编制工卡的依据包括（）。A、航空器和航空器部件制造商提供的各类维修技术文件B、适航指令C、运营人自行确定的维修项目D、以上都要
题目
编制工卡的依据包括（）。
- A、航空器和航空器部件制造商提供的各类维修技术文件
- B、适航指令
- C、运营人自行确定的维修项目
- D、以上都要
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第1题：
政府适航管理部门的主要任务包括（）。A.制定和修改适航标准和审定监督规则
B.对民用航空器的审核
C.对航空器制造商的生产进行审定，发放生产许可证
D.对注册的民用航空器进行适航检查，发放航空器适航证书
E.对维修民用航空器的人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平答案：A,C,D,E解析：政府适航管理部门的主要任务包括: 1.制定和修改适航标准和审定监督规则 2.对 民用航空器的涉及进行型号的合格审定 3.对航空器制造商的生产进行审定，发放生产许可证 4.对注册的民用航空器进行适航检查，发放航空器适航证书 5.对航空器的使用者提出要求和使用限制，监督他们保证航空器在适航条件下使用 6.对民用航空器的维修单位进行审查，发放维修许可证，监督检查维修的质量保证 7.对维修民用航空器的人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平 -
第2题：
有关维修记录描述正确的是（）。
- A、记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件，维修证明文件，履历文件和工作记录文件。
- B、对航空器及航空器部件所进行的任何检测，修理，排故，定期检修，翻修和改装等不同形式维修工作的记录。
- C、维修记录填写后不应涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。
正确答案:B -
第3题：
以下对座椅车间工卡的描述正确的是（）
- A、车间工卡车间自己参考相关适航性文件编写，仅用于记录部件维修的工作顺序和步骤，不作为指导车间工作者的工作依据
- B、车间工卡是座椅维修的依据
- C、车间工卡是指导车间对组件进行什么工作
- D、车间工卡是工程部门的编写的工程指令
正确答案:A -
第4题：
维修方案的制订是根据：（）.
- A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
- B、维修技术规程
- C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
- D、以上所有
正确答案:D -
第5题：
适航管理工作“五.四”原则的“五”指 ：（）.
- A、营运人、维修机构、维修人员、航空器、器材。
- B、厂房设施、工具设备、技术文件、人员、器材。
- C、维修机构、工具设备、航空器、维修记录、器材。
正确答案:B -
第6题：
合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.
- A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；
- B、适航部门所能接受的其它方式；
- C、适航批准标签；工作项目详细记录；
- D、适航批准标签；重要修理及改装记录。
正确答案:D -
第7题：
持续适航管理的三个要素（）.
- A、维修人员，维修机构，飞行人员
- B、维修机构，航空器，维修人员
- C、营运人，维修厂，航空器
- D、营运人，飞行员，维修人员
正确答案:B -
第8题：
持续适航管理的三个要素：（）.
- A、维修机构，维修人员，飞行人员
- B、维修机构，维修人员，航空器
- C、营运人，维修厂，航空器
正确答案:B -
第9题：
航空器的试飞由谁来确定：（）.
- A、适航部门。
- B、技术部门。
- C、质量部门。
- D、航空器营运人或维修单位。
正确答案:D -
第10题：
根据AC-121-66的规定，航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合适的维修资源来保证航空器的安全和正常运行，其中不包括（）。
- A、计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力
- B、航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位
- C、各类非监控项目的校验、分析、化验、译码能力和协议单位
- D、各类可修航空器部件（一般为LRU）的协议/合同维修单位（虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考虑索赔条件之外的维修）
正确答案:C -
第11题：
《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事（）民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员.
- A、在中国登记的
- B、在中国运行的
- C、中国制造的
- D、中国运营人运营的
正确答案:A -
第12题：
结构修理手册（SRM）是由（）提供给航空器运营人的：（）.
- A、航空制造厂家
- B、局方
- C、结构维修人员自行编制
- D、飞行手册附带
正确答案:A -
第13题：
根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
- A、民航总局
- B、航空器型号合格审定当局
- C、航空器及其部件制造厂家
- D、其余全部
正确答案:D -
第14题：
根据CCAR-121部的规定，（）应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性。
- A、维修单位
- B、局方
- C、合格证持有人
- D、航空器和部件制造商
正确答案:C -
第15题：
（）中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。
- A、《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）
- B、《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）
- C、《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）
- D、《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）
正确答案:D -
第16题：
持续适航管理工作三要素是指：（）.
- A、维修机构、维修人员、民用航空器。
- B、适航部门、设计部门、航空器营运人。
- C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。
正确答案:A -
第17题：
根据CCAR-91部的规定，（）应当对飞机的适航性负责.
- A、维修单位
- B、局方
- C、航空器运营人
- D、航空器和部件制造厂
正确答案:C -
第18题：
有关维修大纲的描述，错误的是（）.
- A、维修大纲是由运营人制定并经局方批准的、针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护
- B、检查要求维修大航空器制造厂编制维修计划文件的基本依据
- C、只是对例行维修工作提出了基本要求
- D、并未包括对独立未装发动机的维修方案
正确答案:A -
第19题：
关于航空器的适航指令（）.
- A、营运人必须完成中国民航总局的适航指令
- B、中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行
- C、所有适航指令由维修单位视情执行
- D、所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成
正确答案:A -
第20题：
维修工作单由哪个部门编写：（）.
- A、适航部门
- B、航空器制造厂家
- C、航空器运营人或维修单位
正确答案:C -
第21题：
属于初始适航管理和适航审定的规章是（）.
- A、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135部
- B、《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部
- C、《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147部
- D、《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部
正确答案:D -
第22题：
持续适航管理工作三要素是指：（）.
- A、维修机构、维修人员、民用航空器
- B、适航部门、设计部门、航空器营运人
- C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人
- D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
正确答案:A -
第23题：
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。
- A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
- B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
- C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
- D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
正确答案:C