试述天车制动装置的制动原理。
题目
试述天车制动装置的制动原理。
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第1题：
制动装置主要是指制动器，它通常安装在（）轴上，是天车上非常重要的机械部件和安全部件。
正确答案:高速 -
第2题：
天车上制动器的常见打开装置有哪些？
正确答案: 常见的打开装置有：
①单相制动电磁铁（MZDl系列）
②三相制动电磁铁（MAS1系列）
③液压制动电磁铁（MYl系列）
④液压推动器（YTl系列） -
第3题：
试述手制动和自动制动的工作原理。
正确答案:手制动的工作原理：当机组转速下降到35%ne时，风源通过电磁阀给风阀，经过给风控制阀去风闸制动，另一风源经贮气筒到顺序阀上腔把顺序阀活塞压下，排风控制阀和顺序阀排风腔接通，进行风闸反压排风。自动制动的工作原理：当机组停机后，电磁阀动作切断两路风格，给风控制阀、给风电磁阀及顺序阀活塞在弹簧的作用下恢复到上腔，风源以另一阀经过顺序阀、排风控制阀进行风闸反压。 -
第4题：
试述天车主要部件制动器的用途？
正确答案:用来使天车各机构准确、可靠地停放在所要停止的位置上 -
第5题：
试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理。
正确答案: 当施行电空常用制动而制动管减压量达到要求时，由机车控制使制动导线失电，制动电磁阀失电，该电磁阀内的空气通路被切断，于是制动管停止排气。当104阀的主活塞下方的工作风缸压力降到与制动管压力相等时，主活塞带着节制阀稍下移，节制阀切断了工作风缸通向容积室的通路，容积室停止增压；在均衡部，当制动缸压力上升到等于容积室压力时，副风缸向制动缸的充气通路被切断，于是，制动缸保压。
在制动导线、制动电磁阀失电的同时，保压导线及保压电磁阀得电，在容积室通往大气的整个通路中，除了在主阀作用部处的一段通路被滑阀切断以外，还使保压电磁阀内的气路被切断（可以说是第二道“关卡”），从而使容积室压力空气不得排出，而处于保压状态。 -
第6题：
试述推板套的惯性制动原理？
正确答案: 推板套上设置有碟簧机构。当动作杆到位，电机断电后推板套等运动部件在惯性作用下继续运动。动作杆与推板套上摩擦块发生相对运动时产生摩擦，消耗各部件剩余动能，同时摩擦联结器也消耗一定剩余动能，从而使推板套在适当位置停止。当摩擦联结器粘死或摩擦力偏大时，推板套会反弹，甚至断表示解锁。 -
第7题：
试述基础制动装置的工作原理.
正确答案: 基础制动装置的作用是通过压力空气进入制动缸，推动制动缸中的鞲鞴产生一定的轴向推力，再通过杠杆系统放大后传给闸瓦，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车减速或停止运行。当制动缓解时，闸瓦与车轮脱开并保持一定间隙，以免机车运行时闸瓦贴靠踏面产生磨耗或抱闸而造成轮箍弛缓。 -
第8题：
天车上常用的制动器有块式制动器、带式制动器和盘式制动器等类型，天车上最常用的是（）。
正确答案:块式制动器 -
第9题：
试述制动装置的组成及其作用。
正确答案: 矿井提升机的制动装置由制动器（执行机构，也称为闸）和传动机构组成。制动器是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的部分，按结构可分为盘式制动器和块式制动器。传动机构是传递、控制并调节制动力矩的部分，按传动能源分为油压式、压气式或弹簧式等。
制动器的作用：
⑴在提升机停止工作时，能可靠的闸住提升机，正常停车；
⑵在减速及下放重物时，参与提升机的控制，即工作制动；
⑶当发生紧急事故时，能迅速并合乎《规程》要求地闸住提升机及安全制动；
⑷双滚筒提升机在更换水平、调节绳的长度或换绳时，能闸住提升机活滚筒，松开死滚筒。 -
第10题：
问答题试述机车基础制动装置的作用原理。正确答案： 基础制动装置的作用通过压力空气进入制动缸，推动制动缸中的活塞产生一定的轴向推力，在通过杠杆系统放大后传给闸瓦，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车减速或停车，当制动缓解时，闸瓦又与车轮脱开并保持一定间隙，以免机车正常运行时闸瓦贴靠车轮踏面。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述铁路货车脱轨自动制动装置的作用原理。正确答案： 脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆；
在重车脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。制动阀杆折断后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述104型电空制动机在阶段制动工况时的作用原理？正确答案： 列车常用制动后，如再次要求增加列车制动力，司机只要将自阀手柄在制动区中再次右移，于是又重复前面所述的制动工况以及制动后的保压工况，也即制动电磁阀再次得电，然后又失电，而保压电空阀对应地再次失电，然后又得电。因此，这两个电磁阀分别交替得电、失电，即可获得制动机阶段制动作用。解析： 暂无解析 -
第13题：
天车起升机构主要有（）
- A、驱动装置
- B、传动装置
- C、制动装置
- D、卷绕装置
- E、取物装置
正确答案:A,B,C,D,E -
第14题：
制动装置的构成及在天车上的功用是什么？
正确答案: ①制动装置通常是由制动器和打开装置两部分组成；
②制动装置是天车各机构不可缺少的重要安全部件之一；
③起升机构的制动装置可将吊物制动住而不会坠落，还可将吊物安全停在空间任意位置而无危险；
④大、小车运行机构中的制动装置可保证大、小车在限高距离内安全停车，防止冲撞周围设备和建筑物；
⑤在某些场合下，制动装置可用来实现降低或调节机构的运行速度。 -
第15题：
制动装置通常由制动器、制动轮和制动驱动装置组成，它是通过（）来实现机构制动的。
- A、杠杆原理
- B、牛顿第二定律
- C、摩擦原理
- D、能量守恒定律
正确答案:C -
第16题：
试述机车基础制动装置的作用原理。
正确答案:基础制动装置的作用通过压力空气进入制动缸，推动制动缸中的活塞产生一定的轴向推力，在通过杠杆系统放大后传给闸瓦，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车减速或停车，当制动缓解时，闸瓦又与车轮脱开并保持一定间隙，以免机车正常运行时闸瓦贴靠车轮踏面。 -
第17题：
试述104型客车电空制动机在制动工况时的作用原理？
正确答案: 当司机施行电空制动（常用制动、紧急制动）时，制动导线得电，列车中各车辆的制动电磁阀得电，制动管压力空气除通过机车制动机中的中继阀等排入大气外，还通过每辆车上的制动电磁阀→Ф2缩孔堵→安装座排气口排入大气。由于制动管减压，主阀作用部的主活塞由充气缓解位上移至制动位，104阀的主阀先后产生两段局减作用，工作风缸压力空气充入容积室，容积室增压，通过均衡部的动作，副风缸压力空气充入制动缸，车辆产生制动作用。 -
第18题：
试述104型客车电空制动机制动后阶段缓解工况的作用原理。
正确答案: 当机车将自阀手柄在制动区分段左移，一开始时，缓解导线、缓解电磁阀得电和保压导线、保压电磁阀失电的情况与上述“电空完全缓解”时相同，获得容积室排气减压，通过均衡部动作，获得制动缸排气缓解。当制动缸压力降到符合司机要求的压力时（此制动缸压力无疑应与司机手柄在制动区所置的位置相对应），保压导线、保压电磁阀重新得电，保压电磁阀内的一段气路关闭，切断了容积室压力空气排入大气的通路，容积室不再排气减压，容积室保压，相应的，通过均衡部的动作，也即当制动缸压力降到与容积室压力相平衡时（实际上是降到稍低于容积室压力时），均衡活塞与其活塞杆稍上移而关闭了均衡活塞杆顶端的排气口，于是，制动缸的排气通路被切断，制动缸保压。
如再次要求制动缸降压，司机只要将自阀手柄在制动区中再次左移，这时，保压电磁阀再次失电，便可通过容积室再次排气来实现制动缸再次排气降压。因此，保压电磁阀交替失电和得电，可获得制动机阶段缓解。 -
第19题：
试述基础制动装置检修要求？
正确答案: （1）制动器各销、套及防缓装置齐全、完好，各销、套的磨耗量、销与套的间隙符合限度规定。
各弹簧无锈蚀、断裂。各鄙油润照好。
（2）间隙调节器传动螺杆、滑套、螺母无锈蚀，棘钩、棘轮不得有裂纹，条簧作用良好。螺盖、手轮安装牢固，无松旷。防护罩密封良好。
（3）制动缸及活塞杆在行程40mm内应无拉伤，皮碗无裂损、变形，密封作用良好。
（4）箱体无裂损变形，护罩、滤网完好，检查盖齐全。
（5）制动器安装牢固，上下闸瓦与轮箍踏面间隙均匀，符合规定，边缘不超出轮箍外侧面。在最大与最小风压下制动缓解性能良好，闸缸无泄漏，手轮技脱扣机构作用良好。
（6）手制动机各转轴无裂损、变形，链条无折损。滑动轴承光滑，油润良好。丝杆螺母、齿轮、杠杆完好。组装后动作灵活，制动、缓解作用良好。 -
第20题：
试述盘形制动器的工作原理？
正确答案:盘形制动器用油压松闸、靠弹簧力制动，当油压进入到制动油缸时，活塞便在压力油的作用下压缩碟形弹簧，闸瓦离开制动盘，此时为松闸状态；当油压下降时，蝶形簧逐渐消除在/松闸状态的压缩变形，推动活塞与闸瓦一起向制动盘移动，此时为抱闸状态。 -
第21题：
问答题试述手制动和自动制动的工作原理。正确答案： 手制动的工作原理：当机组转速下降到35%ne时，风源通过电磁阀给风阀，经过给风控制阀去风闸制动，另一风源经贮气筒到顺序阀上腔把顺序阀活塞压下，排风控制阀和顺序阀排风腔接通，进行风闸反压排风。自动制动的工作原理：当机组停机后，电磁阀动作切断两路风格，给风控制阀、给风电磁阀及顺序阀活塞在弹簧的作用下恢复到上腔，风源以另一阀经过顺序阀、排风控制阀进行风闸反压。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题制动装置通常由制动器、制动轮和制动驱动装置组成，它是通过（）来实现机构制动的。A杠杆原理
B牛顿第二定律
C摩擦原理
D能量守恒定律
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述基础制动装置的工作原理.正确答案： 基础制动装置的作用是通过压力空气进入制动缸，推动制动缸中的鞲鞴产生一定的轴向推力，再通过杠杆系统放大后传给闸瓦，使闸瓦压紧车轮产生制动力，迫使机车减速或停止运行。当制动缓解时，闸瓦与车轮脱开并保持一定间隙，以免机车运行时闸瓦贴靠踏面产生磨耗或抱闸而造成轮箍弛缓。解析： 暂无解析