人为因素

题目

人为因素

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1.各类海上事故的人为因素占很大比例，人为因素中船员心理因素占()。A.少数B.50%C.大多数

2.人为因素分析的目的是（ ）。

3.各类海上事的人为因素占很大比例，人为因素中船员心理因素占_______。A.少数B.50%C.大多数D.50%-60%

4.影响建筑构造的外界环境因素有()A、外界作用力、人为因素、地表影响B、外界作用力、气候条件、地表影响C、火灾的影响、人为因素、气候条件D、外界作用力、人为因素、气候条件

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  • 第1题：

    影响质量的直接因素是（ ）

    A.环境因素
    B.人为因素
    C.环境因素和人为因素
    D.材料因素

    答案：A
    解析：
    这起事故的直接原因是环境，是久在西北的确施工的A公司，缺乏对东部的确环境条件的调差研究所致。

  • 第2题：

    渠道防渗结构破损现象，从本质上可归纳为（）两个方面。

    • A、材质破损和结构破损
    • B、材质破损和人为因素
    • C、人为因素和自然因素
    • D、结构破损和人为因素

    正确答案:A

  • 第3题：

    影响质量的直接因素是（）。

    • A、环境因素
    • B、人为因素
    • C、环境因素和人为因素
    • D、材料因素

    正确答案:A

  • 第4题：

    根据出入口控制系统工程设计规范，针对“safety”的技术防范系统主要以（）为目的。

    • A、防入侵被非人为因素伤害
    • B、防盗窃被非人为因素伤害
    • C、防抢劫被非人为因素伤害
    • D、防目标被非人为因素伤害

    正确答案:D

  • 第5题：

    井漏的类型可以分为（）。

    • A、裂缝性漏失；溶洞漏失；人为因素造成的漏失
    • B、渗透性漏失；溶洞漏失；人为因素造成的漏失
    • C、渗透性漏失；裂缝性漏失；人为因素造成的漏失
    • D、渗透性漏失；裂缝性漏失；溶洞漏失；人为因素造成的漏失

    正确答案:D

  • 第6题：

    各类海上事故的人为因素占很大比例，人为因素中船员心理因素占（）。

    • A、少数
    • B、50%
    • C、大多数

    正确答案:C

  • 第7题：

    导致爆破事故的人为因素主要是（）、（）和（）。


    正确答案:爆破作业人员素质差；安全意识差；违章作业

  • 第8题：

    影响焊接接头质量的人为因素


    正确答案: 由于焊工技能水平和熟练程度不同，会在相同的接头形式、相同的设备、工艺参数和操作环境下产生不同质量的焊接接头，即产生不同形态或数量的焊接缺陷。同时，也会因为设计人员技术水平不同，设计成合理程度不同的接头形式，产生不同形态或数量的焊接缺陷而影响接头质量。

  • 第9题：

    填空题
    信息安全受到的威胁有人为因素的威胁和非人为因素威胁，非人为因素的威胁包括（）、系统故障、（）。

    正确答案： 自然灾害、技术缺陷
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    信息安全受到的威胁有人为因素的威胁和非人为因素威胁，非人为因素的威胁包括（）、（）、（）。

    正确答案： 自然灾害,系统故障,技术缺陷
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    各类海上事故的人为因素占很大比例，人为因素中船员心理因素占（）。
    A

    少数

    B

    50%

    C

    大多数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    影响建筑构造的外界环境因素有（）。
    A

    外力作用、人为因素、地表影响

    B

    外力作用、气候条件、地表影响

    C

    火灾的影响、人为因素、气候条件

    D

    外力作用、人为因素、气候条件


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述维修人为因素定义。


    正确答案: 维修人为因素是指航空维修工作过程中，应当考虑人的行为能力和局限性对于航空器或航空器部件的维修的有效性和安全性的影响，以及考虑人与其他因素的协调关系的基本原则。

  • 第14题：

    影响信息系统安全的因素是多方面的，归纳起来主要有（）三大类。

    • A、人为因素、技术因素、软件因素
    • B、自然因素、人为因素、管理不善
    • C、自然因素、地震因素、技术因素
    • D、自然因素、人为因素、技术因素

    正确答案:B

  • 第15题：

    信息安全受到的威胁有人为因素的威胁和非人为因素威胁，非人为因素的威胁包括（）、（）、（）。


    正确答案:自然灾害；系统故障；技术缺陷

  • 第16题：

    人为因素造成的漏失有哪些？


    正确答案: 钻高压油气井时，或在压井作业时，由于钻井液密度过高，造成钻井液循环时的液柱压力大于地层破裂压力而导致井漏，这种情况多见于高压层上部强度薄弱的渗透性地层。
    起下钻时，特别是下钻时下放速度过快，或者是在钻头、稳定器泥包的情况下，猛提猛放钻柱，造成压力激动将地层压裂发生井漏。
    下套管时，下放速度过快，造成压力激动，将地层压裂发生井漏。
    钻井液切力过高，特别是静切力过高时，加上开泵过猛或是下钻速度过快，造成瞬时压力激动将地层压漏。

  • 第17题：

    下列属于威胁计算机及网络安全完整性的因素是（）

    • A、非法占用网络资源等人为因素
    • B、切断或阻塞网络通讯等人为因素
    • C、系统死锁等非人为因素
    • D、非法侵入等人为因素

    正确答案:D

  • 第18题：

    企业档案的损毁，通常是由（）引起的。

    • A、自然因素
    • B、人为因素
    • C、自然因素和人为因素
    • D、不确定因素

    正确答案:C

  • 第19题：

    厨房生产人为因素


    正确答案: 即厨房员工在厨房生产过程中表现出来的对厨房产品质量造成影响的主、客观因素。

  • 第20题：

    简述航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的。


    正确答案: 1.由于航空器安全水平的提高，飞机的机械原因导致事故的比例从80%降低到20%，这使得提高航空安全的关注点逐步转移到人的身上。
    2.根据飞行安全基金会预测，全球范围内的航空运输量在未来10-15年内有望成倍增长。依次即使保持当前的安全水平，由于飞机数量和飞行时间的增加，航空事故数量也可能增多，到2015年飞行事故将达到一年45起，平均9天不到会发生一次飞行事故，这是难以让人接受的结果。
    3.应用人为因素并不仅限于飞行安全需要，缺乏人为因素知识还对效率有着重要影响。运行中忽视人为因素可能会使人完成任务时表现不佳，从而影响效率。
    综上所述，航空界对人为因素的需求和研究人为因素的目的。

  • 第21题：

    单选题
    下列属于威胁计算机及网络安全完整性的因素是（）
    A

    非法占用网络资源等人为因素

    B

    切断或阻塞网络通讯等人为因素

    C

    系统死锁等非人为因素

    D

    非法侵入等人为因素


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    企业档案的损毁，通常是由（）引起的。
    A

    自然因素

    B

    人为因素

    C

    自然因素和人为因素

    D

    不确定因素


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    影响质量的直接因素是（）。
    A

    环境因素

    B

    人为因素

    C

    环境因素和人为因素

    D

    材料因素


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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