附着力降低会影响汽车操纵的稳定性和制动性能及行驶平顺性。

第1题：

行驶系只能保证汽车操纵稳定性，而不可以缓和不平路面对车身造成的冲击，保持行驶的平顺性。

第2题：

汽车底盘的各项技术状况决定着汽车操纵稳定性、安全性、传动效率、行驶阻力、平顺性能，还会影响汽车的（）和（）。

第3题：

电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。

第4题：

悬挂系统对汽车的（）都有影响。

• A、行驶平顺性
• B、稳定性
• C、通过性
• D、燃油经济性

第5题：

汽车的主要使用性能是指汽车的（）、行驶平顺性、燃料经济性、制动行以及汽车容量等。

• A、动力性
• B、稳定性
• C、通过性

第6题：

在坏路上汽车允许行驶速度不决定于动力性能，而是受到（）的限制，被迫降低行驶速度，以致运输生产率下降。

• A、行驶平顺性
• B、操作稳定性
• C、制动性
• D、动力性

第7题：

行驶系的功用有（）。

• A、承受汽车的总质量和地面的反力
• B、保持行驶的平顺性
• C、保证汽车操纵稳定性
• D、以上三项都正确

第8题：

车辆超速行驶会破坏其（）。

• A、操纵性和稳定性
• B、稳定性和动力性
• C、通过性和平顺性
• D、通过性和动力性

第9题：

电子控制悬架系统可以对减震器（）系数进行调整，以提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车的主要性能指标包括：动力性、燃油经济性、（）、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。

第14题：

汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。

• A、平顺性
• B、操纵稳定性
• C、平顺性和操纵稳定性
• D、两者都不是

第15题：

以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（）

• A、影响汽车的行驶平顺性
• B、使驾驶员难以控制汽车行驶方向
• C、降低零部件的使用寿命
• D、有利于提高车轮附着力

第16题：

汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和（）等。

• A、操纵稳定性
• B、行驶平顺性
• C、通过性
• D、加速性

第17题：

汽车平顺性的优劣直接影响汽车的（）。

• A、操纵稳定性
• B、越野性
• C、动力性
• D、经济性

第18题：

汽车的使用性能主要包括有：汽车的（）、经济性、操纵稳定性、（）、通过性及行驶平顺性等。

第19题：

汽车的行驶舒适性是指行驶中的汽车，对乘员身心影响的评价，舒适与否，主要取决于汽车的（），噪声，空气调节和居住性等因素。

• A、稳定性
• B、制动性
• C、行驶平顺性
• D、加速性

第20题：

汽车转向系技术状况不良，将影响汽车的（）。

• A、横向通过性
• B、操纵稳定性
• C、纵向稳定性
• D、横向平顺性

第21题：

下列性能指标中，（）通常作为汽车的主要技术性能指标。

• A、动力性
• B、燃料经济性汽车的操纵稳定性
• C、行驶平顺性
• D、通过性
• E、制动性

第22题：

第23题：