若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。
第1题:
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻()。
第2题:
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。
第3题:
ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
第4题:
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,不采用()等传感器。
第5题:
电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。
第6题:
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时,立即把点火时刻变成()。
第7题:
若电控发动机爆震传感器失效,则ECU将点火提前角()。
第8题:
若电控发动机爆震触感器失效,则ECU将点火提前角()。
第9题:
若发动机产生爆震,ECU应增大点火提前角。
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
发动机转速
发动机负荷
爆震传感器信号
混合气浓度
第13题:
根据发动机的转速,曲轴位置传感器传送信号给Ecu,Ecu控制点火时刻,确定点火提前角,控制点火电流大小。是指电控单元的()控制功能。
第14题:
电控汽油喷射发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提前角包括()、基本点火提前角和()三部分。
第15题:
如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值,以下说法正确的是()。
第16题:
电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。
第17题:
当ECU检测到发动机爆震时,ECU将点火提前角(),直至无爆震产生。
第18题:
若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角。()
第19题:
若电控发动机点火系统不能点火,则此时ECU将()。
第20题:
若电控发动机的爆震传感器失效,则ECU将点火提前角固定在一适当值。
第21题:
当发动机爆震程度超过规定标准时,ECU通过()来实现发动机的爆震控制。
第22题:
逐渐减小
逐渐增大
迅速减少
迅速增大
第23题:
滞后角
提前角
闭合角