当需要隔着主行车道人工指挥飞机泊位时,机务人员应在航空器与指挥人员之间的行车道上设荒禁行警示桩。
第1题:
除紧急情况外,任何单位不得在跑道、滑行道上实施航空器维修。当航空器出现故障需要排故时,一般应在远机位进行;若停靠桥位的飞机发生故障,必须在桥位进行排故时,需请示()单位同意后方可实施。
第2题:
在牵引飞机的行进过程中有关人员是否可以根据需要随时上下拖车和飞机?()
第3题:
机坪内发现疑似航空器零件的异物时,应立即报告运行指挥中心,由其协调机务人员设法判断零件的可能来源。
第4题:
当航空器受到劫持、爆炸威胁时,()应当迅速采取有效措施,将附近的其他航空器和旅客撤离至安全地带。
第5题:
在航空器进入机位过程中,任何车辆、人员不得从航空器和接机指挥人员(或目视泊位引导系统)之间穿行
第6题:
行车道上行驶的车辆,遇有()在指挥航空器停靠机位时应立即停车等待。
第7题:
直升飞机救援时应该()
第8题:
航空器滑动发生设备、人员、航空器损伤,操作员应()。
第9题:
提供雷达情报服务时,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突,雷达管制员应当()。
第10题:
使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。
第11题:
航空器泊位与进出停机位的指挥,驻场航空公司的飞机由()指挥。
第12题:
由船长指挥直升飞机
由岸台指挥直升飞机
由直升飞机指挥船舶
谁正确听谁指挥
第13题:
在航空器进入机位过程中,()不得从航空器和接机指挥人员(或目视泊位引导系统)之间穿行。
第14题:
当沿西部航路飞行的航空器在进入我国境前机载相关设备发生故障,或西部航路地面相关保障严重故障,不能及时准确掌握该航路的飞行动态时,民航管制单位应当采取的措施是()。
第15题:
航空器进入停机位应由机务人员指挥引、机务人员须提前()分钟查看并确认机位适用性。
第16题:
在航空器进入机位过程中,任何车辆、人员不得从什么之间穿行()
第17题:
在航空器进入机位过程中,车辆、人员可以从航空器和接机指挥人员(或目视泊位引导系统)之间穿行
第18题:
当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当()。
第19题:
当指挥飞机的信号员手持信号板/棒,两臂上举,前后连续挥动时,表示让飞机()。
第20题:
当指挥员与吊车司机联络不畅时,应增设中间指挥人员传递信号指挥吊装。
第21题:
有飞行计划,无起飞电报的航空器入境时,当判明为我国航空器时,原则上()。
第22题:
当航空器受到劫持或爆炸物威胁时,机场塔台管制人员应当积极配合指挥中心采取有效措施,将该航空器引导到()。
第23题:
当航空器与航空器或船舶在交叉航道上运行时,在对方()的航空器或者船舶具有优先权