马赫数表指示什么信息（）.A、飞机真空速与音速之比B、飞机指示空速与音速之比C、飞机当量空速与音速之比
题目
马赫数表指示什么信息（）.
- A、飞机真空速与音速之比
- B、飞机指示空速与音速之比
- C、飞机当量空速与音速之比
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第1题：
当速度达到多少马赫数以上时，马赫数指示出现（）
- A、0.4
- B、0.5
- C、0.55
正确答案:B -
第2题：
电动马赫空速指示器的目标空速是由什么控制的（）。
- A、FMC
- B、FCC
- C、人工
- D、FCC或人工
正确答案:C -
第3题：
什么是超音速氧射流，什么是马赫数，确定马赫数的原则是什么？
正确答案: 速度大于音速的氧流为超音速氧射流。超过音速的程度通常用马赫数量度，即氧流速度与临界条件下音速的比值，用符号Ma代表。显然，马赫数没有单位。马赫数的大小决定喷头氧气出口速度，也决定氧射流对熔池的冲击能量。马赫数过大则喷溅大，清渣费时，热损失加大，增大渣料消耗及金属损失，而且转炉内衬易损坏；马赫数过低，会造成搅拌作用减弱，氧气利用系数降低，渣中TFe含量增加，也会引起喷溅。当Ma>2.0时，随马赫数的增长氧气的出口速度增加变慢，要求更高理论设计氧压，这样，无疑在技术上不够合理，经济上也不划算。
目前国内推荐Ma=1.9～2.1。 -
第4题：
什么是声速？什么是马赫数？
正确答案: （1）声速：是在连续介质中微弱扰动产生的压力波传播的速度，以α表示。也叫音速。
由此可见，声速是一个常数。与气体的性质及状态有关，因此声速也是一个状态参数。在流动过因此，声速不是一个固定不变的常数，它与气体的性质或气流速度的改变首先需要力学条件。可以推导出表示，即。当于流速变化的几何条件程中，流道各个截面上气体的状态在不断地变化着，所以各个截面上的声速也在不断地变化。所以声速有“当地声速”之称。
（2）马赫数：把气体的流速c与当地声速a的比值叫做马赫数。用Ma表示。因此Ma＝c/a。当Ma＜1时，气流速度小于当地声速，称为亚声速；Ma＞1时，气流速度大于当地声速，称为超声速；Ma＝1时，气流速度等于当地声速。 -
第5题：
马赫显示窗前出现黑色遮挡牌表示（）
- A、飞机速度小于0.4马赫
- B、马赫数无效
- C、指示器故障
- D、人工调整马赫数
正确答案:A -
第6题：
赫数表指示什么信息（）.
- A、飞机真空速与音速之比
- B、飞机指示空速与音速之比
- C、飞机当量空速与音速之比
正确答案:A -
第7题：
测量并指示飞机垂直速度的仪表是：（）
- A、空速表
- B、升降速度表
- C、马赫数表
- D、高度表
正确答案:B -
第8题：
在FPL报第15编组栏内，巡航速度和马赫数的表示方法是（）。
- A、K后四位表示真空速，单位米/秒，N后四位表示地速，单位千米/小时，M后两位数表示马赫数
- B、K后四位表示真空速，单位千米/小时，N后四位表示真空速，单位海里/小时，M后三位数表示马赫数
- C、K后四位表示真空速，单位海里/小时，N后四位表示真空速，单位千米/小时，M后三位数表示马赫数
- D、K后四位表示真空速，单位海里/小时，N后四位表示真空速，单位海里/小时，M后两位数表示马赫数
正确答案:B -
第9题：
如果马赫配平马达故障，哪个指示灯会亮（）。
- A、MACH TRIM FAIL
- B、A/T
- C、A/P
- D、FCC
正确答案:A -
第10题：
为什么要进行马赫配平？如何实现马赫配平？
正确答案: 当低于临界马赫数飞行时，普通飞机轴方向具有稳定性。推驾驶杆使速度增加，拉驾驶杆使速度减小。当飞行马赫数高于临界马赫数时，大多数飞机纵轴方向不稳定性增加。这种变化是由于当气流接近音速时，在机翼和安定面上压力分布的改变而引起的。随着马赫数的增加，飞机的焦点将后移，产生使飞机下俯的力矩增量，这将导致马赫数的进一步增加，形成正反馈。
马赫配平系统的功能：就是当马赫数高于临界马赫数时，纠正这种不稳定趋势。保证在高马赫数下飞机速度的稳定性。
马赫配平系统的工作原理：当马赫数变化时，安定面也将移动。当飞机马赫数增加时，水平安定面前沿向下，后缘向上运动；当飞机马赫数减小时，水平安定面前沿向上，后缘向下运动。 -
第11题：
马赫配平故障灯在什么时候点亮（）
- A、FCCA马赫配平功能失效时
- B、FCCB马赫配平功能失效时
- C、两台FCC的马赫配平功能都失效时
- D、任一台FCC的马赫配平功能失效且速度大于0.62马赫数时
正确答案:C -
第12题：
飞机上的全静压系统的静压向下列哪些仪表提供静压（）
- A、空速度、马赫数表
- B、空速表、马赫数表、升降速度表、气压高度表
- C、气压高压表、升降速度表
正确答案:B -
第13题：
氧枪喷头马赫数为M，氧气速度为V，音速为a，马赫数表示为（）。
- A、M＝V/a
- B、M＝a/V
- C、M＝V·a
正确答案:A -
第14题：
氧枪喷头的马赫数为M，氧气流速为V，音速为A，则马赫数表达式为（）。
- A、M＝V／A
- B、M＝A／V
- C、M＝V•A
正确答案:A -
第15题：
下列关于雷诺数Re和马赫数Ma的说法正确的是（）
- A、在高雷诺数的情况下，边界层厚度远小于被扰流物体的特征长度，此时适合用理想欧拉方程求解
- B、马赫数表征流体的流速，马赫数越小流体流速越大
- C、马赫数表征流体的压缩性，马赫数越小流体密度变化越大
- D、雷诺数表征流体的流态，雷诺数越大惯性力相对越大
正确答案:D -
第16题：
飞机上安装马赫数表的原因是（）。
- A、作为指示空速表的备用仪表
- B、作为真空速表的备用仪表
- C、当飞行速度超过临界马赫数时根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
正确答案:C -
第17题：
对于马赫和速度配平系统下列说法正确的是（）
- A、马赫和速度配平故障灯只有在双通道都失效时才指示
- B、马赫和速度配平故障灯单通道失效时就指示
- C、马赫和速度配平固定使用一个通道配平，只有当前通道失效才会转到另一通道
- D、马赫配平和速度配平只有在A/P衔接时才起作用
正确答案:A -
第18题：
当FCCA用于马赫配平时，马赫配平作动筒故障，DFCS将有什么指示（）
- A、马赫配平故障灯亮
- B、自动驾驶仪脱开
- C、自动驾驶仪转为CWSP方式
- D、没有明显的异常指示
正确答案:A -
第19题：
数字式自动飞行控制系统的输入信号来自：（）
- A、马赫数表
- B、升降速度表
- C、航向系统
- D、姿态指引仪
正确答案:C -
第20题：
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其全压信号的传输方式为：（）
- A、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号。
- B、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管作为备分。
- C、正常情况下，副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，机长的全压管作为备分。
- D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表，马赫数表提供全压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
正确答案:A -
第21题：
马赫配平系统有故障时，将用何种方式提示（）？
- A、马赫配平故障指示灯亮
- B、安定面配平故障指示灯亮
- C、驾驶舱内有警告音
- D、EICAS将有警戒信息
正确答案:A,D -
第22题：
当马赫空速表上方出现”MAN”旗时表示（）
- A、人工调整空速游标故障
- B、人工调整空速游标工作方式
- C、人工调整最大空速指示
- D、人工调整马赫数
正确答案:B -
第23题：
马赫空速表上的两个指针分别指示什么数据（）
- A、ADC1和ADC2的计算空速
- B、计算空速和目标空速
- C、计算空速和马赫数
- D、计算空速和最大使用空速
正确答案:D