车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。

第1题：

利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）

第2题：

小型乘用车的车身尺寸控制点，一般位于车身设计尺寸基准点，或较为坚固的支撑结构且易于测量和保证之处。（）

第3题：

用（）测量车身尺寸简单易操作，但是测量的准确性要差一些，适合于车身维修前的损伤鉴定工作

• A、三维坐标法
• B、激光测量法
• C、点对点方法
• D、专用三位测量系统

第4题：

专用工作台以及定位器测量系统可以测量出车身控制点的具体尺寸值。

第5题：

车身测量中三维测量是长度和宽度尺寸的测量。

第6题：

车身测量时车身部分最先测量

第7题：

车身测量方法有三维测量，点对点测量，水平测量等。

第8题：

在车身尺寸图中，测量值往往是以（）为基准。

• A、平行悬线测量法
• B、放线测量法
• C、对角线测量法
• D、四线测量法

第9题：

在测量车身尺寸的过程中，可以用光滑极限量规测量对角线尺寸。

第10题：

承载式车身是否发生断裂变形可通过（）来判别。

• A、测量部件长度是否超出配合公差
• B、测量车身部件的高度是否超出配合公差
• C、测量车身宽度是否超出配合公差

第11题：

第12题：

第13题：

各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺寸。

第14题：

关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。

• A、对角线测量正确，那么就没有变形
• B、测量要先从车身中部开始
• C、客车尺寸的精度要求要大于轿车
• D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸

第15题：

超声波电子测量系统可以测量出车身控制点尺寸的三维变形量。

第16题：

点对点的测量是车身测量中最重要的测量手段。

第17题：

车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。

第18题：

车身尺寸图中的数值是以（）法为基础得出的。

• A、对角线测量
• B、三角形测量
• C、两点测量
• D、直线测量

第19题：

测量车门与车身之间的间隙应使用（）

• A、万能力学试验机
• B、光学影像测量仪
• C、内间隙测量仪
• D、测速仪

第20题：

下列属于轿车车身变形的测量工具及测量方法的是：（）。

• A、车架自定心规
• B、麦弗逊撑杆式测量仪
• C、轨道式测量仪
• D、轮距的测量

第21题：

各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。

第22题：

在车身测量中，发现某台车无法放入专用的测量支撑座，测量员处理的方法正确的有（）

• A、检查测量机精度，测量支撑座精度，确认无误后进入下一步；
• B、检查车身是否有多余零件造成干涉；
• C、前2项确认无误后，可认为是车身定位发生变异，马上通知车身制造工程师确认问题并进行整改；
• D、切记，车身无法放到位的车子是无法测量的；

第23题：