用于连接蒙皮和机身结构的铆钉最易受到（）作用而受损。
题目
用于连接蒙皮和机身结构的铆钉最易受到（）作用而受损。
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参考答案和解析
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第1题：
飞机蒙皮最厚处在：（）。
- A、机翼下表面蒙皮
- B、机翼上表面蒙皮
- C、机翼与机身过渡段蒙皮（主轮舱处）
- D、机头两侧的蒙皮
正确答案:C -
第2题：
适用于气动外形要求较高薄蒙皮连接的铆钉头部结构是：（）.
- A、半圆头
- B、100°沉头
- C、120°半沉头
- D、大扁圆头
正确答案:C -
第3题：
哪些部位使用超硬铝合金（）？
- A、机翼上蒙皮和桁条
- B、机翼下蒙皮和桁条
- C、水平尾翼上蒙皮
- D、机身蒙皮
正确答案:A -
第4题：
检查大梁是否弯曲， 可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮（），铆钉（）较多，表明大梁已弯曲变形。
正确答案:发皱；松动 -
第5题：
作用在机翼上表面蒙皮上的气动力首先通过铆钉受拉传到（）。
- A、机翼机身对接接头上
- B、桁条和翼肋上
- C、翼梁上
- D、隔框上
正确答案:B -
第6题：
飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是（）
- A、机身纵梁
- B、机身长桁
- C、机身加强隔框
- D、机身蒙皮闭合框
正确答案:D -
第7题：
作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。
- A、机身的桁梁和桁条
- B、机身的加强隔框
- C、机身左右两侧的蒙皮
- D、机身上下部的蒙皮
正确答案:C -
第8题：
现代飞机机身结构通常设置止裂带，它的作用是（）。
- A、使机身结构不产生疲劳裂纹
- B、增加机身蒙皮的环向应力
- C、阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展
- D、阻止裂纹在环向应力作用下沿纵向扩展
正确答案:D -
第9题：
受发动机的喷气噪声的影响部位：机身后段、水平尾翼、垂直尾翼。在这些部位最容易产生声振疲劳破坏的构件是（）？
- A、方向舵
- B、升降舵
- C、翼梁
- D、蒙皮和铆钉
正确答案:D -
第10题：
桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。
正确答案:减少 -
第11题：
飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）.
- A、机身上、下部分蒙皮
- B、机身左、右两侧蒙皮
- C、机身纵梁
- D、机身长桁
正确答案:B -
第12题：
飞行中，作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是（）
- A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构
- B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构
- C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构
- D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构
正确答案:A -
第13题：
机身结构中的加强隔框除了具备普通隔框维持机身剖面形状和传递局部气动力作用外，还具有（）
- A、加强机翼和尾翼结构强度和刚度的作用
- B、承受并传递部件传来的集中载荷的作用
- C、承受并传递机身所受剪切应力的作用
- D、加强机身蒙皮与桁条构成的壁板强度的作用
正确答案:B -
第14题：
原来用铝抽芯拉铆钉连接蒙皮的，可改用（）抽芯拉铆钉代替。
- A、低碳钢
- B、合金钢
- C、铸铁
- D、球墨铸铁
正确答案:A -
第15题：
托底补片（）与蒙皮相同，（）等于或略大于蒙皮的厚度 ，托底补片（）以衬片与蒙皮连接的铆钉排数、边距、排距考虑，补片与蒙皮（）应符合飞机修理质量要求，衬片与蒙皮连接的铆钉（）在受力较小的部位，用两排铆钉连接；在受力较大的部位，衬片与蒙皮用三排铆钉连接，（）按每排的圆周长均匀布置；对于（），首先在四周确定四个铆钉，然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时，应可能尽采用交错排列
正确答案:材料；厚度；大小；对缝间隙；排数；圆形孔或长圆形孔；矩形孔 -
第16题：
铆钉周围的蒙皮和两个铆钉之间的蒙皮允许有下凹量
正确答案:正确 -
第17题：
半硬壳结构形式机身的基本结构元件包括（）
- A、蒙皮、隔框、长桁
- B、蒙皮、隔框、龙骨梁
- C、蒙皮、长桁、龙骨梁
- D、蒙皮、隔框、龙骨梁
正确答案:A -
第18题：
下列关于垂直安定面的说法正确的是：（）。
- A、垂直安定面与机身的连接是通过BS1016至BS1088之间两者的蒙皮连接的；
- B、垂直安定面与机身的连接是通过安定面在BS1016和BS1088两处的接头与机身蒙皮连接的；
- C、垂直安定面与机身的连接是通过安定面蒙皮与机身在BS1016和BS1088两处的接头连接的；
- D、垂直安定面与机身的连接是通过两者在BS1016和BS1088两处的接头连接的，蒙皮之间没有结构上的连接。
正确答案:D -
第19题：
桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是：（）
- A、蒙皮
- B、桁条和蒙皮
- C、纵梁
- D、隔框和纵梁
正确答案:B -
第20题：
飞机机身结构的纵向构件有：（）.
- A、纵梁、桁条和蒙皮
- B、纵梁、隔框和桁条
- C、桁条和纵梁
- D、桁条、隔框和蒙皮
正确答案:C -
第21题：
硬铝合金可以用于（）。
- A、机翼上翼面的蒙皮
- B、机身蒙皮
- C、水平尾翼下翼面的蒙皮
- D、垂直尾翼
正确答案:B -
第22题：
作用在机身垂直方向的剪力，主要是由机身（）来承受？
- A、上下的蒙皮
- B、前后的蒙皮
- C、全部的蒙皮
- D、两侧的蒙皮
正确答案:D -
第23题：
对机体表面进行目视检查时，发现下列迹象预示着可能发生什么破坏？（）
- A、如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。
- B、成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。
- C、蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。
- D、埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。
正确答案:A,D