WD615系列发动机，对于148KW的机型，采用SAE2飞轮壳，匹配的离合器片的直径为（）A、ф380mmB、ф420mmC、ф477mm
题目
WD615系列发动机，对于148KW的机型，采用SAE2飞轮壳，匹配的离合器片的直径为（）
- A、ф380mm
- B、ф420mm
- C、ф477mm
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第1题：
离合器行程传感器安装在发动机飞轮壳上，反映离合器的行程。
正确答案:正确 -
第2题：
发动机曲轴连杆机构的固定机件，由（）、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。
- A、气缸床
- B、气缸盖
- C、缸盖螺栓
- D、飞轮螺栓
正确答案:B -
第3题：
WD615系列机用SAE2飞轮尺寸时，齿圈齿数为（）
- A、145齿
- B、159齿
- C、179齿
正确答案:A -
第4题：
WD615系列发动机选用（）级机油。
正确答案:CD -
第5题：
WD615系列机用SAE1飞轮，齿轮齿数为（）
- A、145齿
- B、159齿
- C、179齿
正确答案:B -
第6题：
龙工机型为WD615系列柴油机发动机冒蓝烟，且发动机机油底壳油面上升。作为一名维修人员，请你分析一下出现这一故障的原因。并说明处理这项故障的检查步骤或处理方法。
正确答案: 初步分析：
1、机油超过标准平面位置，造成烧机油。
2、活塞环卡滞或磨损过多，弹性不足，或安装时活塞环倒角方向装反，使机油带入燃烧室。
检查步骤或处理方法：
1、机油加注过多（指的是在加注机油时，加入过量的机油），或输油泵密封不良导致发动机油底壳进入柴油造成发动机冒蓝烟。高压油泵的柱塞偶件密封件磨损造成柴油漏入发动机油底壳。（但上述现象机油中有柴油检测方法：拿一张干净的面巾纸从机油油标上滴上一小滴油，观察扩散的油液周边是否有淡而浅的油质，有的话就是柴油进入发动机机油底壳，要是没有这种现象就要在检查是不是变速箱油渗入，是不是机发动机循环的水漏入油底壳。）
2、出现此现象需要进行更换四配套，在安装时要注意活塞环的口不得对准活塞销口处，避免在再次出现烧机油的现象。 -
第7题：
WD615系列发动机环境温度--15℃以上用CD15W/40机油，--15℃以下用（）机油。
正确答案:5W/20 -
第8题：
WD615柴油机额定功率大于220KW以上的机型采用（）
- A、45号钢
- B、42CrMo钢
- C、C、B都不对
正确答案:B -
第9题：
龙工机型为机型：WD615系列柴油机工作7到8小时，消耗1公斤左右的柴机油。作为一名维修人员，请你分析一下出现这一故障的原因。并说明处理这项故障的检查步骤或处理方法。
正确答案: 初步分析：
1、气门导管油封损怀。
2、活塞、缸套、活塞环早期磨损或活塞环开口对准了活塞与连杆销口。
3、机油牌号不符合要求。
4、涡轮增压器弹力密封装置损坏。
5、仔细对发动机外部进行检查看是否有漏油的地方。
6、活塞环装反或有对口现象。
7、废气涡轮增压器的压气机叶轮轴密封圈失效。
检查步骤或处理方法：
1、检查气门导管油封是否老化或变型，此现象可以看到气门有机油渗入，更换气门导管油封。
2、拆下活塞与缸套活塞环有无明显的磨损或拉伤的现象。必要时更换活塞，缸套，活塞环。如果在拆解过程中发现活塞环对到活塞销与拉杆的开口处，则需重新安装活塞环。
3、机油的选用对发动机也是特别关键的，要是选用机油太稀或太稠，会使机油从活塞环窜入燃烧室造成烧机油的现象。
4、拆解弹力气封环是否烧毁，弹性失效，发现以上配件损坏更换以上配件。
5、认真检查各部位连接是否渗油，发现有渗油部位加紧漏油部位。
6、从新装配活塞环，需要时更换相关部件。
7、柴油机发动机排气管冒蓝烟，说明有机油被吸入汽缸燃烧后排出。此时应检查进气管中有无机油；如有机油说明增压机的压气机叶轮轴密封圈损坏，致使机油顺轴流入进气道，应更护密封圈。 -
第10题：
WD615系列柴油发动机工作时，机油压力应保持在（）KPa的范围，冷却水水温应保持在（）的范围。
正确答案:150~500；85~95℃ -
第11题：
MTU183发动机发动机联轴器罩壳与飞轮壳螺栓数量为16个。
正确答案:错误 -
第12题：
单选题发动机曲轴连杆机构的固定机件，由（）、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。A气缸床
B气缸盖
C缸盖螺栓
D飞轮螺栓
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
关于转速传感器下列描述错误的是（）。
- A、检测发动机的目标转速
- B、检测发动机的实际转速
- C、位于发动机的飞轮壳上
- D、发动机工作时，飞轮的齿顶通过传感器的顶部，通过的齿轮齿数就会被转化为电脉冲信号而送至控制器
正确答案:A -
第14题：
发动机曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、（）等。
- A、油底壳
- B、连杆组
- C、曲轴飞轮组
正确答案:C -
第15题：
龙工机型为WD615系列柴油机发动机机油压力不正常。发动机冷车有压力，热车压力低（低于标准范围）。作为一名维修人员，请你分析一下出现这一故障的原因。并说明处理这项故障的检查步骤或处理方法。
正确答案: 初步分析：
1、机油调压阀，调压螺栓松动。
2、机油泵内漏。
3、曲轴与大轴瓦间隙过大或磨损。
4、凸轮轴与凸轮轴套间隙过大或磨损。
5、摇臂轴于摇臂轴套间隙过大或磨损。
6、润滑系统管路有轻微破裂。
7、机油变质或油中有水。
8、机油量不足。
检查步骤或处理方法：
1、检查机油调压阀螺栓松动加紧调压阀螺栓，从新调正调压弹簧。
2、更换机油泵。
3、拆下曲轴大轴瓦仔细观查两者之间是否有磨损的痕迹或拉伤，发现轻微拉伤经过研磨处理修复重新使用，若拉伤严重就需更换轴瓦与曲轴。
4、处理方法同上。
5、处理方法同上。
6、检查各润滑油管。
7、查看机油有无变质和水分。如果机油变质，应更换，并清洗机油道和滤清器滤芯；如机油中有水分，应查明水的来源予以排出，并更换机油。
8、检查油底壳的机油平面是否低于规定值；若低于机油尺的下刻线，应及时添加同牌号的机油。
9、备注：机油压力低，除了上述冷车压力正常热车压力低或没压力以外，还有冷热车都无压力，其压力偏低的现象主要有以下几种：
1、机油压力表坏，更换机油压力表。
2、机油管道堵塞检查管路受阻部位排除故障。
3、机油泵损怀不工作，更换机油泵。 -
第16题：
WD615系列发动机连杆螺栓采用的材料是（）
- A、45号钢
- B、42CrMo
- C、高锰钢
正确答案:B -
第17题：
龙工机型为WD615系列柴油机喷油泵不喷油，柴油机无法起动。作为一名维修人员，请你分析一下出现这一故障的原因。并说明处理这项故障的检查步骤或处理方法。
正确答案: 初步分析：
1、燃油箱中无燃油。
2、燃油系统中进入空气。
3、燃油滤清器或油管堵塞。
4、输油泵不工作或磨损严重。
5、柱塞偶件卡死。
6、出油阀座与柱塞套接合面密封面不良。
7、高压泵总输入轴上的半圆键磨损或脱落。
检查步骤或处理方法：
1、补充燃油并排空气。
2、松开高压油泵回油管路的螺栓，用手操纵输油泵看在回油管路中是否有气泡排出，若是有检查空气，排出管路空气。
3、更换燃油滤清器，并确认使用的燃油是否合格。检查堵塞的油管并更换。
4、拆下输油泵的出油管，手动泵油，在确认油管不堵、管路不进空气、燃油量够的情况下，若泵不出燃油则说明输油泵失效，修复或更换输油泵。
5、柱塞偶件卡死的情况下，可以在发动机在运转时对发动机进行断缸试验，看那个缸泵不上燃油或泵出的燃油没有压力，针对不泵油的那缸拆解柱塞进行维修或更换。6、出油阀与柱塞套接合面密封不良也会造成内漏，造成油泵泵压不够，更换密封件。
7、更换半圆键。
新机或大修后的发动机应注意以下事项：
1、在大修好的柴油机必须经过60小时的磨合，才能满负荷工作。
2、车子在起动前要先检查油水是否够，气压是不是在4公斤以上。
3、柴油机在起动后，必须在空载的情况下运转3到5分钟使柴油机的各部位取到预热及润滑（避免柴油机在局部受热，局部没有润滑的情况下造成发动机拉缸或包瓦的现象），然后才能加速及载荷；当发动机的水温达到60℃，机油温度高于50℃，机油压力在0.25MPa，才能满载荷作业。
4、柴油机不允许在没有装空气滤芯的情况下起动或作业，为了防止发动机的活塞缸套出现早期的磨损出现烧机油的现象，必须要按要求及时保养或更换空气滤芯。
5、缸盖的螺栓锁紧的顺序，缸盖锁紧的扭矩，连杆轴瓦锁紧的扭矩，曲轴大轴瓦锁紧的扭矩应按严格各发动机要求进行操作。
6、对新更换的涡轮增压器，都必须卸下增压器上的进油管接头加注50—60mL的机油防止涡轮增压器在起动过程中因缺油造成涡轮增压器轴承及油封烧坏的现象。
7、柴油机在大修后，起动后要先看机油压力是否正常，柴油机有无异常响声，仔细检查柴油机各连接部位是否有漏机油的现象，一旦发现柴油机机油压力低、异常响声或有漏机油现象，如有则要立即停车检查，避免因为漏机油及无机油压造成发动机抱瓦。
8、在更换机油时必须加注符合规定的机油，两种不同牌号不同规格的油品不能混用。
9、正在高速运转的柴油机不应立即减速或熄火，避免因调速器失灵或卡死造成柴油机出现飞车的危险事故。
10、柴油机在气候比较低的环境下较长时间的停车，要准备好防冻措施（如在水箱加注防冻液，放水或把车子开到环境温度比较适合的场所停放。）避免造成水结冰冻坏水箱及发动机等部件。
11、柴油机上所有的铅封之处，用户都不能随便拆除自行调节，若需调节需要找专业人员处理。
12、当柴油机长时间不使用时，应拆处柴油机与电瓶的连接线。
13、应严格遵守使用说明书规定，进行日常保养。 -
第18题：
潍柴发动机机体结构主要分为框架式，WD615、618柴油机采用该结构。
正确答案:正确 -
第19题：
WD615系列发动机，对于增压和中冷机型均采用SAE1飞轮壳及其飞轮匹配的离合器片的直径为（）
- A、ф380mm
- B、ф420mm
- C、ф477mm
正确答案:B -
第20题：
龙工机型为WD615系列柴油机发动机异响。作为一名维修人员，请你分析一下出现这一故障的原因。并说明处理这项故障的检查步骤或处理方法。
正确答案: 初步分析：
1、高压油泵，喷油提前角跑位。
2、活塞销与连杆小头衬套配合太松。
3、活塞与缸套配合间隙过大，磨损大。
4、连杆轴瓦配合间隙过大或磨损。
5、曲轴的推力垫片脱落或间隙偏大（超过0.1mm—0.2mm的间隙。）
6、进、排气门间隙偏大。
7、气门弯曲磨气门导管或气门导管变型。
8、气门挺杆弯曲。
9、气门弹簧断裂。
10、齿轮室内各齿轮磨损或打坏。
11、在装配发动机时有杂物掉进进气管。
12、涡轮增压器在运转时叶片有碰和磨擦声。
13、喷油器断裂，断裂的部件掉落到燃烧室。
检查步骤或处理方法：
1、重新校正喷油提前角。
2、活塞销与连杆小头衬套配合太松，柴油机在运转时都伴随着轻微尖锐的响声，在怠速运转时尤其清晰。因此可更换连杆小头衬套，使配合间隙在规定的范围内。
3、活塞与缸套配合间隙过大，磨损大。这种现象在气缸体外壁听撞击声，转速提高时响声更加剧烈。在检查活塞与缸套及活塞环磨损的程度对其相关部件进行更换。
4、连杆轴瓦间隙大或磨损。在此情况下运转时在曲轴箱内能清楚的听到机件撞击声，突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声。处理方法：拆下轴瓦检查，必要时进行更换。
5、曲轴的推力片磨损或损坏在柴油机运转时曲轴能够轴向窜动，这种情况发动机在怠速运转时能听到曲轴前后的碰撞声。（若一开始就听到有撞击声就要马上停车检查，不能继续使用，严重时活塞，连杆，缸套曲轴都将弯曲变形。）在维修时不但要检查止推垫片还要对其活塞，连杆，曲轴等相关部件进行检查。
6、进排气门间隙偏大所发出的响声是有节奏的哒哒声，重新调整好进排气门间隙。
7、气门弯曲或气门导管磨损后发出的声音比较尖锐刺耳，更换气门以及气门导管。
8、气门挺杆弯曲，挺杆衬套孔配合太松，弹簧断裂，在气缸盖处发出有节奏的轻微的敲响声。检查对损坏或变型的零部件进行维修或更换。
9、传动齿轮磨损，齿轮间隙过大，在缸盖处发出不正常的响声，当柴油机的转速从高速降低时可以听到撞击声。该故障重点检查并重新调整好齿轮与齿轮间的间隙，对其损坏的领部件进行更换。
10、在装配发动机时不小心将发动机上的弹垫及螺母掉进进气管或燃烧室，造成发动机缸盖、活塞及缸套的损坏。此时必须开缸检查对其损坏的零部件进行更换。注：在拆装发动机时一定要认真仔细，避免一些不必要的损失。
11、涡轮增压器在工作时有异响或磨擦声。拆检涡轮增压器轴承是否有磨损，叶轮叶片是否弯曲。同时测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零部件，清洗涡轮增压器滤机油滤芯和进出油管路，保证润滑油路的畅通。
12、喷油器断裂后掉进燃烧室，此时应开缸检查，各缸气门间隙太小或喷油器材质问题，此时必须同时更换六个喷油器（通常是材质问题）并重新调整间隙。 -
第21题：
龙工机型为WD615系列柴油机无法起动。作为一名维修人员，请你分析一下出现这一故障的原因。并说明处理这项故障的检查步骤或处理方法。
正确答案: 初步分析：
1、柴油管路中是否进空气。
2、柴油箱中的柴油是否低于油标的最低位置。
3、燃油的管路是否受阻。
4、输油泵磨损严重内漏或不工作。
5、油路背压太低，燃油管路中无法建立压力。
6、调速器的熄火手柄不回位。
7、起动马达磁力开关线圈烧坏马达齿与发动机飞轮齿全无发接合。
8、高压油泵的提前角错位（提前角度偏大或偏小。）
9、电瓶是否无电（电量不足）
10、发动机内燃烧室进水或柴油。
11、发动机在起动时是否带负荷起动。
12、电源总开关是否烧坏或接触不良。
13、保险丝烧坏。
检查步骤或处理方法：
1、检查各部位连接螺栓是否松动，各连接部位的铜垫或红光纸垫是否破损进空气，对发现松动的部件进行加紧，对损坏的垫片进行更换，然后排除管路中的空气就可以了。
2、燃油箱中燃油不足，在起动时空气可能进入管路中，在加注柴油时必须把管路中的空气排出。
3、主要是柴油滤清器在长期使用过程中，没有定期保养，与柴油的清洁度也有关系，更换柴油滤芯，清洗柴油粗滤器。
4、检查手油泵是否能抽得上油，否则维修或更换手油泵。
5、油路背压太低，主要是高压油泵回油管路的一枚螺栓内的单向钢球掉了或是背压弹簧断裂造成，更换背压螺栓。
6、熄火拉线不回位主要有调速器中的弹簧断裂，或熄火拉线发卡不回位。要是调速器的弹簧失效或断裂更换调速器弹簧，要是熄火拉线内部起皮，更换熄火拉线。
7、起动马达磁力开关损坏，或接触不良造成。维修起动马达的磁力开关或更换磁力开关。
8、喷油提前角太早或太迟都会都会直接影响到发动机的功率和烟色，要是角度偏差大了也会造成柴油机无法起动。重新校正提前角度。
9、电瓶电量不足，对电瓶进行充电后在使用。
10、发动机在缸套开裂后燃烧室进水导致发动机无法起动，检查并更换缸套。喷油咀雾化不良喷油咀滴油燃烧室有大量的柴油也会造成柴油机无法起动。
11、发动机带负荷工作，所带的负荷超过了发动机起动扭矩也会造成发动机无法起动，排除外载负荷重新起动。
12、电源总开关线圈烧坏或接触不良也会造成发动机无法起动，维修或更换电源总开关。
13、检查重新更换保险丝。 -
第22题：
发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。
正确答案:错误 -
第23题：
判断题MTU183发动机发动机联轴器罩壳与飞轮壳螺栓数量为16个。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析