发动机排气管伴有“突突”声,可能()
第1题:
混合气()会造成发动机不易启动,启动后排气管冒大量黑烟,并伴有“突突”声。
第2题:
排气管“放炮”现象主要原因之一是(),剩留在排气管内混合气重新燃烧造成的。
第3题:
排气管“放炮”的原因是()。
第4题:
可燃混合气过稀时,发动机会产生()不良现象。
第5题:
排气管放炮是因为汽油发动机()造成的。
第6题:
发动机运转时,排气管排出大量黑烟,并有“突突”的响声,拉阻风门,情况没有好转而且还放炮,这是()的一种象征。
第7题:
汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是()
第8题:
燃烧室积炭
发动机过热
排气管冒黑烟
排气管放炮
第9题:
对
错
第10题:
混合气过浓
机油串入燃烧室
混合气过稀
发动机温过高
第11题:
混合气过稀
混合气过浓
不供油
怠速不良
第12题:
过稀
过浓
较浓
较稀
第13题:
若汽油发动机混合气过浓,燃烧后,排气管排烟颜色应为()。
第14题:
剩溜在排气管内过浓的混合气重新燃烧造成排气管()现象。
第15题:
若发动机排气管冒黑烟,排气管有时出现“放炮”的现象,其原因可能是()。
第16题:
汽油机混合气过浓易造成发动机回火,而混合气过稀易造成排气管放炮。
第17题:
发动机排气管放炮的原因有()。
第18题:
发动机工作时排气管冒大量的黑烟,并有“突、突”声,主要因为()。
第19题:
对
错
第20题:
黑烟
白烟
浓雾
放炮
第21题:
混合气过稀
混合气过浓
混合气正常
没有空气
第22题:
混合气过浓
机油串入燃烧室
混合气过稀
发动机温度过高
第23题:
混合气过浓
混合气过稀
来油不畅
怠速不稳