最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）。A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
题目
最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）。
- A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色
- B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色
- C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
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第1题：
只要存在下列一种或几种情况时，必须设置目视进近坡度指示系统，以引导飞机向跑道进近。（）
- A、涡轮喷气飞机或有类似进近引导要求的飞机使用的跑道；
- B、任何类型飞机的飞行员由于下述情况可能在进近中感到难于判断：一是目视引导不充分，如日间在水面上或缺乏特征的的地面上，夜间在没有足够的外界灯光时；二是容易引起误解的信息，如迷惑人的周围地形及跑道坡度；
- C、在进近地区存在物体，如果飞机低于正常进近航道下降会引发严重的危险，特别是在没有非目视或其他目视助航设备能发出这些物体存在的警告时；
- D、跑道任何一端的具体条件在发生飞机过早接地或冲出跑道的情况下会导致严重的危险。
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成上风灯组和下风灯组，当飞机在正常进近坡度上时，飞行员看到下方灯为（），上方灯为（）。（）
- A、黄色；白色
- B、红色；白色
- C、白色；红色
- D、白色；黄色
正确答案:C -
第3题：
如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台（PAPI系统）灯具都为（）。
正确答案:红色 -
第4题：
当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）.
- A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色
- B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色
- C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
正确答案:A -
第5题：
最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是（）.
- A、上风灯为红，下风灯为白
- B、上风灯，下风灯均为红
- C、上风灯，下风灯均为白
正确答案:B -
第6题：
在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）
- A、在雷达环境下实施仪表进近
- B、当飞行员切入航向道以后
- C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段
正确答案:C -
第7题：
最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.
- A、上风灯为红，下风灯为白
- B、上风灯，下风灯均为红
- C、上风灯，下风灯均为白
- D、下风灯为红，上风灯为白
正确答案:C -
第8题：
当只有进近灯可见的II类进近中，飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下？
正确答案: 进近灯光系统的红色侧边灯可见的时候。 -
第9题：
最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.
- A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色
- B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色
- C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
- D、均为红色
正确答案:B -
第10题：
当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）
- A、实际高度可能会比看到的高度高
- B、实际高度可能会比看到的高度低
- C、可能会导致拉平高并且重着陆
正确答案:B -
第11题：
飞机沿正确进近航道进场时，驾驶员将看到PAPI灯的颜色是（）。
- A、3个红灯和1个白灯
- B、4个白灯
- C、4个红灯
- D、2个红灯和2个白灯
正确答案:D -
第12题：
对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。
- A、红，白
- B、绿，白
- C、白，红
- D、白，绿
正确答案:C -
第13题：
目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成上风灯组和下风灯组，当飞机低于进近坡度时，飞行员看到上方灯和下方灯均为（）。
- A、红色
- B、黄色
- C、蓝色
- D、白色
正确答案:A -
第14题：
当飞机正常最后进近时，飞行员看到VASIS发光的情况是（）.
- A、上风灯为红，下风灯为白
- B、上风灯，下风灯均为红
- C、上风灯，下风灯均为白
正确答案:A -
第15题：
向一条设有双排目视进近坡度指示器（VASI）的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示（）.
- A、如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色
- B、高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色
- C、如保持在下滑航迹上，两排均显示红色
正确答案:B -
第16题：
最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是（）.
- A、上风灯为红，下风灯为白
- B、上风灯，下风灯均为红
- C、上风灯，下风灯均为白
正确答案:C -
第17题：
最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）。
- A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色
- B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，或四个灯具全部为白色
- C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色，或四个灯具全部为红色
正确答案:C -
第18题：
在只有进近灯可见的Ⅱ类进近中，飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下？（）
- A、通过目视下降点后
- B、当RVR是1600ft或以上时
- C、进近灯光系统的红色侧边灯可见时
正确答案:C -
第19题：
当飞机正常最后进近时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.
- A、上风灯为红，下风灯为白
- B、上风灯，下风灯均为红
- C、上风灯，下风灯均为白
- D、下风灯为红，上风灯为白
正确答案:A -
第20题：
能见度（VIS）指（）。
- A、飞机在跑道中线上驾驶员能看到跑道道面标志或跑道边灯或中线灯的最大距离
- B、飞机在最后进近航段时，飞行员能看到的最大距离：
- C、白天能看到和辨别出明显的不发光物体，晚上能看到明显的发光物体的距离
- D、飞机在复飞航段时，飞行员能看到的最大距离
正确答案:C -
第21题：
最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.
- A、上风灯为红，下风灯为白
- B、上风灯，下风灯均为红
- C、上风灯，下风灯均为白
- D、下风灯为红，上风灯为白
正确答案:B -
第22题：
当向比较窄的跑道进近，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？
正确答案: 实际高度可能会比看到的高度低。 -
第23题：
当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.
- A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色
- B、离跑道最近一个为红色，最远三个为白色
- C、离跑道最近三个为红色，最远一个为白色
- D、均为白色
正确答案:A