歼-7飞机在飞行马赫数大于或等于1.5时，在哪种情况下不打开防喘放气门（）。A、断开加力时B、大迎角飞行时C、发射导弹时D、俯冲时

第1题：

歼七E型飞机的超音速进气道设置防喘放气门，以防止进气道（）。

第2题：

在无人烟地区上空飞行时，按国际运行或补充运行规则飞行的飞机应为下列哪种情况或人员配备适当数量的救生包？（）

• A、50%的旅客
• B、飞机上的所有乘员
• C、所有付费的旅客

第3题：

下面关于燃气轮机防喘抽气阀的说法正确的是（）。

• A、低压防喘抽气阀在启机过程中不会打开；
• B、高、中、低压防喘抽气阀在停机过程中都会打开；
• C、高压防喘抽气阀在停机过程中不会打开；
• D、低压防喘抽气阀在停机过程中不会打开。

第4题：

关于防顺活门下面哪种描述正确（）

• A、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门打开
• B、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门打开时，防喘活门打开
• C、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门关闭
• D、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门关闭时，防喘活门关闭

第5题：

对于最佳高度的陈述，哪项是正确的（）

• A、由于马赫数抖振可能会发生，飞机总是低于最佳高度飞行
• B、由于经济性，飞机总是飞行在被视为最具有吸引力的最佳高度上
• C、由于可以取得最大的经济收益，飞机在大多数时间高于最佳高度飞行
• D、由于最佳高度在飞行过程中会持续增加，飞机有时会高于或低于最佳高度

第6题：

歼-7飞机调节锥操纵系统中的动作筒的作用是操纵调节锥向外（）或向内收进。

• A、伸出
• B、打开
• C、关闭
• D、翻转

第7题：

机翼后掠设计的最大优点在于：（）

• A、显著提高临界马赫数
• B、改进飞机在高速飞行时的稳定性
• C、降低空气压缩性的影响
• D、改进飞机在高速飞行时的操纵性

第8题：

当飞机上翼面刚好出现等音速气流时，飞机的飞行马赫数（）临界马赫数。

第9题：

当压气机进口处的气流马赫数（）飞行马赫数时，进气道才能通过冲压压缩空气.

• A、大于
• B、等于
• C、小于
• D、不等于

第10题：

用热空气对机翼前缘进行防冰的系统，在飞机飞行中什么情况使用：（）

• A、飞机在空中连续飞行的全过程。
• B、在机翼前缘已发现结冰的情况。
• C、在外界气温低于结冰点的全部时间。
• D、当开始或予料要出现结冰情况时。

第11题：

对于采用气密座舱的飞机而言，其座舱高度（）.

• A、总是等于飞机的飞行高度
• B、总是大于飞机的飞行高度
• C、总是等于座舱内的气压高度

第12题：

第13题：

歼-7飞机油门制动锁在飞行马赫数小于1.5时，1.5继电器断电，继电器电门使1号线圈通电，吸引电磁铁，带动弹簧筒向内收进，使制动臂处于（）位置。

• A、打开
• B、上锁
• C、关闭
• D、开锁

第14题：

飞机进入超音速飞行的标志是（）.

• A、飞行马赫数大于临界马赫数。
• B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。
• C、在机翼上表面形成局部的超音速区。
• D、机翼袭面流场全部为超音速流场。

第15题：

飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。

第16题：

主飞行显示上什么时候显示马赫数（）

• A、一直都显示
• B、当空速大于或等于0.4马赫时
• C、当空速大于或等于0.5马赫时
• D、当空速大于或等于0.6马赫时

第17题：

APU防喘活门在什么情况下打开？（）

• A、飞机在地面，APU引气供MES
• B、飞机在空中引气活门关闭
• C、飞机在地面引气活门打开
• D、飞机在空中引气活门打开

第18题：

飞机在超音速状态下飞行时的马赫数可能是（）。

• A、0
• B、0.5
• C、5
• D、1

第19题：

关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是（）

• A、当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大
• B、当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度
• C、当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低
• D、以上表述均正确

第20题：

马赫配平的功能是（）.

• A、保持飞行马赫数不变
• B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度
• C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性
• D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

第21题：

在高马赫数飞行时，通过以下哪种方式提高飞机纵向稳定性（）？

• A、速度配平。
• B、升降舵配平。
• C、马赫数配平。
• D、以上方法都可以。

第22题：

在无人烟地区上空飞行时，按国际运行或补充运行规则飞行的飞机应为哪种情况或人员配备适当数量的救生包？

第23题：