在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.A、从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点，确定直飞航路段的定位点，以及许可界限定位点B、只有结束IFR飞行的那一个定位点C、只有IFR航路段上的强制报告点
题目
在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.
- A、从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点，确定直飞航路段的定位点，以及许可界限定位点
- B、只有结束IFR飞行的那一个定位点
- C、只有IFR航路段上的强制报告点
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参考答案和解析
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第1题：
当在IFR条件下，双向无线电通信失效。若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？
正确答案: 行计划中所申请的航路。 -
第2题：
IFR飞行计划中，进场航段结束点是（）.
- A、预期仪表进近的最后进近定位点
- B、预期仪表进近的起始进近定位点
- C、第一次着陆的那一点
正确答案:B -
第3题：
IFR飞行中，强制报告点通常在往（）.
- A、IfR航路上，是飞行指挥区的交按点，转弯点
- B、IFR航路点的任一点
- C、IFR航路的转弯点
正确答案:A -
第4题：
如果你没有填写IFR（仪表飞行规则）飞行计划且（），在IFR天气条件下，你不能进入塔台管制的空域。
正确答案:得到ATC许可 -
第5题：
当在IFR条件下，双向无线电通信失效，若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？（）
- A、至备降场的直飞航路
- B、飞往离场点的航线外的航路
- C、飞行计划中所申请的航路
正确答案:C -
第6题：
在执行IFR飞行的飞行员，在航路上有危险天气，但气象雷达不工作，应采取什么措施？
正确答案: 按运行手册上的程序去完成。 -
第7题：
下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：（）.
- A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变
- B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准
- C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好
- D、建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全
正确答案:B -
第8题：
关于条件航路点，下面哪个说法是错的：（）.
- A、选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路
- B、可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面
- C、条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点
- D、通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的
正确答案:B -
第9题：
（）是沿航空器飞行航径上规定的一个点，在该点移交空中交通管制服务的责任。
- A、航路点
- B、固定点
- C、管制移交点
- D、报告点
正确答案:C -
第10题：
每个FMGC包含人工输入的数据，飞行员可以制造出：（）
- A、5条跑道，10个导航台，20个航路点，3条航路
- B、10条跑道，20个导航台，20个航路点，5条航路
- C、15条跑道，20个导航台，30个航路点，10条航路
正确答案:B -
第11题：
关于进程页面2/3，下面哪个说法是错的（）？
- A、输入的航路点必须包括在飞行计划中
- B、输入一个有效的航路点，会产生一个修改的RTA进程页面，且执行灯亮。
- C、删除所需到达时间航路点会取消飞行计划中的航路点。
- D、输入所需到达时间航路点后，根据航路点输入时的有效飞行计划和性能参数开始显示当前的预计到达时间。
正确答案:C -
第12题：
飞行员在G级空域飞行，如果天气情况低于VFR飞行所需条件，那么在（）之前，必须申报IFR飞行计划并收到ATC指令。
正确答案:进入管制空域 -
第13题：
某数据周期于1月4日生效，涉及A461航路HOK-OBLIK中间增加一个报告点，广州-北京航班在3日1620（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）
- A、正常选航路制作飞行计划，提醒机组
- B、使用RTEDEF选择4日生效的公司航路
- C、使用临时航路
正确答案:A -
第14题：
用于IFR飞行的航路点是什么（）.
- A、事先确定的，用于RNAV航路或进近的地理位置
- B、由两条VOR径向线交点确定的报告点
- C、由VOR／NDB和DME信号识别的航路上的一个位置
正确答案:C -
第15题：
FMC定位点信息页面的作用（）
- A、识别航路点定位并显示在导航显示上
- B、在航路中按需显示定位点信息
- C、通过INFO（信息）键进入定位点信息页面
- D、A和B是正确的
正确答案:D -
第16题：
飞行航路信息包括航路号和（）。
- A、飞行航行上各报告点的地名代码
- B、飞经各报告点的时间
- C、飞经各报告点的高度
- D、其它三项都有
正确答案:D -
第17题：
若在IFR情况下有雷达引导，与空中交通管制失去通信联系时应采取的行动为（）.
- A、直飞IFR飞行计划中的下一点后继续飞行
- B、应答编码调至7700并且爬升做云上目视飞行
- C、直飞至引导指令中指定的定位点或航路
正确答案:C -
第18题：
飞行员在IFR气象条件且无线通信双向失效，此时应选择的高度为（）.
- A、上次指定的高度，ATC建议的预期高度和最低航路高度，三者中取最高者
- B、航路障碍物标高加上至少300m的超障余度所得到的数值
- C、目视飞行规则高度，且高于任一航段上的最低航路高度
正确答案:A -
第19题：
按照仪表飞行规则（IFR）飞行的航空器，要求改为按目视飞行规则（VFR）飞行的，（）.
- A、如果天气条件允许，可在任意一点改为VFR飞行
- B、应当事先向有关空中交通管制单位报告，得到许可后方可改变
- C、可由飞行员自主决定实施何种飞行
正确答案:B -
第20题：
垂直飞行航径的垂直航路点指的是：（）.
- A、导航数据库中有固定地理位置的点。
- B、由空管强加的点。
- C、没有固定地理位置但受大气点影响的点。
正确答案:B -
第21题：
标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。
- A、复飞点
- B、机场或机场规定的跑道
- C、机场导航台
- D、等待点
正确答案:B -
第22题：
如果飞机不在水平飞行计划上，那么FM预测会假设飞机：（）
- A、以45°切入角立即返回到现用水平航段上
- B、以30°切入角立即返回到现用水平航段上
- C、当切入角大于45°时，预测直飞“飞向”航路点
- D、A和C
正确答案:D -
第23题：
在IFR（仪表飞行）条件下，如果飞行员遇到双向无线电通讯故障，那么在没有ATC指令航路或没有ATC已指令的将要飞行的航路许可的情况下，应该飞什么航路？
正确答案:飞行计划中的航路。