用蒙特卡罗法进行船舶投资风险分析,当航线、船型方案以定的情况下,载重量利润率呈指数分布。
第1题:
船舶的主要要素有:()
A、船舶排水量
B、主尺度
C、船型系数
D、载重量
E、航速
第2题:
第3题:
关于船型方案的选择,下列哪个选项错误的是()。
第4题:
用蒙特卡罗法进行船舶投资风险分析,需要知道各自变量因素的分布,下面哪项因素的分布率须经专家分析,而不能简单认为是正态分布()。
第5题:
当金融机构面临的风险在某些极端情况下使得其难以找到满意的解决方案时,需要进行情景分析。()
第6题:
对方案进行技术经济分析可以定量分析、定性分析交替进行。
第7题:
对
错
第8题:
空船重量
开航日期
舷外水密度
船体水下附着物的重量
第9题:
第10题:
船舶载重量、船型和主机功率
船型、主机功率和船与海底的摩擦系数
船型、主机功率和搁浅后损失的排水量
搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
第11题:
航线长短
油水消耗定额
船舶常数
A、B、C都是
第12题:
航经区域
开航日期
舷外水密度
A和B
第13题:
第14题:
班轮航线配船方案中包括三个小方案的内容,以下哪项非其中内容。()
第15题:
对船舶技术参数进行估算时,都有若干个经验公式和资料可供直接使用,使各船型方案具体化以及检验各船型是否合适。
第16题:
进行船舶投资风险分析,要考虑各个自变量之间的相互影响,否则很容易导致风险估计过高。
第17题:
定船舶、定航线、定货种的船舶载运危险货物进出港口时,可以定期向海事管理机构报告。
第18题:
用蒙特卡罗法进行船舶投资风险分析,当航线、船型方案以定的情况下,载重量利润率呈()。
第19题:
空船排水量
航线长短
船舶常数
油水储备
第20题:
水深
船舶类型
载重量
船型,载重和旋回角速度等
第21题:
航线长短
油水消耗定额
船舶常数
A、B、C都是
第22题:
购买方现有销售利润率
购买方现有机会成本率
购买方现有重置成本率
购买方现有投资利润率
第23题:
船舶设计原理研究船舶局部设计相关内容
研究的核心问题为船舶主要尺度和船型系数的确定
研究的核心问题为确定船舶建筑形式和结构方案
研究内容不包括船型技术经济分析与论证