情况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    相同条件下，（）发动机在起飞状态时的耗油率最低。
    A

    涡喷

    B

    涡扇

    C

    涡桨

    D

    涡轴


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列说法错误的是（）
    A

    点涡的形成与粘性力有关。

    B

    实际流体中，点涡的强度随时间的变化而变化。

    C

    涡强沿着涡管是不变的。

    D

    涡管的形状一定是圆的。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于涡度的说法正确的是：（）
    A

    有曲率的地区不一定有涡度

    B

    有切变的地区不一定有涡度

    C

    等高线密集的地方一定有涡度

    D

    风大的地方一定有涡度。


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

相关内容