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  • 第1题:

    CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>()mm时更换。

    A.2

    B.4

    C.3

    D.5


    参考答案:C

  • 第2题:

    滑车组可以省力,但不可以改变力的方向,而且可以作为减速或增速装置。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:×

  • 第3题:

    动车组列车按动力类型的不同可分为()

    • A、直供电动车组
    • B、内燃动车组
    • C、牵引动车组
    • D、电力动车组

    正确答案:B,D

  • 第4题:

    动车组可分为内燃和电力动车组。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    采用滑车组起吊物件可以省力,省力的倍数称为滑车组的倍率。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>()mm时更换。

    • A、2
    • B、4
    • C、3
    • D、5

    正确答案:C

  • 第8题:

    什么是正切、滑切?滑切为何省力?


    正确答案: 正切——割刀的绝对运动方向垂直与割刀刃口的切割方式。滑切——割刀的绝对运动方向与割刀刃口既不垂直又不平行的切割方式。省力原因:同一刃口在滑切时,刃角小;
    滑切有锯切作用;
    同样刃口长切割、滑切时,真正参加切割的刃口长度变短,则省力。

  • 第9题:

    动车组按动力配置方式可分为动力分散式动车组和动力集中式动车组。


    正确答案:正确

  • 第10题:

    判断题
    动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组、动力分散式动车组和动力重联动车组。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。
    A

    7

    B

    6

    C

    5

    D

    4


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。

    A.7

    B.6

    C.5

    D.4


    参考答案:C

  • 第14题:

    动车组按动力配置可分为内燃动车组和电力动车组。


    正确答案:错误

  • 第15题:

    动车组按动力装置一般可分为内燃动车组和电力动车组。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组;按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力()动车组。


    正确答案:分散式

  • 第17题:

    CRH380AL型动车组,齿轮箱内添加轮滑油是EP3080轮滑油。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组、动力分散式动车组和动力重联动车组。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    溜放车组被制动的轴数越多,滑距越长。


    正确答案:错误

  • 第20题:

    CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。

    • A、7
    • B、6
    • C、5
    • D、4

    正确答案:C

  • 第21题:

    判断题
    溜放车组被制动的轴数越多,滑距越长。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    CRH380AL型动车组,齿轮箱内添加轮滑油是EP3080轮滑油。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    CRH380A统动车组三级修时,动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>()mm时更换。
    A

    2

    B

    4

    C

    3

    D

    5


    正确答案: C
    解析: 暂无解析