低速运动中，桨叶的阻力主要有哪些？桨叶产生阻力的根本原因是什么？

题目

低速运动中，桨叶的阻力主要有哪些？桨叶产生阻力的根本原因是什么？

相似考题

1.关于螺旋桨顺桨的说法,下列正确的说法是()A.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,使螺旋桨的飞行阻力减到最小B.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,使螺旋桨的飞行阻力减到最小C.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,便于发动机的空中起动D.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,便于发动机的空中起动

2.确定桨叶平面形状的参数主要有哪些？

3.尾桨叶片离心偏转力矩使尾桨叶片产生同时（）桨叶桨距的趋势。

4.螺旋桨失去平衡的根本原因是()。A、各桨叶变形不同B、各桨叶缺陷不同C、各桨叶缺陷分布不同D、各桨叶质量不均

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  • 第1题：

    飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？


    正确答案: 飞行中，气流流过旋翼桨叶，与桨叶表面发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力。摩擦阻力产生的原因是因为空气具有粘性。

  • 第2题：

    桨叶的挥舞运动规律是什么？


    正确答案: 桨叶的挥舞运动规律是：周向气流速度最大的方位，即是上挥速度最快的方位；上挥最高的方位比上挥速度最快的方位迟后90度方位。

  • 第3题：

    减小螺旋桨桨叶角的作用力是什么？（）

    • A、桨叶离心扭转力
    • B、配重离心力
    • C、气动扭转力
    • D、旋转阻力矩

    正确答案:A

  • 第4题：

    螺旋桨的空泡产生的条件是桨叶表面某处水压力（）

    • A、高于水的阻力
    • B、低于水的阻力
    • C、高于水的饱和蒸汽压力
    • D、低于水的饱和蒸汽压力

    正确答案:D

  • 第5题：

    关于螺旋桨顺桨的说法，下列正确的说法是（）.

    • A、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小，使螺旋桨的飞行阻力减到最小；
    • B、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大，使螺旋桨的飞行阻力减到最小；
    • C、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大，便于发动机的空中起动.

    正确答案:B

  • 第6题：

    螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的（）？

    • A、桨叶角转到负值
    • B、桨叶角为低桨叶角
    • C、螺旋桨转到顺桨位
    • D、桨叶角为高桨叶角

    正确答案:A

  • 第7题：

    关于摆振运动说法正确的是（）

    • A、桨叶绕垂直铰的前后摆动，就称为桨叶的摆振运动。
    • B、桨叶上挥时，哥氏力欲使桨叶加速旋转，桨叶可绕垂直铰向后摆动一个角度。
    • C、当桨叶下挥时，哥氏力欲使桨叶减速旋转，桨叶可绕垂直铰向前摆动一个角度。

    正确答案:A

  • 第8题：

    在发动机失效的初始瞬间，飞行员必须立即将总距杆放到最低桨距位置，这是为了（）

    • A、减小桨叶转动的阻力
    • B、增大桨叶转动的阻力
    • C、减小桨叶上的离心力
    • D、增大椎体角

    正确答案:A

  • 第9题：

    桨叶的切面形状主要有哪些？


    正确答案: 桨叶的切面形状主要有平凸形、双凸形、对称形。

  • 第10题：

    铝合金桨叶前后缘有刻痕为什么要去掉？（）

    • A、改善桨叶的气动性能
    • B、提高螺旋桨效率
    • C、消除产生疲劳裂纹的条件
    • D、减小摩擦阻力

    正确答案:C

  • 第11题：

    问答题
    低速飞机在飞行中会产生哪些阻力？其影响因素各是什么？

    正确答案： 低速飞机上的阻力按其产生的原因不同可分为：摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力等。
    当气流以一定速度流过飞机表面时，由于气流的粘性作用，空气微团与飞机表面发生摩擦，阻滞了气流的流动，因此产生了摩擦阻力。摩擦阻力的大小取决于空气的粘性、飞机表面的粗糙程度、附面层中气流的流动情况和飞机的表面积大小等因素。在翼型前后由于压强差所产生的阻力称为压差阻力。
    压差阻力与物体的迎风面积有很大关系，物体的迎风面积越大，压差阻力也越大。减小压差阻力的办法是应尽量减小飞机的最大迎风面积，并对飞机各部件进行整流，做成流线形。诱导阻力是伴随着升力而产生的，这个由升力诱导而产生的阻力叫诱导阻力。（气流经过翼型而产生向下的速度，称为下洗速度，该速度与升力方向相反，是产生诱导阻力的直接原因。）诱导阻力与机翼的平面形状、翼剖面形状、展弦比等有关。可以通过增大展弦比、选择适当的平面形状（如梯形机翼）、增加翼梢小翼等方法来减小诱导阻力。
    干扰阻力就是飞机各部件组合到一起后由于气流的相对干扰而产生的一种额外阻力。干扰阻力和气流不同部件之间的相对位置有关。在设计时要妥善考虑和安排各部件相对位置，必要时在这些部件之间加装整流罩，使连接处圆滑过渡，尽量减少部件之间的相互干扰。（自己总结）在高速飞机上，除了这几种阻力外，还会产生另外一种阻力-激波阻力（简称波阻）。由激波阻滞气流而产生的阻力叫做激波阻力，简称波阻。因为激波是一种强压缩波，因此当气流通过激波时产生的波阻也特别大。在任何情况下，气流通过正激波时产生的波阻都要比通过斜激波时产生的波阻大。不同形状的物体在超声速条件下由于产生的激波不同，产生的波阻也不一样。（钝头形状或前缘曲率半径较大的翼剖面，在其钝头前端，常产生脱体激波，脱体激波对气流的阻滞作用很强，因此会产生很大的波阻。尖头形状的物体或翼剖面，在其尖头前端，常产生附体斜激波，此激波对气流的阻滞作用比较弱。）
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    螺旋桨失去平衡的根本原因是（）
    A

    各桨叶变形不同

    B

    各桨叶缺陷不同

    C

    各桨叶缺陷分布不同

    D

    各桨叶质量不均


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在低速飞行中，桨叶翼型的阻力由什么组成？


    正确答案: 在低速飞行中，桨叶的阻力有摩擦阻力和压差阻力。

  • 第14题：

    全铰式旋翼垂直铰又称阻尼铰是因为（）.

    • A、能使桨叶上下挥舞减小迎面阻力
    • B、桨叶根部装有阻尼器减弱桨叶绕垂直铰的摆振
    • C、垂直升降时能减小阻力

    正确答案:B

  • 第15题：

    设置桨叶根套的主要目的是：（）.

    • A、分配防冰液
    • B、加强桨叶
    • C、降低飞行阻力
    • D、增加发动机短舱的冷却空气流量

    正确答案:D

  • 第16题：

    移桨过程中，上下臂上抬前推。前推过程中桨叶不能碰着（），以免产生阻力。

    • A、船体
    • B、水面
    • C、同伴

    正确答案:B

  • 第17题：

    螺旋桨旋转通过空气时（）.

    • A、桨叶的前面产生低压区
    • B、桨叶后面产生低压区
    • C、桨叶前面产生高压区
    • D、桨叶前后压力相同

    正确答案:A

  • 第18题：

    直升机在飞行状态中，当周期杆向前运动时，桨叶椎体将产生如下哪种变化（）

    • A、桨叶椎体向前倾斜
    • B、桨叶椎体保持不变
    • C、桨叶椎体向后倾斜
    • D、桨叶椎体的变化视周期杆改变前初始位置而定

    正确答案:A

  • 第19题：

    桨叶的翼型阻力由哪两个部分组成？


    正确答案: 桨叶的摩擦阻力和压差阻力之和称为桨叶的翼型阻力。

  • 第20题：

    前进桨叶在气流中将产生比后退桨叶大的（）。


    正确答案:升力

  • 第21题：

    当直升机的自动倾斜器向上或向下运动时，（）.

    • A、旋翼所有桨叶的桨叶角（桨距）都变大或变小。
    • B、前行桨叶的桨叶角变大和后行桨叶的桨叶角变小。
    • C、所有桨叶都向上或向下挥舞。
    • D、前行桨叶和后行桨叶的挥舞方向是相反的。

    正确答案:A

  • 第22题：

    桨叶角负扭转的作用（）.

    • A、平衡反扭矩
    • B、使桨叶升力沿展向均匀分布
    • C、增大旋翼升力
    • D、减小阻力

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    移桨过程中，上下臂上抬前推。前推过程中桨叶不能碰着（），以免产生阻力。
    A

    船体

    B

    水面

    C

    同伴


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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