最后进近规定的下降梯度5，2％，当地速GS300Km／h时，应保持多大的下降率下降（）。A、5，2米／秒B、3，7米／秒C、4，4米／秒

题目

最后进近规定的下降梯度5，2％，当地速GS300Km／h时，应保持多大的下降率下降（）。

  • A、5，2米／秒
  • B、3，7米／秒
  • C、4，4米／秒
相似考题

1.设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：( ).A.下降梯度随飞机的种类变化而变化B.最佳4%，最大8%C.下降梯度随航线的高度变化而变化D.下降梯度随飞机的速度变化而变化

2.在下列哪种情况下，应该建立目视盘旋进近（）.A、仪表进近航迹不能满足直线进近要求B、最后进近的下降梯度大于6.5%C、最后进近航段的长度受到限制D、上述三种情况

3.已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为（）。A、4.9%B、5.2%C、4.5%

4.非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    最后进近规定的下降梯度为5%，当最后进近的速度为50米/秒，应保持多大的下降率下降：（）

    • A、500英尺/分钟
    • B、450英尺/分钟
    • C、520英尺/分钟
    • D、550英尺/分钟

    正确答案:A

  • 第2题：

    仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.

    • A、起始进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、最后进近航段

    正确答案:C

  • 第3题：

    高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.

    • A、复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全
    • B、相同表速的真速小，飞机易失速
    • C、进近中飞机不易下降高度

    正确答案:A

  • 第4题：

    使用90kt的平均地速，大约最少应保持多大的下降率才能满足STAR规定的最小下降梯度5％（）.

    • A、2，3米／秒
    • B、2，5米／秒
    • C、2，O米／秒

    正确答案:A

  • 第5题：

    仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出（）.

    • A、下降梯度
    • B、下滑角
    • C、下降梯度和下滑角

    正确答案:A

  • 第6题：

    仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS程序还应标出（）.

    • A、下降梯度
    • B、下滑角
    • C、下降梯度和下滑角

    正确答案:B

  • 第7题：

    仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.

    • A、起始进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、最后进近航段
    • D、复飞航段

    正确答案:C

  • 第8题：

    精密进近过程中，飞机最后进近至DA/H时不能取得规定的目视参考，则（）


    正确答案:必须立即开始复飞。

  • 第9题：

    设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（）.

    • A、下降梯度随飞机的种类变化而变化
    • B、最佳4%，最大8%
    • C、下降梯度随航线的高度变化而变化
    • D、下降梯度随飞机的速度变化而变化

    正确答案:B

  • 第10题：

    仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS程序还应标出：（）.

    • A、下降梯度
    • B、下滑角
    • C、下降梯度和下滑角
    • D、接地区标高

    正确答案:B

  • 第11题：

    目视盘旋进近适用于（）.

    • A、最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于15°（A、B类飞机大于30°）的情况
    • B、直线进近的下降梯度6.5%的情况
    • C、A和B均可

    正确答案:C

  • 第12题：

    非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.

    • A、4%，8%
    • B、5%，6.5%
    • C、2.5%，5%
    • D、5%，8%

    正确答案:B

  • 第13题：

    某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：（）.

    • A、201米
    • B、216米
    • C、231米
    • D、246米

    正确答案:C

  • 第14题：

    最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近的速度200千米/小时应保持多大的下降率下降：（）.

    • A、5.2米/秒
    • B、3.7米/秒
    • C、2.9米/秒
    • D、10.4米/秒

    正确答案:C

  • 第15题：

    最后进近规定的下降梯度为5.0%，当最后进近速度为360公里/小时，应保持（）米/秒的下降率。

    • A、5.0
    • B、3.7
    • C、12.7
    • D、10.4

    正确答案:A

  • 第16题：

    非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为（）。

    • A、4%，8%
    • B、5%，6.5%
    • C、2.5%，5%

    正确答案:B

  • 第17题：

    设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是（）.

    • A、下降梯度随飞机的种类变化而变化
    • B、最佳4%，最大8%
    • C、下降梯度随航线的高度变化而变化

    正确答案:B

  • 第18题：

    当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。

    • A、应飞航向
    • B、转弯方向
    • C、应飞高度
    • D、下降梯度

    正确答案:C

  • 第19题：

    进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。

    • A、下降速度
    • B、下降率
    • C、下降梯度
    • D、平飞最大允许速度

    正确答案:C

  • 第20题：

    仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出：（）.

    • A、下降梯度
    • B、下滑角
    • C、下降梯度和下滑角
    • D、接地区标高

    正确答案:A

  • 第21题：

    非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.

    • A、高度不得低于最后进近航段的OCH
    • B、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%
    • C、允许下降梯度不超过8%
    • D、应固定最佳下降梯度2.5%

    正确答案:B

  • 第22题：

    已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为：（）.

    • A、4.9%
    • B、5.2%
    • C、4.5%
    • D、6%

    正确答案:A

  • 第23题：

    当直线进近的最后进近航段下降梯度大于6.5％时，应当（）


    正确答案:建立目视盘旋进近。

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