NCS悬挂系统中，决定车身的高度主要部件是？（）A、稳定杆B、螺旋弹簧C、减震器D、导向机构

题目

NCS悬挂系统中，决定车身的高度主要部件是？（）

  • A、稳定杆
  • B、螺旋弹簧
  • C、减震器
  • D、导向机构
相似考题

1.高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件。以下叙述正确的是:()A、和制动系统无关B、属于制动系统C、不属于制动系统，但与制动系统有密切关系D、以上都不对

2.整车式车身是否发生断裂变形可通过( )来判断。A、测量部件长度是否超出配合公差B、测量车身部件的高度是否超出配合公差C、测量车身宽度是否超出配合公差

3.高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件,它们()。A、和制动系统无关B、属于制动系统C、不属于制动系统，但与制动系统有密切关系D、以上都不对

4.整车式车身上下弯曲变形通常通过测量( )来判断。A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    ABC主动车身控制系统包含哪些功能？（）

    • A、自动水平高度调节
    • B、减震器的自适应调节
    • C、手动水平高度升高
    • D、可能的悬挂调节：赛车型，运动型，舒适型
    • E、悬挂滑柱的主动调节

    正确答案:A,C,E

  • 第2题：

    独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面，独立式悬挂主要用于货车，提高乘坐舒适性和操纵稳定性。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    承载式轿车身的组成部件为（）

    • A、车身壳体、车身前后板制件
    • B、车门及其附件、车身内外装饰件
    • C、车架、悬挂
    • D、座椅及其车身附件

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    RTD电子实时阻尼悬挂系统能够的有效的控制（）。

    • A、车身俯仰效应
    • B、车身侧倾效应
    • C、车身与地面附着力
    • D、车辆结构刚性

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    白车身的主要组成有哪些？（）

    • A、车身覆盖件
    • B、车身结构件
    • C、部件

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    ESP是（）的缩写。

    • A、主动式车身悬挂系统
    • B、电子动态稳定系统
    • C、电子感应刹车控制系统

    正确答案:B

  • 第7题：

    以下（）是空气弹簧悬架系统的部件。

    • A、空气压缩机
    • B、车身高度传感器
    • C、空气弹簧
    • D、悬架控制执行器
    • E、ECU

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第8题：

    叙述汽车车身的主要构造部件？


    正确答案: （1）发动机盖
    发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。
    （2）车顶盖
    车顶盖是车厢顶部的盖板。
    （3）行李箱盖
    行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。
    （4）翼子板
    翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间。
    （5）前围板
    前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。

  • 第9题：

    单选题
    ESP是（）的缩写。
    A

    主动式车身悬挂系统

    B

    电子动态稳定系统

    C

    电子感应刹车控制系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在车身修复的各个工序中，（）使用测量系统。
    A

    诊断分析

    B

    拉伸操作

    C

    拆除部件

    D

    安装部件


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    白车身的主要组成有哪些？（）
    A

    车身覆盖件

    B

    车身结构件

    C

    部件


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列不属于中央悬挂装置主要部件的是（）
    A

    空气弹簧

    B

    高度控制阀

    C

    差压阀

    D

    制动阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件，以下叙述正确的是（）。

    • A、和制动系统无关
    • B、不属于制动系统，但与制动系统有密切关系
    • C、属于制动系统
    • D、属于制动系统，但与制动系统没有密切关系

    正确答案:B

  • 第14题：

    承载式车身左右弯曲变形通常通过测量（）来判别。

    • A、宽度
    • B、对角线
    • C、车身部件的高度是否超出配合公差
    • D、长度

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    汽车的悬挂系统用来支撑车身重量的同时，还能缓解路面传来的震动，以下不属于独立悬挂系统的是（）。

    • A、麦弗逊悬挂
    • B、扭力梁悬挂
    • C、双叉臂悬挂
    • D、多连杆悬挂

    正确答案:B

  • 第16题：

    下面关于MKC悬挂系统描述错误的是？（）

    • A、前悬挂采用麦弗逊滑柱式独立悬架
    • B、后悬挂采用多连杆独立悬架
    • C、车辆行驶速度大于64km/h时，车身高度降低150mm
    • D、独立悬挂有助于提升车辆行驶稳定性

    正确答案:C

  • 第17题：

    在车身修复的各个工序中，诊断分析，拉伸操作，拆除部件，安装部件工作需要使用测量系统.


    正确答案:错误

  • 第18题：

    下列有关电控空气悬挂系统的叙述（）为错误

    • A、汽车转弯时系统会自动降低车身，以保证车辆的稳定
    • B、系统通过将气动悬挂中的空气向外界释放的方法来降低车身高度
    • C、车辆通过颠簸路时系统会自动改变气囊悬挂的减振器缓冲力和弹簧刚度
    • D、系统有故障时故障指示灯会点亮

    正确答案:B

  • 第19题：

    半主动悬挂系统可以对（）进行综合控制。

    • A、车身高度
    • B、行车速度
    • C、行驶姿态
    • D、空气压力

    正确答案:B

  • 第20题：

    车身、车架扭转疲劳试验，主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    问答题
    电控主动悬架系统中车身高度调节系统在何种情况下对车身高度进行调解？

    正确答案： 1）汽车停车状态下，为增强汽车外观的可观赏性，系统将自动使车身高度降低。
    2）汽车在发动机启动后，为保证汽车行驶的安全性，系统将自动使车身高度升高。
    3）当汽车成员数量和载货质量改变时，系统将对局部车身度进行调整，以防止车身发生倾斜，保证车身高度的安全性。
    4）汽车在高速状态下行驶，车身高度将降低以减少风阻系数，提高汽车的抓地性能和行驶的安全性。
    5）汽车行驶在坑洼的路面上，为了提高汽车的通过性，防止车身与地面刮擦，系统将使车身高度增加。
    6）汽车转向或制动时，应保持车身水平姿势。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    承载式轿车身的组成部件为（）
    A

    车身壳体、车身前后板制件

    B

    车门及其附件、车身内外装饰件

    C

    车架、悬挂

    D

    座椅及其车身附件


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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