从一个定位点开始的推荐航路指的是离场航空器经什么路线飞往这一定位点（）.A、建立于离场机场与此定位点之间的航路B、SID或雷达引导C、只经直飞航路

题目

从一个定位点开始的推荐航路指的是离场航空器经什么路线飞往这一定位点（）.

  • A、建立于离场机场与此定位点之间的航路
  • B、SID或雷达引导
  • C、只经直飞航路
相似考题

1.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当规定的航线和高度上升或者下降()。A.按照该机场使用细则B.公布的进离场程序C.按照该机场使用细则或者进离场程序

2.怎样将标准仪表离场程序输入到你的航路里（）？A、直接在航路页面输入B、直接在航段页面输入C、它是公司航路的一个组成部分，无需输入D、在离场页面选择

3.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（）规定的航线和高度上升或者下降。A、按照该机场使用细则B、公布的进离场程序C、按照该机场使用细则或者进离场程序

4.航空器飞离机场加入航路、航线;脱离航路、航线飞向机场应当( )规定的航线高度上升或者下降A.按照机场使用细则B.公布的进离场程序C.按照该机场的使用细则或者进离场程序

参考答案和解析
正确答案:B
更多“从一个定位点开始的推荐航路指的是离场航空器经什么路线飞往这一定位”相关问题

  • 第1题：

    在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.

    • A、从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点，确定直飞航路段的定位点，以及许可界限定位点
    • B、只有结束IFR飞行的那一个定位点
    • C、只有IFR航路段上的强制报告点

    正确答案:A

  • 第2题：

    对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。

    • A、转弯点
    • B、三转弯
    • C、定位点
    • D、备降场

    正确答案:C

  • 第3题：

    在标准仪表离场图中，下列表述错误的是：（）.

    • A、应标出返航路线
    • B、要标出MSA
    • C、要标出起飞离场限制
    • D、所有影响标准仪表离场航路的机场，都必须标出并加以注明

    正确答案:A

  • 第4题：

    管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。

    • A、返航着陆
    • B、继续飞往着陆机场
    • C、飞往备降机场
    • D、飞往就近机场

    正确答案:A

  • 第5题：

    塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括（）。

    • A、航空器呼号；管制许可的界限（定位点或目的地）
    • B、批准的离场程序；飞行航路（航线）；高度
    • C、应答机编码
    • D、A、B和C

    正确答案:D

  • 第6题：

    水平飞行计划包括哪些阶段？（）

    • A、离场，爬升，航路，到场。
    • B、离场，航路，到场。
    • C、离场，航路，下降，到场。

    正确答案:B

  • 第7题：

    航空器飞离机场加入航路、航线；脱离航路、航线飞向机场应当（）规定的航线高度上升或者下降

    • A、按照机场使用细则
    • B、公布的进离场程序
    • C、按照该机场的使用细则或者进离场程序

    正确答案:C

  • 第8题：

    在标准仪表离场图中，下列表述错误的是（）.

    • A、应标出返航路线
    • B、要标出MSA
    • C、要标出起飞离场限制

    正确答案:A

  • 第9题：

    当在IFR条件下，双向无线电通信失效，若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？（）

    • A、至备降场的直飞航路
    • B、飞往离场点的航线外的航路
    • C、飞行计划中所申请的航路

    正确答案:C

  • 第10题：

    航空器在地面运行时使用的三种航图为（）。

    • A、仪表进近图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR）
    • B、机场图，航路图，区域图
    • C、机场图，机场地面运行图，航空器停放／停靠图
    • D、航路图，区域图，目视进近图

    正确答案:C

  • 第11题：

    标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。

    • A、复飞点
    • B、机场或机场规定的跑道
    • C、机场导航台
    • D、等待点

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行（  ）,以便于进场和离场的航空器飞行。
    A

    塔台管制

    B

    进近管制

    C

    区域管制

    D

    程序管制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。

    • A、复飞点
    • B、机场或机场规定的跑道
    • C、机场导航台

    正确答案:B

  • 第14题：

    航空器执行跨管制区飞行任务，沿航路的各个管制单位之间应当进行协调，以便（）。

    • A、尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待
    • B、与进近管制室或区域管制室按规定进行移交
    • C、及时更正飞行计划
    • D、向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的，管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调，不得放行航空器进入另一管制区

    正确答案:D

  • 第15题：

    下面哪一个是不能作为定位点的名称来输入的（）？

    • A、航路点
    • B、导航台
    • C、机场
    • D、跑道

    正确答案:D

  • 第16题：

    逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。

    • A、20
    • B、40
    • C、10
    • D、60

    正确答案:A

  • 第17题：

    航空器离港前，取下起落架安全销：（）.

    • A、由维修人员直接拿走
    • B、经机长过目后再将之放置在航空器的规定位置
    • C、放在起落架附近

    正确答案:B

  • 第18题：

    工件装夹在夹具中，凡是有六个定位支承点，即为完全定位，凡是超过六个定位支承点就是过定位，不超过六个定位支承点，就不会出现过定位。这种说法对吗？为什么？


    正确答案: 凡是有六个定位支承点即为完全定位。对于这句话是否正确要作具体分析。完全定位是指消除了工件中的全部六个自由度。因此有了六个定位支承点。还心须分析每个定位支承点是否独立消除一个自由度，经分析，工件的六个自由度若没有全部被消除。就不能说完全定位。可能是欠定位或是过定位。不超过六个定位支承点就不会出现过定位。这句话也要具体分析。经分析若不发生重复限制某一个自由度的现象。这句话就对了，否则就是错的。

  • 第19题：

    FMC定位点信息页面的作用（）

    • A、识别航路点定位并显示在导航显示上
    • B、在航路中按需显示定位点信息
    • C、通过INFO（信息）键进入定位点信息页面
    • D、A和B是正确的

    正确答案:D

  • 第20题：

    地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。

    • A、滑行（空中滑行）路线
    • B、起飞顺序、方向及进入跑道的等待点
    • C、进近和区域管制室对离场航空器的有关要求
    • D、A、B和C

    正确答案:D

  • 第21题：

    定位点的容差主要取决于（）。

    • A、定位方法
    • B、导航设施的精度
    • C、A和B
    • D、航空器的类型

    正确答案:C

  • 第22题：

    关于条件航路点，下面哪个说法是错的：（）.

    • A、选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路
    • B、可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面
    • C、条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点
    • D、通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的

    正确答案:B

  • 第23题：

    下面哪个是不属于航路修改的（）？

    • A、增加和删除航路点
    • B、连接不连续航路
    • C、增加定位点
    • D、切入航道

    正确答案:C

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