若发动机产生爆震,ECU应增大点火提前角。
第1题:
发动机运转时,ECU根据()信号,确定基本点火提前角。
第2题:
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。
第3题:
点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。
第4题:
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,不采用()等传感器。
第5题:
当ECU检测到发动机爆震时,ECU将点火提前角(),直至无爆震产生。
第6题:
在爆震控制中,当发动机发生爆震时,ECU会()。
第7题:
若电控发动机爆震传感器失效,则ECU将点火提前角()。
第8题:
若电控发动机的爆震传感器失效,则ECU将点火提前角固定在一适当值。
第9题:
发动机发生爆震,则控制点火提前角减小。
第10题:
对
错
第11题:
减少点火提前角
增加点火提前角
某缸断火
供油系统减小供油量
第12题:
推迟
提前
固定
第13题:
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻()。
第14题:
在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角(),直至无爆震产生
第15题:
为防止发动机产生危害较大的爆震现象,所以应使发动机的点火提前角()。
第16题:
当发动机爆震程度超过规定标准时,发动机ECU控制()来实现发动机的爆震控制。
第17题:
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成()。
第18题:
若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角。()
第19题:
若电控发动机爆震触感器失效,则ECU将点火提前角()。
第20题:
当发动机爆震程度超过规定标准时,ECU通过()来实现发动机的爆震控制。
第21题:
逐渐减小
逐渐增大
迅速减小
第22题:
逐渐减小
逐渐增大
迅速减少
迅速增大
第23题:
滞后角
提前角
闭合角