冷机起动时，需要的点火电压约为（）。A、15000VB、25000VC、35000VD、45000V

第1题：

车辆起动后，发现电流表指示值过大，需要检查的部位有（）。

• A、蓄电池
• B、电压调节器
• C、点火开关

第2题：

采用复合式点火系统，下述哪一项是不正确的（）

• A、为了保证地面正常起动和高空获得良好的再点火性能，需要高能点火
• B、在恶劣天气，如：结冰大雪或大雨及颠簸气流中飞行，要求低能输出
• C、采用低能输出约3～6焦耳为最佳
• D、为了延长电嘴寿命，地面起动时用高值点火而空中起动时用低值点火最佳

第3题：

化油器的起动装置的作用是在汽油机冷车起动时，供给α值约为的（）极浓混合气，以确保顺利起动。

第4题：

空气阀的作用是提供发动机暖机需要的进气量，其阀门控制旁通气道（）。

• A、暖机过程打开
• B、起动瞬间打开，热车后关闭
• C、冷车时全开，起动后随发动机工作温度上升逐渐关小
• D、起动后常开，熄火时关闭

第5题：

传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。

第6题：

发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。

第7题：

点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为：（）

• A、0.45V
• B、5V
• C、12V
• D、3V

第8题：

起动测试时，将电压表正极接点火线圈“-”接柱上。

第9题：

人工控制发动机点火系统的主要部件是（）

• A、起动电门、起动手柄、点火选择电门
• B、起动电门、起动手柄、EEC
• C、起动电门、点火选择电门、EEC
• D、起动电门、起动手柄、点火选择电门、EEC

第10题：

哪一个是APU起动时部件作动的顺序？（）

• A、进气门打开，起动马达接通，然后是点火和供油；
• B、起动马达接通，进气门打开，然后是点火和供油；
• C、进气门打开，点火，起动机马达接通，供油
• D、点火，供油，然后是起动马达接通和进气门打开。

第11题：

第12题：

第13题：

冷运转，是油门置于停车位置，按起动按钮，（），涡轮起动机带转高压转子的工作过程。

• A、既喷油，也点火
• B、只喷油，不点火
• C、只点火，不喷油
• D、不喷油，也不点火

第14题：

与传统节气门式发动机相比，VALVETRONIC发动机在冷起动时具有什么优势（）

• A、没有优势
• B、冷起动时VALVETRONIC发动机所需燃油较少
• C、VALVETRONIC发动机需要关闭节气门来起动发动机
• D、冷起动时，VALVETRONIC始终处于最大开度

第15题：

直流串励式电动机（）时的电枢电流约为制动电流的1/2。

• A、冷车起动
• B、热车起动
• C、最大功率
• D、空载试验

第16题：

汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中，发动机的温度还很低，需要适当（）点火提前角，以改善燃油的消耗，加快暖机过程。

第17题：

发动机起动时降低升压器的变压此可以提高电容储能式电子点火系统起动时的点火可靠性。

第18题：

磁感应式点火信号发生器线圈的电阻和用起动机带动发动机运转时的输出电压都符合标准，说明点火信号发生器无故障。（）

第19题：

客车及机冷车上的燃油炉点火装置失效时可用明火或其他助燃物点火。

第20题：

应急发电机的柴油机应具有在（）℃时的冷机起动能力。

第21题：

起动涡轮喷气发动机，下列系统的正确工作顺序是（）

• A、点火，起动，燃油
• B、燃油，起动，点火
• C、起动，点火，燃油
• D、起动，燃油，点火

第22题：

第23题：