自动储备推力准备好的条件中，下列哪条是错误的？（）A、Ｎ１转速６４％B、重量在轮子上C、缝翼伸出D、储备推力电门在“自动位”
题目
自动储备推力准备好的条件中，下列哪条是错误的？（）
- A、Ｎ１转速６４％
- B、重量在轮子上
- C、缝翼伸出
- D、储备推力电门在“自动位”
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第1题：
在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.
- A、FCU上预位的方式
- B、FADEC（参照油门杆位置）
- C、FMGC自己
正确答案:A -
第2题：
起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：（）.
- A、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位
- B、自动油门功能（ATS）起动
- C、自动油门功能预位，但不现用
正确答案:C -
第3题：
自动缝翼系统的功用是（）。
- A、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位
- B、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
- C、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位
- D、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
正确答案:D -
第4题：
同步系统何时调节两发动机的ＥＰＲ参数？（）
- A、选择电门在“Ｎ１”或“Ｎ２”位，但起落架手柄放在放下位
- B、选择电门在“ＯＦＦ”位，且ＥＰＲ>１.１自动油门电门在“工作”位
- C、选择电门在“ＥＰＲ”位
- D、选择电门在“ＥＰＲ”位，且起落架手柄在放下位
正确答案:B -
第5题：
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门方式：（）
- A、当推力杆位置改变
- B、当自动推力按钮按下
- C、如果推力杆设在爬升位
- D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
正确答案:D -
第6题：
自动缝翼控制活门的功能是（）
- A、控制前缘襟翼伸出
- B、控制前缘缝翼从半伸出到全伸出
- C、控制前缘装置伸出
- D、自动驾驶时控制前缘缝翼
正确答案:B -
第7题：
何谓自动储备推力（ART）（）
- A、发动机必要时可以增大推力
- B、喷水加力
- C、正常起飞推力
- D、反推推力
正确答案:A -
第8题：
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动推力？（）
- A、当推力杆位置改变
- B、当自动推力按钮按下
- C、如果推力杆设在爬升位
- D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
正确答案:B -
第9题：
飞机在飞行和进近中失速，自动缝翼控制活门接通。缝翼会：（）.
- A、从收上位或伸出位运动到全伸位
- B、从收上位运动到伸出位
- C、从伸出位到全伸出位
- D、从全伸出位运动到伸出位
正确答案:C -
第10题：
地面扰流板自动升起的条件是什么？（）
- A、所有推力手柄在慢车位就可以了。
- B、地面扰流板手柄在未预位，所有推力手柄在慢车位。
- C、地面扰流板手柄预位，所有推力手柄在慢车位或一个推力手柄在反推位另一个在慢车位。
- D、地面扰流板手柄未预位，双发推力手柄在反推位。
正确答案:C -
第11题：
在地面，假如自动推力接通，起动时会出现什么情况（）
- A、自动推力接通
- B、自动推力断开
- C、自动推力预位
正确答案:B -
第12题：
在地面接通大翼防冰电门后，该电门何时自动跳到”OFF”位？（）
- A、需人工扳动，不会自动跳开
- B、推力手柄前推到顶时
- C、N1超过80%时
- D、飞机离地时
正确答案:D -
第13题：
自动推力工作的情况下，按压FCU面板上的ATHR按钮（）
- A、自动推力会断开
- B、自动推力不会断开
- C、自动推力转为预位方式
正确答案:B -
第14题：
飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）
- A、由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
- B、虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
- C、在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力
正确答案:C -
第15题：
飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：（）
- A、D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞（TO/G推力控制
正确答案:D -
第16题：
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）.
- A、自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
- B、自动推力自动接通，但不工作
- C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
- D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
正确答案:D -
第17题：
自动缝翼在飞机速度小于安全余度但大于失速速度时（）
- A、自动降缝翼从收回位放至全伸出位
- B、自动将缝翼收回
- C、自动放出前、后缘装置，以提高升力
- D、自动将缝翼从部分伸出位放到全伸出位
正确答案:D -
第18题：
自动缝翼可以（）
- A、在空速过低时自动伸出防止失速
- B、在低空速时伸出以提升大翼负载
- C、在大翼负载过大时收回缝翼
- D、失速时自动收回缝翼以提升飞机空速
正确答案:A -
第19题：
要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）？
- A、连续按压
- B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压
- C、在达到计划的爬升率后按压
正确答案:B -
第20题：
飞行方式信号牌上的接通状态栏中蓝色的A/THR表示：（）.
- A、自动推力脱开。
- B、自动推力仅在预位。
- C、自动推力接通并现用。
正确答案:B -
第21题：
频闪灯（strobe）电门在自动位时，频闪灯的工作条件是什么？（）
- A、起落架被压缩
- B、空速大于80节
- C、起落架伸出
- D、前缘缝翼收进
正确答案:C -
第22题：
在FMA上的衔接状态区域青色的A/THR代表（）
- A、自动推力断开；
- B、自动推力衔接但没有被激活；
- C、自动推力衔接并有效。
正确答案:B -
第23题：
飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）
- A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力
- B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力
- C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力
- D、A/T脱开
正确答案:A