航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数？ （）A、低压转子转速B、高压转子转速C、燃油流量D、排气温度
题目
航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数？ （）
- A、低压转子转速
- B、高压转子转速
- C、燃油流量
- D、排气温度
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第1题：
航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是：（）
- A、根据发动机状态和飞行状态调节燃油
- B、对发动机提供一定的保护
- C、对发动机进行冷却
- D、A和B
正确答案:D -
第2题：
航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机的加速性：（）
- A、更好
- B、更差
- C、一样
- D、无法比较
正确答案:A -
第3题：
航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比，具有的特点是： （）
- A、加速性好，但高空性能较差
- B、加速性差，但高空性能较好
- C、加速性和高空性能都较好
- D、加速性和高空性能都较差
正确答案:A -
第4题：
航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）.
- A、发动机排气温度
- B、燃油流量
- C、转速
- D、排气速度
正确答案:A,B,C -
第5题：
燃气涡轮发动机在（）阶段不易发生喘振.
- A、启动
- B、加速
- C、减速
- D、巡航
正确答案:D -
第6题：
航空燃气涡轮发动机与航空活塞发动机相比，具有的特点是（）.
- A、加速性好，但高空性能较差
- B、加速性差，但高空性能较好
- C、加速性和高空性能都较好
正确答案:B -
第7题：
APU是一个：
- A、全自动变速燃气涡轮发动机
- B、全自动恒速燃气涡轮发动机
- C、变速燃气涡轮发动机
- D、恒速燃气涡轮发动机
正确答案:B -
第8题：
目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：（）
- A、航空煤油
- B、航空汽油
- C、液氢
- D、酒精
正确答案:A -
第9题：
燃气涡轮发动机加速时应注意什么？
正确答案: 为缩短加速时间应尽可能增大涡轮前燃气温度，以增大剩余功率。但是注意：不能发生涡轮超温，发动机超转，压气机不能发生喘振，燃烧室不要出现富油熄火。减速时受到压气机喘振和贫油熄火的限制。 -
第10题：
航空燃气涡轮发动机加速的条件是：涡轮输出的功率（）压气机所消耗的功率。
- A、等于
- B、小于
- C、大于
- D、不等于
正确答案:C -
第11题：
燃气涡轮发动机扩压器的作用是（）.
- A、转换空气压力为速度
- B、减少空气压力和增加速度
- C、增加空气压力和减小速度
- D、在涡轮里给气流加速
正确答案:C -
第12题：
目前，装备在飞机上的航空发动机分为哪两大类（）？
- A、涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机
- B、航空活塞发动机和涡轮风扇发动机
- C、航空活塞发动机和航空燃气涡轮发动机
正确答案:C -
第13题：
航空燃气涡轮发动机状态监控系统包括有哪些内容？
正确答案: 气动热力性能监控，滑油分析，振动分析，无损探伤，孔探检查等。 -
第14题：
飞行高度越高，航空燃气涡轮发动机稳定燃烧的范围：（）
- A、变宽
- B、变窄
- C、不变
- D、变化不定
正确答案:B -
第15题：
航空燃气涡轮发动机使用的燃油是（）
- A、航空汽油
- B、航空煤油
- C、液态氢
- D、航空柴油
正确答案:B -
第16题：
（）不是燃气涡轮发动机的监控参数.
- A、发动机排气温度
- B、燃油流量
- C、高压转子速度
- D、喷气速度
正确答案:D -
第17题：
（）不属于航空燃气涡轮发动机状态监控系统的内容.
- A、性能监控
- B、滑油分析
- C、无损探伤
- D、发动机防冰
正确答案:D -
第18题：
使用空气涡轮起动机的燃气涡轮发动机是用什么方法关断起动空气活门以停止起动机工作的？
正确答案: 用感受发动机转速的装置，如离心电门，或电磁活门断电的方法，关闭起动空气活门，以停止起动机的工作。 -
第19题：
航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型发动机的优缺点有哪些？
正确答案:1.离心式发动机
（1）优点是结构简单、工作可靠、稳定工作范围较宽，单级增压比高；
（2）缺点是迎风面积大，难于获得更高的增压比。
2.轴流式发动机
（1）优点是具有增压比高、效率高、单位面积空气质量流量大，迎风阻力小；
（2）缺点是单级增压比较小，当叶片高度很小时损失增大。 -
第20题：
活塞发动机与航空燃气涡轮发动机比，具有的特点是（）
- A、加速性好，但高空性能较差
- B、加速性差，但高空性能较好
- C、加速性和高空性能都较好
正确答案:A -
第21题：
航空燃气涡轮发动机的加速性能（）.
- A、冬天时的加速性优于夏天时的加速性
- B、平原地区的加速性优于高原地区的加速性
- C、高空时的加速性优于低空时的加速性
- D、高速飞行时的加速性优于低速飞行时的加速性
正确答案:A,B,D -
第22题：
航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。
- A、涡轮力矩大于阻力力矩
- B、有力作用在压气机上
- C、有能量转换
- D、存在剩余功率
正确答案:A,D -
第23题：
试述航空燃气涡轮发动机的性能指标EGT，EPR？
正确答案: 发动机的排气温度EGT（Exhaust Gas Temperatur）是发动机一个重要的监控参数，一般是指低压涡轮后燃气的温度。EGT的高低反映了发动机中最重要、最关键的参数涡轮前温度的高低；同时EGT还反映着发动机性能的变化。如发动机在同样的工作状态下EGT增高，则表明发动机的性能下降。此外，EGT的变化还反映了发动机的故障。
发动机压力比EPR（Engine Pressure Ratio）是指低压涡轮的出口总压与低压压气机进口总压之比，同气流通过发动机的加速成比例，对于轴流式压气机的涡扇发动机它表征推力。发动机压力比EPR是表示发动机推力的关键参数之一。对于同一类型的发动机来说，EPR高，表明涡轮后燃气的总压高，燃气具有较高的做功能力，所以发动机的推力就大。