试述制动装置采用什么结构？
题目
试述制动装置采用什么结构？
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第1题：
25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。
- A、单式闸瓦制动装置
- B、双式闸瓦制动装置
- C、多闸瓦式制动装置
- D、盘形制动装置
正确答案:D -
第2题：
试述货车制动装置采用新技术的内容是什么？
正确答案: （1）球芯折角塞门和球芯截断塞门与集尘器联合体；
（2）法兰式制动管接头；
（3）密封式制动缸；
（4）制动管与副风缸（压力风缸）采用磷化处理；
（5）高摩合成闸瓦以及配套用的闸瓦托；
（6）双向闸瓦间隙自动调整器；
（7）120型空气控制阀；
（8）KZW－4G.KZW－6型空重车自动调整装置；
（9）制动编织软管总成。 -
第3题：
试述机车基础制动装置的作用原理。
正确答案:基础制动装置的作用通过压力空气进入制动缸，推动制动缸中的活塞产生一定的轴向推力，在通过杠杆系统放大后传给闸瓦，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车减速或停车，当制动缓解时，闸瓦又与车轮脱开并保持一定间隙，以免机车正常运行时闸瓦贴靠车轮踏面。 -
第4题：
试述基础制动装置的日常保养内容是什么？
正确答案: ①经常检查制动器是否安装牢固，各部无裂纹、开焊、螺栓齐全紧固；箱体、制动缸无破损、变形、漏泄，通气孔畅通。
②脱钩装置，调整手轮作用良好。
③闸瓦间隙4—8mm，上下闸瓦磨耗均匀，不均匀时通过调整螺栓加以调整。闸瓦无裂纹、偏磨、不反装，厚度不少于10mm。
④检查孔盖、传动螺杆密封良好，各轴销油润良好。 -
第5题：
试述基础制动装置检修要求？
正确答案: （1）制动器各销、套及防缓装置齐全、完好，各销、套的磨耗量、销与套的间隙符合限度规定。
各弹簧无锈蚀、断裂。各鄙油润照好。
（2）间隙调节器传动螺杆、滑套、螺母无锈蚀，棘钩、棘轮不得有裂纹，条簧作用良好。螺盖、手轮安装牢固，无松旷。防护罩密封良好。
（3）制动缸及活塞杆在行程40mm内应无拉伤，皮碗无裂损、变形，密封作用良好。
（4）箱体无裂损变形，护罩、滤网完好，检查盖齐全。
（5）制动器安装牢固，上下闸瓦与轮箍踏面间隙均匀，符合规定，边缘不超出轮箍外侧面。在最大与最小风压下制动缓解性能良好，闸缸无泄漏，手轮技脱扣机构作用良好。
（6）手制动机各转轴无裂损、变形，链条无折损。滑动轴承光滑，油润良好。丝杆螺母、齿轮、杠杆完好。组装后动作灵活，制动、缓解作用良好。 -
第6题：
试述制动装置的组成及其作用。
正确答案: 矿井提升机的制动装置由制动器（执行机构，也称为闸）和传动机构组成。制动器是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的部分，按结构可分为盘式制动器和块式制动器。传动机构是传递、控制并调节制动力矩的部分，按传动能源分为油压式、压气式或弹簧式等。
制动器的作用：
⑴在提升机停止工作时，能可靠的闸住提升机，正常停车；
⑵在减速及下放重物时，参与提升机的控制，即工作制动；
⑶当发生紧急事故时，能迅速并合乎《规程》要求地闸住提升机及安全制动；
⑷双滚筒提升机在更换水平、调节绳的长度或换绳时，能闸住提升机活滚筒，松开死滚筒。 -
第7题：
蒸汽吊车各机构的制动装置采用什么制动器？
正确答案: 蒸汽吊车各机构的制动装置采用带式制动器。 -
第8题：
提速车辆基础制动装置为什么要采用耐磨销套？
正确答案: 货车转向架在运用过程中，基础制动装置的销套磨损十分严重，货车提速后，销套磨损将更为加剧，为了改善销套磨损，提高提速货车转向架销套的使用寿命，在转K2型转向架中全部采用耐磨销套，即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销，提高圆销表面硬度，同量减小销套间的间隙，提高销套装配精度，以改善销套的受力状态等。 -
第9题：
问答题简述驻车制动系统为什么大多采用机械制传动装置？正确答案： 驻车制动系统必须可靠地保证汽车在原地停驻并在任何情况下不至自动滑行。这一点只有用机械锁止的方法才能实现。这是驻车制动系统多用机械式传动装置的主要原因。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题提速车辆基础制动装置为什么要采用耐磨销套？正确答案： 货车转向架在运用过程中，基础制动装置的销套磨损十分严重，货车提速后，销套磨损将更为加剧，为了改善销套磨损，提高提速货车转向架销套的使用寿命，在转K2型转向架中全部采用耐磨销套，即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销，提高圆销表面硬度，同量减小销套间的间隙，提高销套装配精度，以改善销套的受力状态等。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述货车制动装置采用新技术的内容是什么？正确答案： （1）球芯折角塞门和球芯截断塞门与集尘器联合体；
（2）法兰式制动管接头；
（3）密封式制动缸；
（4）制动管与副风缸（压力风缸）采用磷化处理；
（5）高摩合成闸瓦以及配套用的闸瓦托；
（6）双向闸瓦间隙自动调整器；
（7）120型空气控制阀；
（8）KZW－4G.KZW－6型空重车自动调整装置；
（9）制动编织软管总成。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题电磁式机械制动装置组成结构的工作原理是什么？正确答案： 原理：电磁线圈无电时，制动闸瓦在弹簧作用下产生制动力矩，实现工作机械任何时刻的制动功能。电磁线圈通电时，电磁力矩克服弹簧制动力矩，机构在无制动作用状态下工作。
结构组成：电磁式机械抱闸是由金属支架、制动闸瓦、张紧弹簧、调整装置及电磁机构等部件组成，属常闭式制动装置。解析： 暂无解析 -
第13题：
电磁式机械制动装置组成结构的工作原理是什么？
正确答案: 原理：电磁线圈无电时，制动闸瓦在弹簧作用下产生制动力矩，实现工作机械任何时刻的制动功能。电磁线圈通电时，电磁力矩克服弹簧制动力矩，机构在无制动作用状态下工作。
结构组成：电磁式机械抱闸是由金属支架、制动闸瓦、张紧弹簧、调整装置及电磁机构等部件组成，属常闭式制动装置。 -
第14题：
试述C70制动装置采用哪些技术？
正确答案: 采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置。主要由120型控制阀、直径为254mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车，KZW-A型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组成。采用编织制动软管总成、奥－贝球铁衬套、高摩擦系数合成闸瓦、不锈钢制动配件和管系。采用NSW型手制动机。 -
第15题：
试述6C110和6180接触器的结构特点？为什么采用双线圈结构？
正确答案: 6C110和6180接触器额定控制电压为11OV，可以是直流也可以是交流，SS4B使用直流。
6C系列三相接触器为直动式、立体布置、双动点结构形式。触头系统中的动触头为船形结构，因而有较大的强度和较大的热容量。控制电路主要由桥式整流器和两个并联线圈构成，从而交流和直流控制电源均可使用。辅助触头安装在接触器外侧面，SS4B机车上的接触器在外侧下方配置两个辅助触头组件，各有三常开、三常闭触头供选用。
6C系列接触器的结构设计方针为模块组合形式，各配件形成系统化、通用化。如主触头、线圈、桥式整流器及灭弧罩等均为标准件。
由于接触器线圈在直流电路中吸合时气隙较大，需要较大的安匝数，吸合后气隙变小需要较小的安匝数，其磁力特性比较陡峭，如采用一个线圈结构，不是初始吸合力不足，就是终了吸合力过大，造成冲击。故为了满足机车直流控制的需要，将吸引线圈分为启动线圈和保持线圈两部分，动作之前靠接触器内设的常闭联锁将起动线圈接人电路，使双线圈并联投入工作，故可以获得较大的吸合电流和安匝数。当接触器接近闭合终了时，常闭联锁断开，起动线圈失电，只有保持线圈接人电路。由于保持线圈电阻较大，电流减小，保持吸合时的安匝数相应减小，这样可以达到对电磁机构的吸力特性要求，同时也可以提高接触器的返回系数。 -
第16题：
简述驻车制动系统为什么大多采用机械制传动装置？
正确答案:驻车制动系统必须可靠地保证汽车在原地停驻并在任何情况下不至自动滑行。这一点只有用机械锁止的方法才能实现。这是驻车制动系统多用机械式传动装置的主要原因。 -
第17题：
试述机车设置手制动装置的目的及其构成？
正确答案: 为保证机车在无动力的状态下的安全停放，不发生溜逸，机车设置了手制动装置。手制动装置是通过基础制动装置发生作用的，不过此时制动缸并不发生作用，真正使机车制动的闸瓦压力来源于人力和机械的自锁。
该装置主要由手柄、手轮、链轮箱、小链轮、轴、滚子链、横杠杆、大链轮装置、丝杆组成、拉杆组成、竖杠杆、定位板、拉伸弹簧、拉簧支板等构成。 -
第18题：
捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置。
正确答案:正确 -
第19题：
行车制动装置为什么多采用双回路制动系？
正确答案: 其采用单回路，其制动系泄漏会致使制动失效酿成事故。采用双回路某一制动回路失交后另一回路仍可继续起制动作用，保证行车安全。 -
第20题：
问答题试述基础制动装置检修要求？正确答案： （1）制动器各销、套及防缓装置齐全、完好，各销、套的磨耗量、销与套的间隙符合限度规定。
各弹簧无锈蚀、断裂。各鄙油润照好。
（2）间隙调节器传动螺杆、滑套、螺母无锈蚀，棘钩、棘轮不得有裂纹，条簧作用良好。螺盖、手轮安装牢固，无松旷。防护罩密封良好。
（3）制动缸及活塞杆在行程40mm内应无拉伤，皮碗无裂损、变形，密封作用良好。
（4）箱体无裂损变形，护罩、滤网完好，检查盖齐全。
（5）制动器安装牢固，上下闸瓦与轮箍踏面间隙均匀，符合规定，边缘不超出轮箍外侧面。在最大与最小风压下制动缓解性能良好，闸缸无泄漏，手轮技脱扣机构作用良好。
（6）手制动机各转轴无裂损、变形，链条无折损。滑动轴承光滑，油润良好。丝杆螺母、齿轮、杠杆完好。组装后动作灵活，制动、缓解作用良好。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试述基础制动装置的工作原理.正确答案： 基础制动装置的作用是通过压力空气进入制动缸，推动制动缸中的鞲鞴产生一定的轴向推力，再通过杠杆系统放大后传给闸瓦，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车减速或停止运行。当制动缓解时，闸瓦与车轮脱开并保持一定间隙，以免机车运行时闸瓦贴靠踏面产生磨耗或抱闸而造成轮箍弛缓。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述C70制动装置采用哪些技术？正确答案： 采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置。主要由120型控制阀、直径为254mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车，KZW-A型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组成。采用编织制动软管总成、奥－贝球铁衬套、高摩擦系数合成闸瓦、不锈钢制动配件和管系。采用NSW型手制动机。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述基础制动装置的日常保养内容是什么？正确答案： ①经常检查制动器是否安装牢固，各部无裂纹、开焊、螺栓齐全紧固；箱体、制动缸无破损、变形、漏泄，通气孔畅通。
②脱钩装置，调整手轮作用良好。
③闸瓦间隙4—8mm，上下闸瓦磨耗均匀，不均匀时通过调整螺栓加以调整。闸瓦无裂纹、偏磨、不反装，厚度不少于10mm。
④检查孔盖、传动螺杆密封良好，各轴销油润良好。解析： 暂无解析