以本场作为备降场的飞行计划,其备份燃油为().
第1题:
CCAR-121-R5的燃油政策规定,飞行前对所需可用燃油的计算必须包括以下那几部分(): (1)滑行燃油; (2)航程燃油; (3)不可预期燃油; (4)备降燃油; (5)最后储备燃油; (6)酌情携带的燃油。
第2题:
使用Windows Server 2003中的备份工具(“备份”)配置和创建备份所需的常规信息有()。
第3题:
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时,如果是飞往未规定备降场的目的地机场时,至少储备燃油为().
第4题:
在远程运输机上设置空中放油系统的主要目的在于:().
第5题:
对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时,其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还包括()
第6题:
对于一架涡轮螺旋桨飞机,在没有指定备降机场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是().
第7题:
平飞可用燃油量与所装总燃油量有关,然而,每次飞行,所装总燃油量并不完全一样,也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等,都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量,还要留出的备份燃油量,以备特殊情况的需要()
第8题:
活塞发动机的飞机在实施国内运行时,其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为().
第9题:
燃油计划考虑的因素有()
第10题:
燃油传输泵的作用是()
第11题:
差分备份
全备份
余量备份
增量备份
第12题:
执行基础备份
为备份选择目的地
为备份选择相应的选项
计划备份
检查已完成的备份是否成功
验证备份的数据
第13题:
完成备份后应执行以下哪项操作?()
第14题:
发动机驱动的高压燃油泵()
第15题:
对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时,其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外,还应包括().
第16题:
对于非涡轮发动机飞机,实施国内定期运行时,飞行到达最远的备降场所需要的储备燃油是:()
第17题:
国内航线和国际航线的燃油政策相比,多了哪一项()
第18题:
直流燃油泵的作用()。
第19题:
差异备份、增量备份、完全备份三种备份策略的恢复速度由慢到快依次为()。
第20题:
航程燃油是()
第21题:
燃油传输泵的作用是()
第22题:
发动机驱动的高压燃油泵()
第23题:
1)(2)(3)(4)(5)(6)
1)(2)(3)(4)(5)
2)(3)(4)(5)(6)
1)(2)(3)(5)(6)