风切变的重要特征是（）.A、主要与由天气系统产生的横向涡旋相联系B、常常只存在于雷暴附近，但可在强逆温层附近发现C、在大气中任何地方，伴随风向转变和风速梯度而产生

题目

风切变的重要特征是（）.

  • A、主要与由天气系统产生的横向涡旋相联系
  • B、常常只存在于雷暴附近，但可在强逆温层附近发现
  • C、在大气中任何地方，伴随风向转变和风速梯度而产生
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1.在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时，说明：()A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变C、雷达探测到前方有风切变

2.在早上天气晴朗，地面风速不大时。是否会出现低空风切变（）.A、不会出现低空风切变B、有可能出现辐射逆温型风切变C、有可能出现锋面型风切变

3.在锋面型低空风切变中，对飞行危害较大的是暖锋型低空风切变。

4.与锋面活动有关的低空风切变，其特征是（）.A、由于暖锋移速较慢，故不容易出现低空风切变B、锋面两侧温度差越大。移动越快则低空风切变越强C、在冷锋移近机场时，低空风切变已经过去

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  • 第1题：

    发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约（）

    • A、300米
    • B、600米
    • C、800米

    正确答案:B

  • 第2题：

    ND上图像信息显示优先顺序是（）

    • A、EGPWS地形警告、PWS风切变警告、TCASRA
    • B、EGPWS地形警告、TCASRA、PWS风切变警告
    • C、TCASRA、EGPWS地形警告、PWS风切变警告
    • D、PWS风切变警告、EGPWS地形警告、TCASRA

    正确答案:A

  • 第3题：

    什么是风切变？低空风切变为何会危及飞行安全？


    正确答案:风切变是指风的速度和方向的突然改变；它可以使飞机的空速和高度迅速变化，造成严重事故。

  • 第4题：

    切变线是（）。

    • A、风的不连续线
    • B、两侧风场有气旋式切变的线
    • C、风的连续线
    • D、两侧风场有反气旋式切变的线

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    垂直风切变是指（）随高度的变化，垂直风切变的大小往往和形成风暴的强弱有关。


    正确答案:水平风

  • 第6题：

    飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为（）.

    • A、顺风切变
    • B、逆风切变
    • C、水平风切变

    正确答案:B

  • 第7题：

    P1板上的WINDSHEAR警告灯何时亮?（）

    • A、只在GPWC发出风切变警告时
    • B、在GPWC、WX PWS发出风切变警告时
    • C、在GPWC风切变警告、WX PWS发出风切变WARNING或CAUTION时
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第8题：

    简述不同类型低空风切变的特征。


    正确答案: （1）雷暴型：雷暴型的低空风切变的强度最强。在雷暴天气过程中，出现强烈以上风切变的频率较高，但维持时间较短。
    （2）冷锋型：冷锋型低空风切变的强度比雷暴型弱。在冷锋天气过程中，出现强烈以上风切变的频率也较雷暴型低。
    （3）逆温型：逆温型低空风切变的强度基本上都在中度以下，出现强烈风切变的频率最低，无严重风切变。（4）急流型：急流指超低空急流，超低空急流时的低空风切变，其特征与逆温型相似，但强度比逆温型略强，中度居多，但无严重风切变出现。

  • 第9题：

    下列几种语音警告的优先顺序正确的是（）

    • A、失速警告，气象雷达风切变探测警告，GPWS地形警告
    • B、失速警告，GPWS地形警告，气象雷达风切变探测警告
    • C、GPWS地形警告，失速警告，气象雷达风切变探测警告
    • D、气象雷达风切变探测警告，失速警告，GPWS地形警告

    正确答案:A

  • 第10题：

    对于前视风切变和近地警告风切变探测区域，下面描述正确的是（）

    • A、前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的也是飞机当前区域
    • B、前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的是飞机前面区域
    • C、前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的是飞机当前区域
    • D、前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的也是飞机前面区域

    正确答案:C

  • 第11题：

    伴随锋面出现的低空风切变，其特征是（）.

    • A、暖锋移速较慢，不会出现低空风切变
    • B、锋面两侧温度差越大，移动越快，则低空风切变越强
    • C、在锋面到达机场时，低空风切变已经过去

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    在锋面两侧，风场具有的特征是（）。
    A

    反气旋性切变

    B

    没有切变

    C

    气旋性切变

    D

    气旋、反气旋性切变兼有


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    什么是风切变的主要特征？


    正确答案: 它既伴随风向改变，也伴随风速的改变

  • 第14题：

    切变线是风场的（）线，在其两侧的风有不明显的气旋式切变。


    正确答案:不连续

  • 第15题：

    在锋面两侧，风场具有的特征是（）。

    • A、反气旋性切变
    • B、没有切变
    • C、气旋性切变
    • D、气旋、反气旋性切变兼有

    正确答案:C

  • 第16题：

    高空急流轴的左侧有（）相对应。

    • A、 负涡度与反气旋式风切变
    • B、 正涡度与气旋式风切变
    • C、 正涡度与反气旋式风切变
    • D、 负涡度与气旋式风切变

    正确答案:B

  • 第17题：

    飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为（）.

    • A、顺风切变
    • B、逆风切变
    • C、水平风切变

    正确答案:A

  • 第18题：

    空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相异之处在于（）

    • A、切变线两侧有较大的风切变，而槽线两侧的风无明显的切变
    • B、切变线反映了水平气流的特征，槽线反映了水平气压场的特征
    • C、切变线处在两个高压之间，槽线处于两个低压之间

    正确答案:B

  • 第19题：

    电报“WS WARN Y-7 REPORTED MOD WS IN APCH RWY18 AT 1620 =”中，飞机遇到的是：（）

    • A、强烈风切变
    • B、中度风切变
    • C、一般风切变
    • D、微弱风切变

    正确答案:B

  • 第20题：

    对飞行安全危害最大的是（）。

    • A、顺风切变
    • B、侧风切变
    • C、下冲气流切变

    正确答案:C

  • 第21题：

    关于预警式风切变警戒的说法，下列那项不正确（）

    • A、它能在飞机进入风切变之前，探测到风切变的存在
    • B、当飞机飞进风切变区域后，预警式风切变系统仍然能够提供风切变警戒
    • C、预警式风切变系统使用的气象雷达能够探测含有一定湿气和微粒的切变气流
    • D、预警式风切变系统不能够为所有的风切变提供警戒信息

    正确答案:B

  • 第22题：

    比TCAS警告具更高优先权的设备是：（按顺序）（）

    • A、风切变，GPWS信息，失速
    • B、失速，GPWS信息，风切变
    • C、风切变，失速，GPWS信息
    • D、GPWS信息，失速，风切变

    正确答案:C

  • 第23题：

    多选题
    切变线是（）。
    A

    风的不连续线

    B

    两侧风场有气旋式切变的线

    C

    风的连续线

    D

    两侧风场有反气旋式切变的线


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    什么是风切变？低空风切变为何会危及飞行安全？

    正确答案： 风切变是风的速度和方向突然改变，在起飞和着陆时，风切变可以使飞机的空速和高度迅速变化，造成严重事故。
    解析： 暂无解析

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